0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Прошу не ругать и поиском не отгонять! Поиском смотрел и ФАК читал. Но как-то не подходит симптомы для меня.
Утром проехал 100 км без проблем, днем завожу все ок. После 2000 оборотов как всегда включается турба (слышен хороктерный "вввжжжик") и началось. До 3 тыс стрелка не доползает обороты гуляют и поведене машины соответсвенно плавными рвыками, если даешь газу, сышно как самолетный свист из под капота и дым валит из выхлопной трубы, в ручном режиме переключаешь передачи не давая стрелке доползти до двух тыс об. то можно двигаться но дымит не щадно.
VAG приборчика нету. Патрубки хоть и потертые но вроди дырок не видно, интеркулер тоже не видно глубоко он. Ранее на ТО предупридили, что турбина "сопливит" но не приговорили ее.
Как быть, посоветуйте други!![]()
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
Afanarenko
Да ладно, правда не нашел???
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=149
Дырки ищи...
Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
После 2000 оборотов как всегда включается турба![]()
![]()
мде... прям включается? Как вентилятор ога....
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
пингвин
Да именно включается [-X с момента покупки всегда слышал этот характерный вжиккак будто серво привод какойнить...
А статейку эту читал. Видимо надо серьезно ве дырки искать... блин там в районе турбо все в масле... мож помыть двигатель? Иль не стоит?
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 76 |
Afanarenko
Вообще-то она постоянно крутится, если мотор работает.
всё ещё на Passat'е
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
jzl
ну блин не постоянно! Но не уверен
![]()
Мне кажется она включается после 2 тыс и до выключения мотора. Потому как если так получается, что с стоянки сразу в пробку и тихо тащищся, то она не включается и этот вжик слышен уже позже.
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 76 |
Не уверен - не говори. Почитай принцип работы турбины, всё станет понятно.Сообщение от Afanarenko
Но не уверен
Статья на википедии: http://ru.wikipedia.org/wiki/Турбонаддув
всё ещё на Passat'е
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
Afanarenko
![]()
хех слышишь ты легкий свист в момент резкой раскрутки крыльчатки. Управление у тебя происходит за счет изменения геометрии. Ну в статьях все написано об этом...
Геометрией управляет 75 клапан. Тебе в первую очередь надо проверить толстые трубки от и до турбины, а также послушать откуда идет звук
Подозреваю что либо дыра в интеркулере, либо (вероятнее) дыра в толстом S-образном патрубке на выходе из турбины. Посмотри его внимательно. По симптомам сильно похоже... А потом проверь и все тонкие от 75...сышно как самолетный свист из под капота
Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:
Afanarenko
кстати насчет масла... Какое льешь и как часто меняешь воздушный фильтр? И какой воздушный фильтр ставишь?
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
два года на форуме...теорию уже можно узнать от и до...:-))Сообщение от Afanarenko
jzl
ну блин не постоянно! Но не уверен
![]()
Мне кажется она включается после 2 тыс и до выключения мотора. Потому как если так получается, что с стоянки сразу в пробку и тихо тащищся, то она не включается и этот вжик слышен уже позже.
мотор завел - турбина начала крутиться...и крутиться, пока мотор не заглушишь...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
1967s
пингвин
jzl
Ну все пристыдилиВиноват каюсь! Мат часть изучил плохо
она едет и хорошо, шо лезть по чем зря
больше ста тыш ужо проехал и тут такое
![]()
ЗА конкретные рекомендации спасибо! Буду искать утечки.
Ткните носом где про оперссовку пишут?
Спасибо всем!
пингвин
Отвечаю: меняю масла и все фильтра в "Классике" каждые 10 тыс. раньше лили родное VAG масло последнй раз Кастрол какоето налили. Фильтра все родные.
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
Afanarenko
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... E%E2%EA%E0
Просто обычно масло в гусеницу насасывает через ВКГ из-за забитого воздушного фильтра. Лучше менять его хотя бы каждые 7 Ккм...
А что именно в масле? Я просто почти уверен что трубка на выходе турбины дырявая. Часто она рвется...
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
пингвин
Да весь блок турбины слева в масле. Я думаю перед, тем как лезть туда помыть движек. Может сразу увижу откуда дырка.