Заменил свечи - сдохли сразу две катушки ((

[rummi]

зазор свечей перед установкой проверял?

Я неоднократно проверял заводской зазор на свечах NGK щупом (свечи всегда покупались в более или менее надежном месте) - он был четко 0.8 , как и указано в спецификации производителя для данноготипа мотора.

Поэтому с какого-то времени уже даже не проверяю (лишь визуально осматриваю перед установкой), если в спецификации производителя cвечей он указан, и проверен мной несколько раз на разных комплектах.

PFR7Q - новые свечи и маловостребованные, к тому же; имеют отличительную особенность от 6Q - изолятор гладкий. Я не думаю, что их еще подделывают, имхо.

Машина после этого откатывалась с компом, все в норме. Свечи затянуты динамометрическим ключом.

Добавлено спустя 49 секунд:

Arty_Passat

Ничего удивительного, при замене свечей надо быть готовым к замене катушек. Свечи старые просели и катушки не первой свежести. А новые свечи добили плохие катушки

+1 . Где-то так.

[anakon]

rummi

Виктор, , скажи свое веское слово. Свечи ты мои видел, сказал что через 2-3 тыс км. надо поменять. Чешу репу и думаю 7Q или 6Q.
Объясьню почему сомнения! Недавно снимал лог 3-я тапка в пол. Так у меня ретард при 1500об 2цил-3.0, 3цил-3.0. На 1800 2цил-2,3, а потом до 6000об. одни нули. Если брать оригинал, ценник одинаковый, что на 6Q и 7Q. При таких данных, есть смысл заморачиваться

[rummi]

rummi

Виктор, , скажи свое веское слово. Свечи ты мои видел, сказал что через 2-3 тыс км. надо поменять. Чешу репу и думаю 7Q или 6Q.
Объясьню почему сомнения! Недавно снимал лог 3-я тапка в пол. Так у меня ретард при 1500об 2цил-3.0, 3цил-3.0. На 1800 2цил-2,3, а потом до 6000об. одни нули. Если брать оригинал, ценник одинаковый, что на 6Q и 7Q. При таких данных, есть смысл заморачиваться

Разница в цене незначительная - почему бы не попробовать ?

[anakon]

rummi

Думаю надо попробывать и логи снять , интересно какой будет результат

[sledge-hammer]

И снова, ЗДРАСТВУЙТЕ!

Всем доброго времени суток!

может свечи паленые, а может со смесью проблемы

anakon В корень смотришь, таки так, есть проблемы по смеси. Чек выдал ошибки (цитирую распечатки со старого вагкома)
1) 17536 Р1128 Адаптация смеси по воздуху (мульт.) банк1 - система слишком бедная;
2) 17544 Р1136 Адаптация смеси (адд.) банк1 - система слишком бедная;
Кстати, ошибки появились после того как установил ГБО.
Пропуски в зажигании списываю на газ - говорят он добивает все что еле дышит, а что исправно щадит. Но новые катушка со свечой и пропуски - это странно

Если всё так масштабно, может и не в них дело.

И я того же мнения, но в чем проблема не знаю. Симптомы проявляются в отсутствии тяги , иногда правда машина оживает . Заметил странную зависимость величины тяги от эффективности торможения: тупо тормозит - тупо тянет, или легко тормозит - появляется тяга
Опрессовку проделал, нашел пару дыр, устранил, никаких изменений. Движок живой - компрессия 12-12,5 бар; давление масла 1,5 кг/см2 на ХХ и 3,5 кг/см2 на 2000 об/мин. Байпас новый, ижекционный насос новый, блидер так себе. Систему ВКГ не чистил (пока что), турбину не проверял (пока что), думаю что если с ними было плохо, то тяги вообще бы не было, а так появляется иногда - ДРАЗНИТ меня! Вид топлива на тягу не влияет, если тупит то хоть на бензине хоть на газу, и также тянет на любом. Чего еще искать по вакууму или тормозам от чего может тупить движок? Замаялся я с этим, уже более года не могу найти причину, чек никаких ошибок до установки ГБО не выдавал, а мастера юродствовали - "жди когда ошибку выкинет, тогда будем лечить". ДМРВ поменял год назад когда начались проблемы - никаких изменений не дало.
Помогите кто сталкивался с подобным!

