0
Тема: Турбина или...?
-
29.05.2009, 12:45 #1
- Регистрация
- 07.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 271
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Турбина или...?
Прошу не ругать и поиском не отгонять! Поиском смотрел и ФАК читал. Но как-то не подходит симптомы для меня.
Утром проехал 100 км без проблем, днем завожу все ок. После 2000 оборотов как всегда включается турба (слышен хороктерный "вввжжжик") и началось. До 3 тыс стрелка не доползает обороты гуляют и поведене машины соответсвенно плавными рвыками, если даешь газу, сышно как самолетный свист из под капота и дым валит из выхлопной трубы, в ручном режиме переключаешь передачи не давая стрелке доползти до двух тыс об. то можно двигаться но дымит не щадно.
VAG приборчика нету. Патрубки хоть и потертые но вроди дырок не видно, интеркулер тоже не видно глубоко он. Ранее на ТО предупридили, что турбина "сопливит" но не приговорили ее.
Как быть, посоветуйте други!
-
29.05.2009, 12:53 #2
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Afanarenko
Да ладно, правда не нашел???
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=149
Дырки ищи...
Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
После 2000 оборотов как всегда включается турбаGT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
29.05.2009, 13:08 #3
- Регистрация
- 07.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 271
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0пингвин
Да именно включается [-X с момента покупки всегда слышал этот характерный вжик как будто серво привод какойнить...
А статейку эту читал. Видимо надо серьезно ве дырки искать... блин там в районе турбо все в масле... мож помыть двигатель? Иль не стоит?
-
29.05.2009, 13:25 #4
- Регистрация
- 03.05.2007
- Сообщений
- 6,318
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 76
0Afanarenko
Вообще-то она постоянно крутится, если мотор работает.всё ещё на Passat'е
-
29.05.2009, 13:28 #5
- Регистрация
- 07.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 271
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0jzl
ну блин не постоянно! Но не уверен
Мне кажется она включается после 2 тыс и до выключения мотора. Потому как если так получается, что с стоянки сразу в пробку и тихо тащищся, то она не включается и этот вжик слышен уже позже.
-
29.05.2009, 13:48 #6
- Регистрация
- 03.05.2007
- Сообщений
- 6,318
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 76
0Сообщение от Afanarenko
Статья на википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Турбонаддуввсё ещё на Passat'е
-
29.05.2009, 14:54 #7
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Afanarenko
хех слышишь ты легкий свист в момент резкой раскрутки крыльчатки. Управление у тебя происходит за счет изменения геометрии. Ну в статьях все написано об этом...
Геометрией управляет 75 клапан. Тебе в первую очередь надо проверить толстые трубки от и до турбины, а также послушать откуда идет звук
сышно как самолетный свист из под капота
Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
Afanarenko
кстати насчет масла... Какое льешь и как часто меняешь воздушный фильтр? И какой воздушный фильтр ставишь?GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
29.05.2009, 14:55 #8
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от Afanarenko
мотор завел - турбина начала крутиться...и крутиться, пока мотор не заглушишь...
-
29.05.2009, 15:31 #9
- Регистрация
- 07.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 271
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
01967s
пингвин
jzl
Ну все пристыдили Виноват каюсь! Мат часть изучил плохо она едет и хорошо, шо лезть по чем зря больше ста тыш ужо проехал и тут такое
ЗА конкретные рекомендации спасибо! Буду искать утечки.
Ткните носом где про оперссовку пишут?
Спасибо всем!
пингвин
Отвечаю: меняю масла и все фильтра в "Классике" каждые 10 тыс. раньше лили родное VAG масло последнй раз Кастрол какоето налили. Фильтра все родные.
-
29.05.2009, 15:46 #10
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Afanarenko
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... E%E2%EA%E0
Просто обычно масло в гусеницу насасывает через ВКГ из-за забитого воздушного фильтра. Лучше менять его хотя бы каждые 7 Ккм...
А что именно в масле? Я просто почти уверен что трубка на выходе турбины дырявая. Часто она рвется...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
29.05.2009, 19:12 #11
- Регистрация
- 07.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 271
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0пингвин
Да весь блок турбины слева в масле. Я думаю перед, тем как лезть туда помыть движек. Может сразу увижу откуда дырка.
Похожие темы
-
пассат дымит..турбина или нет???
от Yaha в разделе Архив 2007г.Ответов: 40Последнее сообщение: 30.07.2007, 04:15 -
Турбина или N75
от reames в разделе Архив 2007г.Ответов: 11Последнее сообщение: 29.04.2007, 23:03 -
Турбина или...
от Ribez в разделе Архив 2006г.Ответов: 21Последнее сообщение: 19.09.2006, 13:12 -
Турбина или колпачки на 1,8Т??Или проблемы с Б5...
от АнтонB5 в разделе Архив 2006г.Ответов: 30Последнее сообщение: 01.02.2006, 18:49 -
Новая турбина или ремонт турбины??? HELP!!!
от Makus в разделе Архив 2005г.Ответов: 27Последнее сообщение: 26.11.2005, 22:03