Очередная проблема с АКПП 01N - решена!!! - Страница 3
  1. #41
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maxim_78
    Мне сдаётся дело в этих муфтах. Сколь они стоят?
    муфта блокировки гидротрансформатора - одна...это аналог сцепления на МКП - внутри ГДТ стоит т.н. фрикционная плита - при изменении потока жидкости на лопастях колёс ГДТ - фрикцион прижимается к корпусу ГДТ и блокирует вал...

    и получается жесткая связь двигателя и коробки...(для исключения гидродинамических потерь)

    если проблема окажется связанной именно с механическим повреждением муфты блокировки - тогда решение - замена или ремонт ГДТ...ремонт обойдется от долларов 500-600...

    замена ГДТ - примерно от 1000...

  2. #42
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для VoFFka417
    Регистрация
    16.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    5,656
    Спасибо +
    Получено: 338
    Отправлено: 291

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maxim_78
    Когда перебирать буду,то конечно обращу внимание на шлейф. Мне сдаётся дело в этих муфтах. Сколь они стоят? И вообще во сколько обошёлся ремонт?
    Если ты спрашиваешь про муфты что в самой коробке (не блокировка ГДТ) то их можно купить в сборе оригинал, но это дороговато...

    Мне ремонт обошелся в:
    1. Комплект фрикционов 4400р
    2. Комплект поршней 4900р
    3. Масло ESSO LT 71141 - 6 литров по 375р
    4. Барабан муфты (БУ) - 1000р
    5. Пробка вала АКПП 500р
    6. Фильтр/маслозаборник 250р
    итого 13 300р

    Плюс снять-поставить 3500р (второй раз сам снимал-ставил)
    радиатор (виновник всего этого) 3750р

    Все вместе получилось 20 550руб. В сервисе бы думаю приклеили еще тыщ 30...
    Если делать все не спеша и по уму, то надо было еще поменять сальник маслонасоса, прокладку поддона, прокладку маслонасоса (я вырезал из картона), резиновое кольцо маслонасоса (у мну нормальное было) и задний сальник коленвала (мой не течет... пока ) Ну еще шлейф просится на замену (5200руб)

    Считай и готовься Лучше заменить все и сразу чем потом снова снимать коробку (какая она тяжелая всетаки...)


    Цитата Сообщение от Aleefi
    Неужели Экзист все привезет????
    Эксист мне привез только пробку вала АКПП и фильтр/маслозаборник. Фрикционы и поршни заказал у местных коробочников, в Москве думаю с этим никаких проблем не будет))) Контор, торгующих подобными вещами там много.
    VW Passat B5 - был. MMC Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... MMC Pajero IV 3.8

  3. #43
    Lupo
    Регистрация
    19.01.2009
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    196
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 1967s
    Цитата Сообщение от Maxim_78
    Мне сдаётся дело в этих муфтах. Сколь они стоят?
    муфта блокировки гидротрансформатора - одна...это аналог сцепления на МКП - внутри ГДТ стоит т.н. фрикционная плита - при изменении потока жидкости на лопастях колёс ГДТ - фрикцион прижимается к корпусу ГДТ и блокирует вал...

    и получается жесткая связь двигателя и коробки...(для исключения гидродинамических потерь)

    если проблема окажется связанной именно с механическим повреждением муфты блокировки - тогда решение - замена или ремонт ГДТ...ремонт обойдется от долларов 500-600...

    замена ГДТ - примерно от 1000...
    Спасибо, Сергей за развёрнутый ответ. Есть желание разобраться с АКПП без сервиса т.к нет лишних денег на з/п сервисменов. Своими силами и силой мозгов компетентных форумчан можно решить эту проблему с ГДТ ?
    Passat B5 1.8 ADR Variant, АКПП, 1997 г.в.-продан
    Passat B5+ 1.8T AWT Variant, АКПП, 2003 г.в.

