0
-
04.06.2009, 17:55 #21
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
Сообщение от Number One
Поэтому с какого-то времени уже даже не проверяю (лишь визуально осматриваю перед установкой), если в спецификации производителя cвечей он указан, и проверен мной несколько раз на разных комплектах.
PFR7Q - новые свечи и маловостребованные, к тому же; имеют отличительную особенность от 6Q - изолятор гладкий. Я не думаю, что их еще подделывают, имхо.
Машина после этого откатывалась с компом, все в норме. Свечи затянуты динамометрическим ключом.
Добавлено спустя 49 секунд:
Сообщение от anakon«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
04.06.2009, 19:16 #22
- Регистрация
- 16.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Сообщений
- 1,308
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 8
0rummi
Виктор, , скажи свое веское слово. Свечи ты мои видел, сказал что через 2-3 тыс км. надо поменять. Чешу репу и думаю 7Q или 6Q.
Объясьню почему сомнения! Недавно снимал лог 3-я тапка в пол. Так у меня ретард при 1500об 2цил-3.0, 3цил-3.0. На 1800 2цил-2,3, а потом до 6000об. одни нули. Если брать оригинал, ценник одинаковый, что на 6Q и 7Q. При таких данных, есть смысл заморачиватьсяB5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть
-
04.06.2009, 19:28 #23
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от anakon«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
04.06.2009, 20:01 #24
- Регистрация
- 16.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Сообщений
- 1,308
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 8
0rummi
Думаю надо попробывать и логи снять , интересно какой будет результатB5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть
-
05.06.2009, 04:06 #25
- Регистрация
- 31.05.2009
- Адрес
- Украина, Черновцы
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 189
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 20
0Сообщение от BSmaster
Сообщение от anakon
1) 17536 Р1128 Адаптация смеси по воздуху (мульт.) банк1 - система слишком бедная;
2) 17544 Р1136 Адаптация смеси (адд.) банк1 - система слишком бедная;
Кстати, ошибки появились после того как установил ГБО.
Пропуски в зажигании списываю на газ - говорят он добивает все что еле дышит, а что исправно щадит. Но новые катушка со свечой и пропуски - это странно
Сообщение от BSmaster
Опрессовку проделал, нашел пару дыр, устранил, никаких изменений. Движок живой - компрессия 12-12,5 бар; давление масла 1,5 кг/см2 на ХХ и 3,5 кг/см2 на 2000 об/мин. Байпас новый, ижекционный насос новый, блидер так себе. Систему ВКГ не чистил (пока что), турбину не проверял (пока что), думаю что если с ними было плохо, то тяги вообще бы не было, а так появляется иногда - ДРАЗНИТ меня! Вид топлива на тягу не влияет, если тупит то хоть на бензине хоть на газу, и также тянет на любом. Чего еще искать по вакууму или тормозам от чего может тупить движок? Замаялся я с этим, уже более года не могу найти причину, чек никаких ошибок до установки ГБО не выдавал, а мастера юродствовали - "жди когда ошибку выкинет, тогда будем лечить". ДМРВ поменял год назад когда начались проблемы - никаких изменений не дало.
Помогите кто сталкивался с подобным!Audi A6 1.8T AWT 2001 газ/бензин, МКПП
-
06.06.2009, 14:06 #26
- Регистрация
- 01.03.2009
- Адрес
- Подольск - Москва
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 2,527
Спасибо: Получено: 51
Отправлено: 43
0Я ставил PFR6Q (из экзиста) на старые катушки, третий месяц полет нормальный
Мож 7Q сильнее добивают подуставшие катушки???
-
06.06.2009, 14:32 #27
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от SHWYLI«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
06.06.2009, 16:22 #28
- Регистрация
- 16.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Сообщений
- 1,308
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 8
0Сообщение от sledge-hammer
Сообщение от sledge-hammer
Сообщение от sledge-hammer
Сообщение от sledge-hammerB5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть
-
06.06.2009, 16:27 #29
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
06.06.2009, 16:35 #30
- Регистрация
- 16.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Сообщений
- 1,308
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 8
0Сообщение от rummi
Актуально только, у кого есть модуль зажигания!
Замеряется сопротивление центрального электрода свечи, потом замеряется сопротивление ВВ провода и так сказать подбирается ВВ для свечи. Чем длиннее ВВ, тем больше сопротивление и туда надо ставить свечку с наименьшим сопротивлением. Я думаю в этом есть логика. Подтвердить это данными я не смог, не было компа. с прогай для Тазика. Где-то в Инете есть инфа про это.
Скажу сразу, что свечи нашего производство по разбросу сопротивления были самые плохие. А вот свечи фирмы Bosch, Beru были по сопротивлению более менее одинаковые. У Боша было большое сопротивление из всех, которыми я пользовался. Вроде чем больше сопротивление, тем лучше защищена от помех электроника двигателя и также это относится к ВВ.
