Момент затяжки болтов шкива

[OLD-SNAKE]

Добрый вечер! Не подскажут ли знающие и, главное, владеющие ELS`ой господа, с каким моментом(доворотом) на АЕВ нужно закручивать 4 болта шкива КВ??? ... По причине неверной трактовки информации и последующей попытки завернуть их моментом 60 НМ один болт не выжил Вообще у меня есть предложение скорректировать имеющуюся на форуме инструкцию по замене ГРМ на АЕВ, т.к. она охватывает не все операции и рассматривает старую (уже не существующую) систему натяжения ремня.... И ещё момент: никто толком не может подсказать как правильно перевести НМ в КГС... Коэффициент 0,1 не катит... [-X

[Bazarov]

25 Нм

[Karlsson]

И ещё момент: никто толком не может подсказать как правильно перевести НМ в КГС..

http://www.ru.convert-me.com/ru/convert/torque

[OLD-SNAKE]

To Bazarov: Огромное спасибо!!!

Добавлено спустя 9 минут 17 секунд:

To Karlsson: Спасибо за ссылку! Но, в том-то и дело что если применить К=0,1, то фигня какая-то получается. Вот, ключ(отечественный) градуирован до 100 с чем-то кгсм(вроде так). Ну не может болт КВ закручиваться с моментом в 9 кгс - это школьник гаечным ключом прокрутит... Выходит, фактически соотношение 1:1???

[Amer_61]

А у меня другая инфа из книжки правда для AWT/AWM
Демпфер/шкив коленчатого вала
1 стадия: 10 Нм
2 стадия: довернуть на угол 90 град

Bazarov, подскажи пожалуйста это правильно?

[Karlsson]

OLD-SNAKE
100 Кгс-м = ок. 1000 Нм
может там тчк стоит не 100 Кгс-м, а 10.0 тогда все правильно будет

[OLD-SNAKE]

To Karlsson:В размерности я не совсем уверен.... В прошлом году уже задавался этой темой и пересчитывал и как-то 1:1 получал... А сейчас не могу вспомнить
To Andri&Passat_B5: А у меня вот тоже есть инфа, но только по дизелю и в 2-х вариантах 25 и 10+90` Поэтому и хотел уточнить конкретно для своего движка...

[Bazarov]

А у меня другая инфа из книжки правда для AWT/AWM

ПО-моему, автор темы спрашивал про AEB...

У AWT/AWM

10 Нм + довернуть на угол 90 град