  4. #44
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для VoFFka417
    Регистрация
    16.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    5,656
    Спасибо +
    Получено: 338
    Отправлено: 291

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maxim_78
    ГДТ самому лучше не трогать, так как его надо вскрывать на спец оборудовании (предположительно разрезать на токарном станке), ремонтировать и обратно заваривать. Купи его лучше, новый - он и есть новый
    А раз уж коробка будет снята, то ИМХО не разобрать ее и не посмотреть на состояние фрикционов просто непростительно (машинка то у тебя тоже не новая), тем более перебрать ее не так долго как кажется. Лишние 10тр лучше выделить из бюджета и потом голова не будет болеть об коробке еще долго! Список того что надо я писал выше.
    VW Passat B5 - был. MMC Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... MMC Pajero IV 3.8

  5. #45
    Pointer
    Регистрация
    08.01.2009
    Адрес
    Россия, Казань
    Сообщений
    45
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет! Хорошо, что хоть кому-то золотые руки деньги экономят!! Молодцы!

    Мне на сервисе коробку перебрали, т.к. у самого нет никакой возможности. Но осталась проблема спорадического характера, типа той что на 2-й странице Аlex 128 описывал, только чуть помягче:

    При переключении с 1ой на 2ю на горячей коробке (после продолжительной активной езды) происходит рывок. Бывает не всегда. Только при среднем разгоне. При быстром или медленном разгоне - всё ОК.
    Если ловишь момент переключения- отпускаешь педальку, переключается плавно. Диагностика ошибок не показывает, ни по АКПП, ни по датчикам двигла.

    Сервисменов замучал, всё перечистили, перепроверили, но проблема осталась. Причем если специально пытаться спровоцировать такой рывок, то редко удается.....блин не знаю уже что за фигня такая!

    Вопрос: Где копать?
    Есть ли вред для АКПП от таких рывков?

  6. #46
    Lupo
    Регистрация
    19.01.2009
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    196
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VoFFka417
    Maxim_78
    ГДТ самому лучше не трогать, так как его надо вскрывать на спец оборудовании (предположительно разрезать на токарном станке), ремонтировать и обратно заваривать. Купи его лучше, новый - он и есть новый
    А раз уж коробка будет снята, то ИМХО не разобрать ее и не посмотреть на состояние фрикционов просто непростительно (машинка то у тебя тоже не новая), тем более перебрать ее не так долго как кажется. Лишние 10тр лучше выделить из бюджета и потом голова не будет болеть об коробке еще долго! Список того что надо я писал выше.
    Новый ГТД ,со слов Сергея,стоит 1000 баксов Видимо придётся покормить сервисменов или сделать прибыль продавцам Когда уже буду готов заняться ремонтом обязательно к тебе обращусь за консультацией.
    Passat B5 1.8 ADR Variant, АКПП, 1997 г.в.-продан
    Passat B5+ 1.8T AWT Variant, АКПП, 2003 г.в.

  7. #47
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для VoFFka417
    Регистрация
    16.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    5,656
    Спасибо +
    Получено: 338
    Отправлено: 291

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maxim_78
    Да, к сожалению он дорогой... 1000 долларов. Но есть еще вариант БУ найти. Просто я не углублялся в технологию ремонта гидротрансформаторов и что там меняется при переборке не знаю, но на сайтах ремонтников АКПП имеется инфа об этом.
    VW Passat B5 - был. MMC Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... MMC Pajero IV 3.8

  8. #48
    Lupo
    Регистрация
    19.01.2009
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    196
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    VoFFka417
    Думается мне,что б/у ГТД лучше не ставить. Имхо это 100 % "кот в мешке".Ведь проверить его на месте не получится. Да и повторно снимать/ставить АКПП.......сам знаешь

    И ещё вопрос- обозначение коробки 01N ? У АКПП 5 ступеней 5HP19 или это 4 ступка?
    Passat B5 1.8 ADR Variant, АКПП, 1997 г.в.-продан
    Passat B5+ 1.8T AWT Variant, АКПП, 2003 г.в.