Еще фенка. Для лучшего сгорания топлива, свеча закручивается таким образом, чтобы межэлектродный зазор смотрел в сторону впускных клапанов.
B5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть
-
08.06.2009, 01:41 #31
- Регистрация
- 31.05.2009
- Адрес
- Украина, Черновцы
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 189
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 20
0Всем привет.
anakon спасибо за советы, обязательно им последую.
Сообщение от anakon
Сообщение от anakonAudi A6 1.8T AWT 2001 газ/бензин, МКПП
-
08.06.2009, 11:43 #32
- Регистрация
- 24.07.2006
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 1,224
Спасибо: Получено: 13
Отправлено: 4
0Смотрите соседнюю тему. Не новые свечи добили катушки, а, увы, Вы, в радостном предвкушении полета с новыми свечами в спешке сдергивая катушки.
Будьте в дальнейшем аккуратнее.В5, 2000, AUG, 1.8Т, антрацит, американский немец.
-
08.06.2009, 19:57 #33
- Регистрация
- 16.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Сообщений
- 1,308
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 8
0Сообщение от sledge-hammer
Сообщение от sledge-hammer
Сообщение от sledge-hammer
К сожалению я не владею газовыми вопросами, а там тонкостей не мало. Когда все проверишь и сделаешь можно двигаться дальше.
Можно по поиску пошариться вдруг найдешь чегоB5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть
-
05.08.2009, 02:11 #34
- Регистрация
- 31.05.2009
- Адрес
- Украина, Черновцы
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 189
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 20
0Сообщение от anakon
ты прав, что надо устранять проблемы по бензине. Чем больше катаюсь на газе, тем больше убеждаюсь в том что газовый компьютер дублирует неисправности с бензинового. Вот недавно умер топливный насос и на холостых на бензине немного подтраивало, и как я был удивлен что и на газу тоже немного подтраивало на холостых. А ошибки (бедная смесь) от того и были что насос умирал, и тяга упала соответственно из-за него же.
Я конечно разжился Вагкомом и ноутбуком, и скажу всем что сэкономил кучу времени и нервов, не говоря уже об удовольствии самодиагностики!
СПАСИБО ВСЕМ ПОСТОЯЛЬЦАМ ФОРУМА PASSAT-B5.RU за возможность подчерпнуть море полезной информации.Audi A6 1.8T AWT 2001 газ/бензин, МКПП
-
05.08.2009, 02:58 #35
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от anakon«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
05.08.2009, 14:47 #36
- Регистрация
- 16.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, САО
- Сообщений
- 1,308
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 8
0rummi
Я имел ввиду, что если есть отдельно модуль зажигания и встроенный в него мощностной каскад и от него идут высоковольтные провода на свечи, которые имеют свое сопротивление при разной длине провода на каждый цилиндр. Можно подобрать свечу с наименьшим сопротивлением к ВВ проводу с наибольшим сопротивлением, тогда искрообразование будет наиболее оптимальное.B5+ 1.8T, AWT,МКПП, 2001,kalex -был
B6 1.8T, BZB, АКПП, 2008 - есть
-
13.01.2011, 17:04 #37
- Регистрация
- 28.10.2010
- Адрес
- Десногорск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 573
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
13.01.2011, 17:51 #38
- Регистрация
- 07.09.2008
- Адрес
- Россия, Калининград
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 6,462
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 262
Отправлено: 32
0если ставите 7 NGK - меняйте сразу и катушки или ждите пока те сдохнут ..... И ставьте новые
1.8T 02, AWM
-
13.01.2011, 23:49 #39
-
15.01.2011, 01:04 #40
- Регистрация
- 25.08.2010
- Адрес
- Удмуртия г.Можга
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 6
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Когда меняете свечи понежнее снимайте катушки
Похожие темы
-
катушки свечи датчик расходомера
от supermen в разделе Куплю-Продам ЗапчастиОтветов: 4Последнее сообщение: 15.08.2012, 21:40 -
VW Passat b5+ заменил свечи и масло в двигателе, через 10 км загореласть check engine.
от дима24 в разделе Архив 2011г.Ответов: 13Последнее сообщение: 19.10.2011, 15:44 -
Свечи и катушки.
от Anton_25-90 в разделе Архив 2010г.Ответов: 16Последнее сообщение: 15.05.2010, 12:39 -
AEB, Горит check, не свечи, не катушки и не коммутатор
от Goose в разделе Архив 2009г.Ответов: 18Последнее сообщение: 26.05.2009, 00:42 -
Свечи.
от КОМРАД в разделе Архив 2004г.Ответов: 17Последнее сообщение: 11.10.2004, 11:24