[SHWYLI]

Я ставил PFR6Q (из экзиста) на старые катушки, третий месяц полет нормальный
Мож 7Q сильнее добивают подуставшие катушки???

[rummi]

Мож 7Q сильнее добивают подуставшие катушки???

Удельного сопротивления этих свечей на пробой межэлектродного зазора никто не сравнивал (тем более - в зависимости от температуры) - данных производитель не дает. Межэлектродный зазор там одинаков, если теоретически предположить, что материал свечей одинаков - то есть вопрос относительно изменения удельного сопротивления этих свечей от температуры . Насколько есть разница в изменении удельного сопротивления этих двух свечей в зависимости от температуры - я себе слабо представляю. Так что здесь слишком много неизвестных, но мне кажется, что удельное сопротивление этих двух свечей на пробой межэлектродного зазора - где-то близкое. Перекрестился.

[anakon]

Систему ВКГ не чистил

почисть, а то эжекционный насос опять забьет коксом

блидер так себе

обязательно замени и тюнинг блидера сделай

чек никаких ошибок до установки ГБО не выдавал

может в этом собака порылась У тебя газ-бензин?

ДМРВ поменял год назад когда начались проблемы - никаких изменений не дало.

поставил оригинал? Ваг-ком есть?

[rummi]

http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic69894.html

[anakon]

Удельного сопротивления

Раньше помню, когда с Тазиком заморачивался узнал такую штуку.
Актуально только, у кого есть модуль зажигания!

Замеряется сопротивление центрального электрода свечи, потом замеряется сопротивление ВВ провода и так сказать подбирается ВВ для свечи. Чем длиннее ВВ, тем больше сопротивление и туда надо ставить свечку с наименьшим сопротивлением. Я думаю в этом есть логика. Подтвердить это данными я не смог, не было компа. с прогай для Тазика. Где-то в Инете есть инфа про это.

Скажу сразу, что свечи нашего производство по разбросу сопротивления были самые плохие. А вот свечи фирмы Bosch, Beru были по сопротивлению более менее одинаковые. У Боша было большое сопротивление из всех, которыми я пользовался. Вроде чем больше сопротивление, тем лучше защищена от помех электроника двигателя и также это относится к ВВ.

Еще фенка. Для лучшего сгорания топлива, свеча закручивается таким образом, чтобы межэлектродный зазор смотрел в сторону впускных клапанов.

[sledge-hammer]

Всем привет.
anakon спасибо за советы, обязательно им последую.

sledge-hammer писал(а):
чек никаких ошибок до установки ГБО не выдавал


может в этом собака порылась Think У тебя газ-бензин?

Да, у меня газ-бензин. Если об ошибках, то согласен - возможно виной ГБО. Мастера говорят, что эти ошибки выкидывает во время перехода двигателя с газа на бензин (если ты знаешь, движок заводится на бензине и после прогрева до 25-40 гр.С переходит на газ - IV поколение), и говорят, что так будет постоянно, но не могут аргументировать свое объяснение. Вот я и сомневаюсь, виновен ли вообще газ, потому что установка ГБО старых проблем с движком не решила (разве что масло будет чище и свечи дольше ходить) и новых не добавила. Как не было тяги, так и нет поныне.

sledge-hammer писал(а):
ДМРВ поменял год назад когда начались проблемы - никаких изменений не дало.


поставил оригинал? Ваг-ком есть?

ДМРВ оригинал, с Германии привезли. Ваг-кома пока не имею, активно изучаю вопрос установки программы и приобретения кабеля.