  9. #49
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для VoFFka417
    Регистрация
    16.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    5,656
    Спасибо +
    Получено: 338
    Отправлено: 291

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    01N это 4х ступка с какими-то французскими корнями, а 5hp19 это 01V - типтроник от ZF, это разные коробки.
    Maxim_78
    У тебя должна 01N стоять.
    VW Passat B5 - был. MMC Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... MMC Pajero IV 3.8

  10. #50
    Lupo
    Регистрация
    19.01.2009
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    196
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VoFFka417
    01N это 4х ступка с какими-то французскими корнями, а 5hp19 это 01V - типтроник от ZF, это разные коробки.
    Maxim_78
    У тебя должна 01N стоять.
    Она у меня и стоит. Я хочу выяснить модель коробки
    Passat B5 1.8 ADR Variant, АКПП, 1997 г.в.-продан
    Passat B5+ 1.8T AWT Variant, АКПП, 2003 г.в.

  11. #51
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для VoFFka417
    Регистрация
    16.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    5,656
    Спасибо +
    Получено: 338
    Отправлено: 291

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я тоже хотел выяснить модель. Но наша коробка не ZF, у нее ессно нет ЗэЭфовского номера. Точно знаю что она родом из франции, даже на пробке вала стоит клеймо Renault.
    VW Passat B5 - был. MMC Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... MMC Pajero IV 3.8

  12. #52
    Phaeton Аватар для sa_loginov
    Регистрация
    19.09.2007
    Адрес
    Россия, Вологда
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,692
    Спасибо +
    Получено: 861
    Отправлено: 627

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VoFFka417
    Точно знаю что она родом из франции, даже на пробке вала стоит клеймо Renault.
    блин расстроил ты меня Володя, когда продавал свой кенгуру
    думал, если буду брать машину , то только не рено [-X (можно даже вольво на худой конец), а тут такая страшная тайна раскрывается
    рено мне мстит коробкой, ё моё, а я то думал что же в моей машине ломаться начнет в первую очередь во блин попал (теперь сомнения рассеялись)

    пока Skoda Octavia Tour 1U2, 1,9 TDI,ALH `09+webasto tte коррида VAG 11.11.3

  13. #53
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для VoFFka417
    Регистрация
    16.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    5,656
    Спасибо +
    Получено: 338
    Отправлено: 291

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    sa_loginov
    А ты не переживай сильно!!! Снимай агрегат и вези сюда, переберем за пару часов!!! Она хоть и с родины пожирателей лягушек, простая как валенок!!! Да сам блин переберешь, только запчасти закажешь

    Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

    Цитата Сообщение от sa_loginov
    можно даже вольво на худой конец
    А Вольво - это Форд))) А "Если бы не Форд, то Опель была бы самой х***ой машиной!!!"

    Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

    Федя лучше всех!!!
    VW Passat B5 - был. MMC Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... MMC Pajero IV 3.8

  14. #54
    Phaeton Аватар для sa_loginov
    Регистрация
    19.09.2007
    Адрес
    Россия, Вологда
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,692
    Спасибо +
    Получено: 861
    Отправлено: 627

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VoFFka417
    А Вольво - это Форд))) А "Если бы не Форд, то Опель была бы самой х***ой машиной!!!"
    спасибо поддержал в трудную минуту раздумий

    Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:

    Цитата Сообщение от VoFFka417
    Да сам блин переберешь, только запчасти закажешь
    попытаюсь сэкономить денег после отпуска, и займусь заказами з/ч
    пока аккуратнячком так поезжу ближе к осени буду консультироваться

    пока Skoda Octavia Tour 1U2, 1,9 TDI,ALH `09+webasto tte коррида VAG 11.11.3

  15. #55
    Phaeton Аватар для R011ka
    Регистрация
    04.10.2007
    Адрес
    Россия, Череповец
    Возраст
    32
    Сообщений
    4,499
    Спасибо +
    Получено: 265
    Отправлено: 245

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    VoFFka417
    может это, того... мою коробульку переберем? а то у меня есть смутные одозрения на ее счет
    B5 Variant 1998, 1.6, 5MT - продан|Daihatsu Cuore L701 2000, 1.0, 3AT - продана|SKODA FABIA Monte Carlo 2012, 1.2TSI ,7DSG, RED - шустрик. Алексей

