Густой белый дым вместе с сине-черным дымом

**Юрий87** · 31.05.2009, 22:54

Всем привет. Возник такой вопрос- машина пассат 97 г. 1.8Т AEB. Турбина приказала долго жить и начались проблемы.Так как внутри лопсти раздолбались, все масло пошло в катализатор, его пробили. На холостом-плавают обороты, сзади из трубы, как только подбавить газу начинает валить очень густой белый дым, постепенно появляется сине черный дым и так чередуется. В связи с тем, что турбину менять пока не будем, ОЖ пустили по кругу без участия турбины. На масляную трубку поставили заглушку. Уровень масла существенно понижается, машина работала минут 15-20, масло ушло с мин-почти до нуля, антифриз тоже уменьшился значительно, но это скорее всего оттого, что до этого его полностью слили и залили и таким образом он заполнил систему опять. По форуму прочитал, что речь скорее всего идет о замене прокладки ГБЦ, пишут про эмульсию на щупе, но такого пока не наблюдается. В общем нужен совет,что может быть, сервисов у нас в городе почти нет, а проблемы начались после офф сервиса.

**lifter** · 31.05.2009, 23:30

Юрий87
Привет.Тоесть у тебя сейчас ОЖ и масло в турбину не поступают?И всеравно машина дымит и жрет масло?Проверяй до кучи ВКГ.

**пингвин** · 31.05.2009, 23:44

заглушение турбины это само по себе жесть...
Даже если все сделать правильно, то двигателю не будет хватать воздуха.
Может конечно из из ВКГ сосать при этом...

**Vasilich** · 01.06.2009, 00:02

Мда

Народ, покупайте жигули и не мучайте технику

**Юрий87** · 01.06.2009, 00:04

lifter спасибо за совет, проверим, да масло и ож не поступают в турбину, места крепления трубок заглушены болтами.

**Behemoth** · 01.06.2009, 00:08

Компрессию замерить надо! она вполне информативна-прокладку покажет (низкая в двух соседних цилиндрах) а также кольца...если вдруг.. (если то, что от турбы отвалилось умудрилось папасть в цилиндры...)

**Pirogoff** · 01.06.2009, 00:12

Сообщение от Юрий87

что речь скорее всего идет о замене прокладки ГБЦ

Ну если в турбину не поступает ни масло ни антифриз то вероятнее всего проблемы с ГБЦ, возможно не только прокладка, но тут вскрытие поможет. Хотя могло масла накидать не только в кат но и в интеркуллер, а счас его оттуда поднимает малыми дозами, вот и сизит в выхлоп.
При пробое/прогаре ГБЦ не факт что появится эмульсия на щупе, все зависит от места дефекта и его характера, может выхлоп пападеть в систему ОЖ, может антифриз в масло а может и наоборот.

Сообщение от пингвин

Даже если все сделать правильно, то двигателю не будет хватать воздуха.

Должно хватать на очень спокойную езду, да и смесеобразование будет нормальным. То что это не езда, в данном случае опустим, вопрос решенный.

**пингвин** · 01.06.2009, 00:16

Pirogoff
с чего ему будет хватать воздух?
Двигатель сам будет давить воздух через интеркулер, 2 м трубок, остатки турбины, гусеницу и фильтр... Имхо это слишком...
Тем более непонятно сняли ли крыльчатки турбины?
И что значит раздолбались лопасти? Чем?

**Pirogoff** · 01.06.2009, 00:45

Сообщение от пингвин

И что значит раздолбались лопасти? Чем?

Либо критический износ аброзивом, либо что то туда сильно проскочило (бывает и такое), перекос/осевое смещение штока крыльчаток в следствии износа втулок скольжения в картридже.

Сообщение от пингвин

Двигатель сам будет давить воздух через интеркулер, 2 м трубок, остатки турбины, гусеницу и фильтр...

Протянет воздух, тяжело но не критично, работать и ехать будет, расходомер считать будет.
Работают же атмосферные ДВС при заборе воздуха через шноркель, а там длинна бывает и больше.

**Behemoth** · 01.06.2009, 00:54

Даже если все сделать правильно, то двигателю не будет хватать воздуха.
Может конечно из из ВКГ сосать при этом...

А нафиг в системе тогра гриб? Если он исправен, то как раз ограничит разряжение и сосать из картера воздух лишний не будет!

**Pirogoff** · 01.06.2009, 01:10

Behemoth
Тут речь о том что просто больше масла прихватывает при выходе картерных газов на впуск в следствии избыточного внутрикартерного давления.

Просто зачем на впуск высасывать большее количество воздуха из ВКГ, гкогда он (воздух) свободно идет и с короба фильтра.

**пингвин** · 01.06.2009, 01:14

Так все таки что значит раздолбались лопасти?. Вопрос к автору. И какие действия производились с холодной крыльчаткой?
Если она не снималась, то воздух через нее точно не прососет...
А если не снималась горячая крыльчатка, то вал турбины заклинит...

**Pirogoff** · 01.06.2009, 01:23

Сообщение от пингвин

Если она не снималась, то воздух через нее точно не прососет...

Было дело, сняли с Ауди турбину которая была заклинина, просто не крутился вал и все, машина приехала сама, ездила так достаточно долго, только у хозяина были претензии что машина туповатая стала, то есть едет но вяло.
Я потом поколдовал с этой турбиной, взял картридж от нее, поменял горячую и холодную улитки и сам на ней ездил около 6-8 месяцев на своем Пассе, дула до 0,55 бар, снял когда стала дуть 0,45 бар.

**Юрий87** · 01.06.2009, 19:19

Всем спасибо за советы по этому делу.Колеса с лопастями просто стерты, вал не сединяет их между входом и выходом с турбины, поэтому когда турбина работает, от нее слышен лязг и скрежет.

**Pirogoff** · 02.06.2009, 02:03

Сообщение от Юрий87

Колеса с лопастями просто стерты, вал не сединяет их между входом и выходом с турбины, поэтому когда турбина работает, от нее слышен лязг и скрежет.

Нехилое осевое смещение

Тема: Густой белый дым вместе с сине-черным дымом

Опции темы

Поиск по теме

Густой белый дым вместе с сине-черным дымом

Похожие темы

густой белый дым на прогретом двигатели

Белый дым

Белый дым из под капота

Белый дым при запуске утром, нужен совет

Белый дым, у кого-нибудь было такое?

Ваши права