[AUG]

Смотрите соседнюю тему. Не новые свечи добили катушки, а, увы, Вы, в радостном предвкушении полета с новыми свечами в спешке сдергивая катушки.

Будьте в дальнейшем аккуратнее.

[anakon]

спасибо за советы

всегда пожайлуста

Ваг-кома пока не имею, активно изучаю вопрос установки программы и приобретения кабеля.

Обязательно заимей, если хочешь решить проблему.

Да, у меня газ-бензин. Если об ошибках, то согласен - возможно виной ГБО. Мастера говорят, что эти ошибки выкидывает во время перехода двигателя с газа на бензин (если ты знаешь, движок заводится на бензине и после прогрева до 25-40 гр.С переходит на газ - IV поколение), и говорят, что так будет постоянно, но не могут аргументировать свое объяснение. Вот я и сомневаюсь, виновен ли вообще газ, потому что установка ГБО старых проблем с движком не решила (разве что масло будет чище и свечи дольше ходить) и новых не добавила. Как не было тяги, так и нет поныне.

Думаю так. Надо сначало решить проблемы с двигателем на бензине, а потом разбираться с лямдой. Но без Ваг-ком тяжело будет.
К сожалению я не владею газовыми вопросами, а там тонкостей не мало. Когда все проверишь и сделаешь можно двигаться дальше.

Можно по поиску пошариться вдруг найдешь чего

[sledge-hammer]

Думаю так. Надо сначало решить проблемы с двигателем на бензине, а потом разбираться с лямдой. Но без Ваг-ком тяжело будет.
К сожалению я не владею газовыми вопросами, а там тонкостей не мало. Когда все проверишь и сделаешь можно двигаться дальше.

anakon
ты прав, что надо устранять проблемы по бензине. Чем больше катаюсь на газе, тем больше убеждаюсь в том что газовый компьютер дублирует неисправности с бензинового. Вот недавно умер топливный насос и на холостых на бензине немного подтраивало, и как я был удивлен что и на газу тоже немного подтраивало на холостых. А ошибки (бедная смесь) от того и были что насос умирал, и тяга упала соответственно из-за него же.
Я конечно разжился Вагкомом и ноутбуком, и скажу всем что сэкономил кучу времени и нервов, не говоря уже об удовольствии самодиагностики!
СПАСИБО ВСЕМ ПОСТОЯЛЬЦАМ ФОРУМА PASSAT-B5.RU за возможность подчерпнуть море полезной информации.

[rummi]

Удельного сопротивления

Раньше помню, когда с Тазиком заморачивался узнал такую штуку.
Актуально только, у кого есть модуль зажигания!

Ты сам-то хоть понял, что написал ?

[anakon]

rummi

Я имел ввиду, что если есть отдельно модуль зажигания и встроенный в него мощностной каскад и от него идут высоковольтные провода на свечи, которые имеют свое сопротивление при разной длине провода на каждый цилиндр. Можно подобрать свечу с наименьшим сопротивлением к ВВ проводу с наибольшим сопротивлением, тогда искрообразование будет наиболее оптимальное.

[MAX3741]

Еще фенка. Для лучшего сгорания топлива, свеча закручивается таким образом, чтобы межэлектродный зазор смотрел в сторону впускных клапанов.

Это правда? в какой стороне находятся впускные клапана напротив выпускных?

[ИгорехаROLF]

если ставите 7 NGK - меняйте сразу и катушки или ждите пока те сдохнут ..... И ставьте новые

[Black_ranger]

Раньше помню, когда с Тазиком заморачивался узнал такую штуку.

Еще фенка. Для лучшего сгорания топлива, свеча закручивается таким образом, чтобы межэлектродный зазор смотрел в сторону впускных клапанов.

Только для 8 клапанных моторов! у 16 или 20 клапанниках нет такой проблемы! Проверенно!

[moder-x]

Когда меняете свечи понежнее снимайте катушки