  16. #56
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для VoFFka417
    Регистрация
    16.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    5,656
    Спасибо +
    Получено: 338
    Отправлено: 291

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    R011ka
    Тебе то что переживать? У тебя мешалка, что с ней будет то?
    VW Passat B5 - был. MMC Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... MMC Pajero IV 3.8

  17. #57
    Phaeton Аватар для R011ka
    Регистрация
    04.10.2007
    Адрес
    Россия, Череповец
    Возраст
    32
    Сообщений
    4,499
    Спасибо +
    Получено: 265
    Отправлено: 245

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VoFFka417
    Тебе то что переживать? У тебя мешалка, что с ней будет то?
    что то мне кажется что оно на сухую работает... сальник левой полуоси мокрый весь был одно время... проверить уровень не могу - нет ключика
    B5 Variant 1998, 1.6, 5MT - продан|Daihatsu Cuore L701 2000, 1.0, 3AT - продана|SKODA FABIA Monte Carlo 2012, 1.2TSI ,7DSG, RED - шустрик. Алексей

  18. #58
    Lupo
    Регистрация
    19.01.2009
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    196
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    VoFFka417 В соседней теме ты написал "Сборку муфт К1 и К3 распрессовывали?.............и т.д." Что за пресс нужен? Без него никак не перебрать?
    Passat B5 1.8 ADR Variant, АКПП, 1997 г.в.-продан
    Passat B5+ 1.8T AWT Variant, АКПП, 2003 г.в.

  19. #59
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для VoFFka417
    Регистрация
    16.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    5,656
    Спасибо +
    Получено: 338
    Отправлено: 291

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maxim_78
    Без пресса там вообще нечего делать. Поршни из муфт не достать - там пружины очень сильные. А К-1 и К-3 спрессованы очень туго. Чтобы добраться до К1 надо ее снять с оси К-3, а они там прирастают очень сильно (на шлицы посадка). Желателен гидравлический пресс, но думаю можно и винтовым механическим, главное чтобы высоты хватило. Реально можно заколхозить пресс из русского гидравлического домкрата, раму сварить из железных швеллеров.

    Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

    Цитата Сообщение от R011ka
    Цитата Сообщение от VoFFka417
    Тебе то что переживать? У тебя мешалка, что с ней будет то?
    что то мне кажется что оно на сухую работает... сальник левой полуоси мокрый весь был одно время... проверить уровень не могу - нет ключика
    Лешка ты приколист))) Давай сделаем ключ тебе! Какой там шестигранник?
    VW Passat B5 - был. MMC Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... MMC Pajero IV 3.8

  20. #60
    Lupo
    Регистрация
    19.01.2009
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    196
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [quote="VoFFka417"]Maxim_78
    Без пресса там вообще нечего делать. Поршни из муфт не достать - там пружины очень сильные. А К-1 и К-3 спрессованы очень туго. Чтобы добраться до К1 надо ее снять с оси К-3, а они там прирастают очень сильно (на шлицы посадка). Желателен гидравлический пресс, но думаю можно и винтовым механическим, главное чтобы высоты хватило. Реально можно заколхозить пресс из русского гидравлического домкрата, раму сварить из железных швеллеров.

    Да.."порадовал" Ты пресс где нашёл? В сервис возил эти К1 и К3?
    Passat B5 1.8 ADR Variant, АКПП, 1997 г.в.-продан
    Passat B5+ 1.8T AWT Variant, АКПП, 2003 г.в.

Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Очередная проблема с АКПП
    от Svarog69 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 07.04.2013, 02:00
  2. Ответов: 24
    Последнее сообщение: 10.06.2011, 14:56
  3. Ответов: 67
    Последнее сообщение: 13.01.2010, 22:16
  4. Проблема с АКПП 01N
    от VoFFka417 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 106
    Последнее сообщение: 12.04.2009, 21:46
  5. Подозреваю перегрев АКПП 01N
    от ewt в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 34
    Последнее сообщение: 03.07.2006, 10:45

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •