Очередная проблема с АКПП 01N - решена!!!
  1. #1
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для VoFFka417
    Регистрация
    16.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    5,656
    Спасибо +
    Получено: 338
    Отправлено: 291

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Очередная проблема с АКПП 01N - решена!!!

    Забрыкалась сегодня моя коробочка... Со 2й на 3ю и с 3й на 4ю включается как будто бы с опозданием - 2я выкл - потом обороты вверх - потом 3я вкл с пинком. 3-4 так же =(((
    Посмотрел ошибки - обрыв соленоида EV7 (N94). Но вот ошибки удалось посмотреть только после того как я проверил шлейф (была у меня с ним проблема - КЗ между проводниками) - слил масло, открутил поддон, снял шлейф, проверил, поставил обратно - все ОК.... Но вот прозвонить соленоиды не догадался (месяц назад звонил).

    Собственно вопрос: Как часто выходят из строя соленоиды АКПП именно из-за обрыва? Стоит ли мне снова ехать сливать масло-снимать поддон-проверять соленоид? Или сразу заказывать новый?


    VW Passat B5 - был. MMC Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... MMC Pajero IV 3.8

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AXel_23
    Регистрация
    11.10.2007
    Адрес
    Russian Federation, olympic city
    Возраст
    32
    Сообщений
    30,362
    Спасибо +
    Получено: 2,608
    Отправлено: 2,827

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    VoFFka417
    а ты шлейф менял? или оставил тот который ты уже поял? я забыл просто
    А стоит ли кого-то осуждать? За их ошибки в жизни и падения, Мы все умеем падать, к сожалению.
    Не все умеем руку подавать...

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VoFFka417
    вопрос: Как часто выходят из строя соленоиды АКПП именно из-за обрыва? Стоит ли мне снова ехать сливать масло-снимать поддон-проверять соленоид? Или сразу заказывать новый?
    соленоиды вообще не часто выходят из строя..но вот на твоей коробке - шлейф как раз распространенная причина...

  4. #4
    Polo
    Регистрация
    05.10.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    34
    Сообщений
    378
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VoFFka417
    2я выкл - потом обороты вверх - потом 3я вкл с пинком. 3-4 так же =(((

    у меня иногда так же, только с 5й на 4ю, когда едешь на 5й нажимаешь на газ коробка переключается на 4ю с пинком, ошибок по коробке нет, даже незнаю где копать

  5. #5
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для VoFFka417
    Регистрация
    16.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    5,656
    Спасибо +
    Получено: 338
    Отправлено: 291

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Разобрал и собрал все снова!!!
    Соленоид оказался исправным (всмысле обрыва нет), но вот в шлейфе обрыв нашелся... Запаял дорожку, собрал обратно, стер ошибки - больше не появляются!!! Но в проблемных режимах (2-3 и 3-4) увеличение оборотов двигателя осталось... Правда рывков больше не было, но все равно чтото не так Неужели я сжег за пол дня муфту? Чтото не верится...

    Добавлено спустя 28 минут 3 секунды:

    Цитата Сообщение от AXel_23
    VoFFka417
    а ты шлейф менял? или оставил тот который ты уже поял? я забыл просто
    Нет, шлейф тот же. Она ездила просто замечательно до сегодняшнего обеда. Потом начала дергаться... Щас точно буду шлейф менять, правда уже не верю что это поможет... Отдам 5900 впустую (в Экзисте именно эта цена). Хрен знает что делать с коробкой еще, пойду напьюсь
    VW Passat B5 - был. MMC Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... MMC Pajero IV 3.8

  6. #6
    Phaeton Аватар для R011ka
    Регистрация
    04.10.2007
    Адрес
    Россия, Череповец
    Возраст
    32
    Сообщений
    4,499
    Спасибо +
    Получено: 265
    Отправлено: 245

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VoFFka417
    Хрен знает что делать с коробкой еще, пойду напьюсь
    я ж говорю что механика лутше шучу.... кадму сввое..
    не надо паниковать... надо посматреть чо как... где ошибки читал? свой кабель запустил?
    B5 Variant 1998, 1.6, 5MT - продан|Daihatsu Cuore L701 2000, 1.0, 3AT - продана|SKODA FABIA Monte Carlo 2012, 1.2TSI ,7DSG, RED - шустрик. Алексей

  7. #7
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для VoFFka417
    Регистрация
    16.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    5,656
    Спасибо +
    Получено: 338
    Отправлено: 291

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    R011ka
    Леш, механика и автомат имеют свои собственные присущие каждому типу КПП достоинства и недостатки))) Лично мне монопенисуально какой тип коробки на машине, жене принципиально автомат... Ну это типа ОФФ)))

    Ошибки читал буком уважаемого Ganz, мой не коннектится. Я не паникую, просто надоело вкладывать труд терпение любовь и деньги в этот бездушный агрегат. Но как ни крути - сделать то надо, а потом блин жалко продавать будет))) ХЗ попробую на выхах заколхозить чонить со шлейфом, если дело в нем, то 5900 руб отдам за новый кусок провода с разъемами. Если не получится - переборка плиты, потом возможно повторное снятие коробки - ее разборка и диагностика (хотя собрал 100% правильно и качественно).
    VW Passat B5 - был. MMC Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... MMC Pajero IV 3.8

  8. #8
    Passat Аватар для hih
    Регистрация
    19.12.2007
    Адрес
    Россия, Орел
    Возраст
    55
    Сообщений
    1,407
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    добрый вечер. я свои пинки со 2й на 3ю поборол промывкой соленоидов,
    промывал очистителем ,проверяя компрессором .
    PASSAT B-6 VAGON BKC 1.9 TURBO 2006 года. TAHO 3.2+OPEL

  9. #9
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для VoFFka417
    Регистрация
    16.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    5,656
    Спасибо +
    Получено: 338
    Отправлено: 291

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hih
    добрый вечер. я свои пинки со 2й на 3ю поборол промывкой соленоидов,
    промывал очистителем ,проверяя компрессором .
    А с 3й на 4ю были? Я просто уже потерялся... Все работало изумительно до сегодня. Просто если не шлейф тогда соленоиды или (что еще хуже) чтото с поршнями в муфтах, а снова снимать не хочется.
    VW Passat B5 - был. MMC Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... MMC Pajero IV 3.8

  10. #10
    Passat Аватар для hih
    Регистрация
    19.12.2007
    Адрес
    Россия, Орел
    Возраст
    55
    Сообщений
    1,407
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    VoFFka417
    проверь сопротивление соленоидов ,можно из салона,с разъёма мозгов.
    у тебя скольки контактный раъём ? 61 ?
    PASSAT B-6 VAGON BKC 1.9 TURBO 2006 года. TAHO 3.2+OPEL

  11. #11
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для VoFFka417
    Регистрация
    16.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    5,656
    Спасибо +
    Получено: 338
    Отправлено: 291

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    hih
    Все уже 100 раз проверено... 5 соленоидов по 60 Ом, 2 по 6 Ом. Просто у меня весь шлейф в трещинах, под нагрузкой в изломах может быть просадка напряжения, ток то не маленький. Хотя 12В/60Ом=200мА...

    Там разъемы одинаковые идут еще с В3х Пассатов... Круглые такие.
    VW Passat B5 - был. MMC Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... MMC Pajero IV 3.8

  12. #12
    Passat Аватар для hih
    Регистрация
    19.12.2007
    Адрес
    Россия, Орел
    Возраст
    55
    Сообщений
    1,407
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    VoFFka417
    я поменял местами 5 омные и всё пропало! правда промыв их!!!
    PASSAT B-6 VAGON BKC 1.9 TURBO 2006 года. TAHO 3.2+OPEL

  13. #13
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для VoFFka417
    Регистрация
    16.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    5,656
    Спасибо +
    Получено: 338
    Отправлено: 291

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Глянь на картинку в первом посте... Чтото подсказывает мне что это все изза обведенного соленоида. Он 60 Омный... Попробую завтра поменяю. И шлейф хочу заколхозить другой, фотки будут))
    VW Passat B5 - был. MMC Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... MMC Pajero IV 3.8

  14. #14
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для VoFFka417
    Регистрация
    16.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    5,656
    Спасибо +
    Получено: 338
    Отправлено: 291

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Снял шлейф, нашел обрывы, пришлось разрезать. Сделал новую проводку из проводов с жаростойкой изоляцией, все собрал... ХЗ что с коробкой... Теперь такое ощущение что она едет только на 3й, но аварийного режима нет, диагностику не сделать =((( 150 км от цивилизации...

    Добавлено спустя 22 минуты 42 секунды:

    Еще раз проверил проводку - все нормально. От разъема на ЭБУ АКПП все соленоиды звонятся правильно. Машина стартует на 1й, потом сразу же как будто бы переходит в аварийный режим и едет на 3й...
    VW Passat B5 - был. MMC Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... MMC Pajero IV 3.8

  15. #15
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AXel_23
    Регистрация
    11.10.2007
    Адрес
    Russian Federation, olympic city
    Возраст
    32
    Сообщений
    30,362
    Спасибо +
    Получено: 2,608
    Отправлено: 2,827

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VoFFka417
    AXel_23 писал(а):
    VoFFka417
    а ты шлейф менял? или оставил тот который ты уже поял? я забыл просто

    Нет, шлейф тот же.
    Вофффка блин. меняй шлейф

    Цитата Сообщение от VoFFka417
    пойду напьюсь
    иногда полезно

    Цитата Сообщение от VoFFka417
    Просто у меня весь шлейф в трещинах
    ну сам же отвечаешь на свой вопрос. меняй шлейф и катайся с кайфом
    Цитата Сообщение от VoFFka417
    нашел обрывы, пришлось разрезать. Сделал новую проводку из проводов с жаростойкой изоляцией, все собрал...
    пляяяяяяяяяяя. харошь издеваться уже. то что ты напаял, это куйня полная. изменилось сопротивление и много еще чего. МЕНЯЙ ШЛЕЙФ на Б.У, или новый

    Добавлено спустя 46 секунд:

    Цитата Сообщение от VoFFka417
    Машина стартует на 1й, потом сразу же как будто бы переходит в аварийный режим и едет на 3й...
    хочешь еще раз перебирать АКПП?
    А стоит ли кого-то осуждать? За их ошибки в жизни и падения, Мы все умеем падать, к сожалению.
    Не все умеем руку подавать...

  16. #16
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для VoFFka417
    Регистрация
    16.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    5,656
    Спасибо +
    Получено: 338
    Отправлено: 291

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Короче отключил разъем соленоидов и прокатился... Машина едет так же. Похоже что всетаки в аварийном режиме. Придется ехать так 150км и делать диагностику.
    AXel_23
    Напаял я там нормально, ничего не должно глючить из-за сопротивления проводов, сечение нормальное. Естественно это временно, убедиться что проблема именно в нем (закажу полюбому новый). Но вот похоже что изза этого гада какаято муфта всетаки сдохла, перебирать снова думаю придется...
    VW Passat B5 - был. MMC Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... MMC Pajero IV 3.8

  17. #17
    Pointer
    Регистрация
    31.05.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет!
    Какие нибудь мысли есть что происходит у меня на АКПП (01N) ????
    При переключении с 1ой на 2ю происходит сильный удар (не рывок) и че-то как будто блокируется (машина тупит 2-3 сек.) потом отпускает и усё дальше относительно норм.(как у большинства) Если ловишь момент переключения- отпускаешь педальку, переключается плавно без удара и естессно не тупит. До диагностики еще не доехал

  18. #18
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для VoFFka417
    Регистрация
    16.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    5,656
    Спасибо +
    Получено: 338
    Отправлено: 291

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Alex 128
    Надо как минимум доехать до диагностики, так фиг знает что посоветовать... Возможно ДМРВ...

    Перепаял снова шлейф, все собрал - НАЧАЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЬСЯ!!! Но стало все как и было - 1-2 нормально, но со 2й на 3ю так и не переключилась...((( Буксует и не переключается. Что самое интересное - при отключении блока ЭБУ АКПП на 3ю передачу включается и ЕДЕТ нормально!!! Получается что поршни и фрикционы в муфтах целые???
    Где то читал что так бывает изза датчика скорости вращения вала коробки. Какие будут мысли?
    VW Passat B5 - был. MMC Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... MMC Pajero IV 3.8

  19. #19
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VoFFka417
    Где то читал что так бывает изза датчика скорости вращения вала коробки. Какие будут мысли?
    мысль - что там с ошибками???

    (из-за датчика - да, бывает...не переключается...я бы шлейф со счетов НЕ сбрасывал...)

  20. #20
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для VoFFka417
    Регистрация
    16.02.2008
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Возраст
    41
    Сообщений
    5,656
    Спасибо +
    Получено: 338
    Отправлено: 291

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Короче приехал домой 150км на 3й передаче Снимал ЭБУ АКПП.

    Сделал диагностику - ошибок нет.

    Вот шлейф что я заколхозил (естесственно это временно, заказал новый)


    Не думаю что шлейф сейчас глючит.

    Кстати датчики снимал и проверял, а также поменял их местами, похоже они не при чем...

    Вот что заметил: с отключенным блоком управления коробкой 3я включается так: Рычаг в D, нагрузка на мотор пошла, поехал - через секунду-полторы толчок, потом все ОК, пока не уберешь ногу с газа, ну и на каждом светофоре. Похоже что еще какой-то поршень приказал долго жить, так как проблема прогрессирует, а в прошлый раз я сменил только 1 поршень, остальные оставил те же, поработавшие на эмульсии и размякшие.

    Просто возможно что когда оборвался шлейф, начались удары и как следствие - от ударов порвался поршень. А в аварийном режиме давление в магистрали АКПП не регулируется (соленоиды отключены), оно постоянно максимальное, и как следствие этого - давления хватало для включения 3й, тогда как в нормальном режиме давления для включения порванного поршня не хватало.

    Я правильно мыслю? (к повторной переборке коробки уже готов, только вот снять бы ее...) Кстати плита была снова перебрана и прочищена для профилактики - там все ОК.





    После обдумывания всех вариантов пришел к мысли что всетаки лопнул у меня поршень муфты К-3... Во включении 3й и 4й передач она какраз участвует. А так как давление в магистрали сбрасывается при каждом переключении передач, муфта выключалась при переходе с 3й на 4ю. Отсюда и пробуксовки...
    VW Passat B5 - был. MMC Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был... MMC Pajero IV 3.8

Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Очередная проблема с АКПП
    от Svarog69 в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 07.04.2013, 02:00
  2. Ответов: 24
    Последнее сообщение: 10.06.2011, 14:56
  3. Ответов: 67
    Последнее сообщение: 13.01.2010, 22:16
  4. Проблема с АКПП 01N
    от VoFFka417 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 106
    Последнее сообщение: 12.04.2009, 21:46
  5. Подозреваю перегрев АКПП 01N
    от ewt в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 34
    Последнее сообщение: 03.07.2006, 10:45

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •