0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
VW B5 AHL1.6
Здравствуйте.
Подскажите как подключить новый ген с двухконтактным разъемом РР,если к срарому подводился один провод +12В(синий) на возбуждение. Возможно ли это.
Спасибо. Виктор.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Привет![]()
Подключить возможно. другой провод нужен для контроля нагрузки генератора.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Подключай сиеий свой провод к чёрному на фишке, а коричневый фишки сажай на массу. Я у себя так соединял, когда менял гену.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Дело в том,что фишки нет. Остается определить,какой контакт РР на синий провод, какой на массу(коричневый). Можно ли это узнать прозвоном?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Посмотрю у себя, так не помню, после обеда отпишусь
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Ближе к прямой части разъёма у меня коричневый-2(масса), другой чёрно-жёлтый-1(синий). Но у меня генератор Валео.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Привет Alex, Талян.
Спасибо за инфо. Буду пробювать, о результате отпишу.
Некоторые сомнения по массе(2), т.к. ошибаться чревато. В Скобаристане такой хитрый РР (F 00M 145 354) весит~2200р.Это как? Нормально? С ценниками у меня плёхо,т.к. на немце недавно(до-были японцы). Покедова. Виктор.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Тогда пробуй так:
-Сделай фишки с проводками и одень их на два штырька которые у тебя стались на РР генератора.
- Поставь гену на место и аккуратно выведи проводки наружу для свободного доступа, но чтобы не перемкнулись между собой и с массой
- Возми мультимер(200р.) и включи его в режим измерения тока(внутри мультимера есть предохранитель на 250 мА или на 10 А который в случае КЗ сгорит и защитит твой РР), заведи авто и подключи через мультимер свой синий провод к одному из контактов РР
-При правильном попадании лампочка зарядки АКБ на панели потухнет, при неправильном сгорит предохраниетель внутри мультимера=1р![]()
Пробуй тогда такой вариант.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо Alex. Да, думаю это хороший вариант. Проделаю в выходные и сообщу сюда и в личку.
P.S. Видимо этот тип гены для диз. движков. Там,судя по схеме третий провод подходит от блока управления двигателем![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да от дизелей. Это контроль нагрузки генератора.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 65 |
Синий провод однозначно на обозначенный тобой на фото "1".Сообщение от JoY
Остается определить,какой контакт РР на синий провод
Добавлено спустя 9 минут 9 секунд:
Массу вообще ненадо подключать - на корпусе она уже есть.
Второй контакт DFM просто не используется в твоём случае - он только несёт информацию о загрузке генератора.
**VW PASSAT 3BG(B5) VARIANT Comfortline Family 12/2003 1,9 TDI PD AVF (продан)**VW PASSAT 3C(B6) VARIANT Comfortline 2,0 TDI CR CBAB (продан)** VW GOLF IV 1J 1,6 16V
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо Всем. Всё функциклирует. Добили, в жорошем смысле.
Я рад.