0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 8 |
Собственно менял в выходные байпас( продувался весь даже снятый) и трубочку к нему идущую( она перетёрлась), снял воздуховодидущий на турбину, увидел там грязь и немного масла ( не снималось с 2002года) решил проверить ходит ли крыльчатка у турбы или нет-- подвигал рукой- не двигается( нет люфта) но при прикладывании усилия небольшого.. она двигается верх и вниз-- вопрос- подшипникам хана? надо менять полностью весь агрегат или можно ограничиться отдельной какой нибудь частью?
масло машина рандомно как то поджирает, то ничего не ест тысяч 5, то грамм сто уходит за 500км. возможно из за неработающего байпаса?
Ошибок НЕТ по двигателю. масло 5W50 пробег 160тысяч AWT.
Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
Vas-El
не должно быть осевого люфта. Радиальный допускается.
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 8 |
Спасибо утешили! байпас и трубку поставил, да кучи N75 заменил, опрессовку делал- всё отлично а по ощущениям машину как будто разгрузили) и даже с климатом теперь разгоняется
правда актуатор турбы не проверял не знаю как, да и не подлезть. снизу защита которую фиг снимешь без подъёмника![]()
Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
пингвин , а масло при этом с какой стороны должно быть?
Извиняюсь что в чужую тему влез, просто ситуёвина такая, что масло начало хомячить и достаточно интенсивно, поездил на 140 км/ч, не продолжительное время. Сунулся масло смотреть, на минимуме, глянул в патрубок от воздухана на турбину, там масло. Люфт есть не большой, радиальный.
Ещё раз извиняюсь.![]()
Русский менталитет- нифига не видно- сказал водитель и прибавил газу.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ну масло они так и едят: если не гонять то не уходит, а наоборот-как ты и писал-100гр на 500кмСообщение от Vas-El
масло машина рандомно как то поджирает, то ничего не ест тысяч 5, то грамм сто уходит за 500км. возможно из за неработающего байпаса?![]()
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 8 |
До того как в первый раз Румми почистил мне ВКГ- я тоже думал что с машиной всё ОК)) лишь сев за руль после этого я понял что значит ОК)Сообщение от Karlsson
если все ок, зачем туда лезть
так и теперь- раз уж разобрал там всё ( вынул всё что только можно) хотелось и проверить все трубочки шланги проводочки. и т д. чтоб уж не лезть туда в ближайший год)
Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
vzhik581
что значит с какой стороны масло? Проверь люфт, если есть осевой, то масло будет гнать. Начинать надо с этого.
А так сосать может через ВКГ если фильтр воздушный редко меняешь. У меня после 5000 км после пробега если фильтр не меняю, то тоже начинает уходить, правда немного...
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
пингвин, да фильтр не так давно менял. тысячи 3 назад. Правда когда вчера сунулся и вытащил его, оттуда столько высыпалось песка, просто жуть. Реально, начал масло жрать, аки лошадь, уже раза два доливал, грамм эдак по 200 за 500 км. Люфт есь, но не осевой а радиальный. Масло во впускном патрубке, в том, который идёт от воздухана на турбину и в него входит трубка от "Сапуна" ВКГ.
Русский менталитет- нифига не видно- сказал водитель и прибавил газу.
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
vzhik581
ну если люфта нет, то по идее гнать не должно. Поменяй воздушный фильтр для начала и посмотри что под ним в коробе.
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой