движжка 1,9TD
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    17.10.2008
    Адрес
    Беларусь, Витебск
    Возраст
    36
    Сообщений
    23
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию движжка 1,9TD

    Парни скажите 1,9TDI 66кВТ как мотор проблемЫ?плюсы минысы стоит брать????

  2. #2
    Polo Аватар для svist4
    Регистрация
    26.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    490
    Спасибо +
    Получено: 7
    Отправлено: 9

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    наверно это самый неприхотливый дизельный мотор из линейки тракторных (опять же это мое личное мнение )
    VW TOURAN 2006 2.0 TDI BMN 170 л.с. DSG ЧЕРНЫЙ КОНЬ ОГОНЬ
    VW B5 1,9 TDI AHH 1999г (Y), -ПРОДАН

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    09.12.2008
    Адрес
    CCCP
    Возраст
    46
    Сообщений
    301
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    на мой взгляд АFN лучше . Всеж на 20 лошадей поболее ! И считается лучшим двиглом среди дизелей . Или я ошибаюсь? Но это не значит, что АHU или АHH плохие. Ездил на обоих - больше понравился 110-лошадный .

  4. #4
    Passat
    Регистрация
    26.05.2006
    Адрес
    Великобритания
    Возраст
    53
    Сообщений
    1,152
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AFN и AHU оба хорошие, неприхотливые моторы.
    На AFN удобнее снимать выпускной коллектор (в случае нужды), но на мой взгляд, турбина менее надежная - изменяемая геометрия, больше частей, больше риск выхода их из строя. В остальном моторы практически идентичны.

  5. #5
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,852
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Rasist
    на мой взгляд АFN лучше . Всеж на 20 лошадей поболее ! И считается лучшим двиглом среди дизелей
    Субъективно, как аэфэнщик, соглашусь. К тому же чипуется до 145 л.с.! Конструктивно 90-сильные (AHU и AHH) моторы одинаковые. Принципиальная разница только в турбинах, а точнее в способе управления давлением наддува.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    17.10.2008
    Адрес
    Беларусь, Витебск
    Возраст
    36
    Сообщений
    23
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Предлагают на обмен 1,8T AUG на 1,9 66кВТ дизеля в принцепи были 110л.с. был так мне понравился расход 5-6 л а поливает будь здоров а вот 66квт не было не знаю.Так что скажите парни стоит или.......

  7. #7
    Polo
    Регистрация
    09.12.2008
    Адрес
    CCCP
    Возраст
    46
    Сообщений
    301
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня уже вторая АФН (110 лошадей); у другана - АХУ (90). Ни у меня, ни у него никаких нареканий на двигатели нет . Нормальный своевременный уход (с любовью!) - и машина ответит взаимностью!

  8. #8
    Golf Аватар для Aleefi
    Регистрация
    16.07.2008
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    33
    Сообщений
    756
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мне мой тоже нравится, хотя когда покупал, то хотел АФН. Но этот тоже устраивает. Главное, компрессия чтоб хорошая была и ТНВД не мертвый, а в остальном не сложно поправить будет! Удачи с обменом!
    Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
    Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.

  9. #9
    Passat
    Регистрация
    17.08.2006
    Адрес
    Эстония
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,009
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    на крайняк можно и AHU чипануть, а так, вполне себе нормальный движочек.

  10. #10
    Golf Аватар для Aleefi
    Регистрация
    16.07.2008
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    33
    Сообщений
    756
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 5

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AleksEst
    на крайняк можно и AHU чипануть, а так, вполне себе нормальный движочек.
    Можно то можно, вот только AHU (на мой взгляд) самый плохочипуемый мотор из турбовых.... Там нет геометрии, а следовательно о прибавки момента на низах можно забыть, поскольку нечем резко увеличить производительность турбины. На высоких оборотах наверное да... И вообще, есть тут кто-нибудь на чипованном AHU? Как полет?
    Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
    Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.

  11. #11
    Pointer
    Регистрация
    02.01.2009
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    34
    Сообщений
    39
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    АНU нормальный, экомичный движок (5-6л на сотню), впрочем как и все VAGовские TDI. У меня больше двух лет, общий пробег 220 тыс. км. - проблем небыло. Думаю AFN получше т.к. на 20 кобыл больше, но AHU тоже пойдет.

  12. #12
    Golf Аватар для vzhik581
    Регистрация
    20.11.2007
    Адрес
    Россия, Пробкогорск
    Возраст
    34
    Сообщений
    520
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Aleefi, а зачем чиповать его, если есть вот такой способ:
    Gray202, писал в теме ТНВД-шники (1.9) - перекличка.

    у меня за лето померли 2 клапана N-75 мне на ТМ предложили сделать так же как на японских дизелях, давление наддува ограничить через сам актуатор(без N-75) я согласился!
    процесс простой снимается воздушный фильтр снимаем защелку с актуатора и на пару оборотов его затягиваем потом все на место собираем, с N75 скидываем трубку и надеваем ее на актуатор! все дальше с компом на дорогу! после пары тестов вышли на давление при котором комп не переводит турбу в аварийный режим! получили примерно 10%мощности машина если нажать газ в пол на второй передаче стала прокручивать колеса ну и по трассе шустрее ускоряться! единственное такую операцию можно проделать только на AHU
    Русский менталитет- нифига не видно- сказал водитель и прибавил газу.


Похожие темы

  1. помогите с 1,9TD
    от Миленин в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 10.07.2007, 12:39

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •