Обязательно мыть радиаторы и двигатель?????
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    04.02.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    60
    Сообщений
    317
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Обязательно мыть радиаторы и двигатель?????

    Считаю вопрос о регулярной чистке радиаторов на B5 весьма важным и не до конца оцененным и понятым на форуме …

    Вот в соседней теме pavel1 удивлялся чистоте движка 98 года выпуска, бегающего по Германии http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=69318. Даже если это фото другого движка, такая картина для Европы, островов и даже нашего СССРовского юга норма. И немецкие инженеры исходили из нее (Европа) и экономии…
    Но в Москве другая ботаника, почвоведение и нормы.
    P.S. Ледники оставили нам слипающийся грунт (грязь), великие просторы с социализмом – пофигизм в отношении к дорожно-ландшафтным строительным нормам, Хрущев с Брежневым – тополиный пух, а Лужков – сначала соль, а потом антигололедные реагенты с ОТКАТОМ.

    Что мы имеем?
    Через полтора два года езды в наших условиях войлочный валенок между радиаторами охлаждения и кондиционирования, проблемы с задним замком и дворником, коррозию проводки при попадании лужковского раствора под коврик и т.д.

    Но поговорим о радиаторах!
    Хорошо известно, что если термостат в пассате не полностью закрывается (клинит), то при отрицательной температуре охлаждающая жидкость через 50-100 метров движения остывает до 80 градусов.
    А если в жару (20 градусов) радиатор утеплен нашей ботаникой, под движком защита картера и мы стоим в Московских пробках, то, несмотря на натужные 90 градусов охлаждайки, внешние детали движка и масло явно перегреты.

    К чему это приводит?
    Износу-старению резиновых (пластиковых) изделий: сальников, маслосъемных колпачков, патрубков, клапанов (ВКГ), высыханию подшипников навесного оборудования и коксованию моторного масла из-за повышения его температуры.
    И куче тем на форуме по устранению последствий этого явления, а не причины – национальная забава!
    (Ваговцы догадывались о проблемах с температурой масла и для мелких VWбюргеров придумали смешную систему его охлаждения в условиях чистого водяного радиатора, а для крутых audi разоткровенничались и обеспечили визуальный доступ-контроль к ним).

    Что делать?
    Мыть радиаторы керхером, бошем со снятием морды и разведением радиаторов раз в полтора – два года.
    Мыть холодный двигатель (меньше 40) керхером и без фанатизма весной и теплой осенью и еще летом просто так. Главное не повредить детали-крепеж напором керхера, не мыть зимой, а электронике ничего не будет.

    P.S. 20 лет я мою без проблем платы телевизора и прочей электроники для себя и друзей, включая южный и северный мосты материнок, раньше с мылом, а сегодня с фери под струей теплой воды и ХОРОШО сушу феном. НО, я не ремонтирую сотовые из унитаза или океана.

    К всестороннему обсуждению по существу для пользу форумчан.


  2. #2
    Pointer
    Регистрация
    24.02.2008
    Адрес
    Беларусь, Минск
    Возраст
    55
    Сообщений
    70
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Уж чего-чего, а керхер я под капот своей машины не пущу - был свидетелем как после такой мойки машина чуть не сгорела (пообрывали провода). Но не буду спорить с тем, кто делает это САМ - аккуратно.

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    23.07.2007
    Адрес
    Россия, Уфа
    Возраст
    43
    Сообщений
    231
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я пользуюсь очистителем двигателя. Распыляю балон, а затем аккуратно из пластиковой бутылки с отверстием опаласкиваю мотор, генератор закрываю пакетом и всё - никакой грязи.
    Менял недавно радиатор кондея, не сказал-бы что между радиаторами было оч.много срани, как пишет аффтар.

  4. #4
    Polo
    Регистрация
    20.09.2008
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    47
    Сообщений
    424
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А не лучше воздухом продуть ? Керхером туда лезть страшно Вот, у человека, чуть машина не сгорела после керхера. Не B5, но думаю это не принципиально http://forum.chrysler-dodge.ru/index...opic=76300&hl=

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Denis_er
    генератор закрываю пакетом
    Как раз генератор мыть надо обязательно, ибо диоды от перегрева дохнут на раз.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  6. #6
    Lupo
    Регистрация
    23.07.2007
    Адрес
    Россия, Уфа
    Возраст
    43
    Сообщений
    231
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    TheTERMINATOR
    Корпус генератора протираю влажной тряпкой, во внутрь воду лить ненадо [-X

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Denis_er
    Корпус генератора протираю влажной тряпкой
    Посмотрел бы я на твои мучения с влажной тряпкой над генератором после покатушек...

    Вообще, бессмысленно это обсуждать, вопрос личных пристрастий. Научные доводы здесь бесполезны.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    23.07.2007
    Адрес
    Россия, Уфа
    Возраст
    43
    Сообщений
    231
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TheTERMINATOR
    Цитата Сообщение от Denis_er
    Корпус генератора протираю влажной тряпкой
    Посмотрел бы я на твои мучения с влажной тряпкой над генератором после покатушек...
    Не понял о чём.

    А на счёт личных пристрастий согласен на 100

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,056
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 169
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Denis_er
    Не понял о чём.
    Порой подкапотка бывает в ОЧЕНЬ грязном состоянии...
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  10. #10
    Passat
    Регистрация
    23.12.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,416
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от LGr
    Уж чего-чего, а керхер я под капот своей машины не пущу
    Ну если промышленный - согласен Сам таким керхером на радиаторе пластины позагибал, но слава богу не на Пассате
    VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)

  11. #11
    Lupo
    Регистрация
    20.04.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    30
    Сообщений
    204
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет. Вот только сегодня занимался чисткой радиатора и заправкой кондея. радиатор был забит так, что минут 20 не мог пробить его с керхера. В основном забита была нижняя часть. Процедура много времени не занимает, но очень полезна для компрессора.

  12. #12
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для lifter
    Регистрация
    11.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    44
    Сообщений
    8,740
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 168
    Отправлено: 185

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сегодня помыл мотор,так-же как мою весь срок владения Пассатом,химия,3-5 минут на растворение грязи и с фанатизмом керхером вездекуда струя достает,мою по 2-3 раза в год и все с ним в порядке,ничего не отрывает не коротит.Может мне просто везет?Не думаю.Мою на мойке сам своими руками.
    Skoda octavia 2.0TDI 6DSG
    ИмелSKODA SUPERB COMBI 2.0 TDI 6DSG Elegans+ passat B3 и B5

  13. #13
    Golf Аватар для Vas-El
    Регистрация
    26.03.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    869
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    мою керхером всё, на даче раз в 3 месяца... нормально. не только себе)
    Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)

  14. #14
    Passat
    Регистрация
    29.04.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    30
    Сообщений
    1,594
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    на всех машинах мыл, и только один раз слетел провод со свечи, и ничего страшного.

  15. #15
    Touareg
    Регистрация
    20.08.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    2,813
    Записей в дневнике
    9
    Спасибо +
    Получено: 27
    Отправлено: 82

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А просто полиролью хорошей натираю весь пластик в капоте))) Блестит как у кота, яица)))


Похожие темы

  1. Помыл радиаторы и двигатель. Печальный опыт
    от Чубук в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 10.07.2006, 17:59
  2. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 08.05.2006, 21:23
  3. Ответов: 59
    Последнее сообщение: 27.12.2004, 09:58
  4. Двигатель дросельной заслонки
    от Sergey в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 20.12.2004, 11:11
  5. Двигатель ATW
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 62
    Последнее сообщение: 29.10.2004, 00:44

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •