0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |
Извиняюсь что открывую тему, но похожие либо бородатые либо относятся к промывке/улучшению вентиляции интеркулера![]()
И так история проста: после возвращения из сервиса меня предупредили, что имеется трещина в районе крепления интеркулера. Я уже писал про это в разных темах![]()
Сегодня наконец появилось немного свободного времени и в 23.00 я полез искать эту самую трещину. Сначала просто снизу посмотрел крепления патрубков - они впорядке. Тогда решил посмотреть с задней стороны (так как не знал с каких сторон крепится интеркулер, а приниматься за приведение бампера в сервисное положение в это время, на парковке,в одиночку, и т.д. и т.п. не очень хотелось). Поэтому открутил подкрылок, отогнул, и сразу увидел ЕЁ!!!
Сложно назвать это трещиной, просто пластмассовое крепление вырвано:
вид сбоку:
[/url]
[/url]
вид снизу:
[/url]
Вот такая лабудень. На данном этапе остается вариант с поклейкой (замена на новый или б/у будет, но не сейчас так как у меня свободных будет часов 5 завтра, а после завтра уже в дорогу).
С собой не было ни растворителя, ни шкурки (только холодная двухкомпонентная сварка) и поэтому данная операция отложена до завтра.
Вопрос только один: Ваше мнение: заклеивать только дырку или пытатся склеить крепление?
Лично мне кажется (хотя опыта у меня ноль целых ноль десятых) что если пытаться склеить крепление, то это совсем не надолго т.к. тряска в миг разобьет такую "спайку" и опять вырвет это крепление возможно еще с большей "щелью". А если только латать дырку - хватит ли оставшихся креплений (вроде их всего четыре) что бы интеркулер не отвалился, и как убрать это крепление, что бы оно не било по заплатке на ухабах?
Пы.Сы.: возможно написано каряво но надеюсь на ваше понимание
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
я бы снял - взял эпоксидку, все основательно очистил, задела бы сначало дырку- пусть полежал бы день, и вторым этапом приклеил бы крепление!
ЗЫ а в холодную ЗАварку я не верю..
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |
Avtosom эх нету у меня этого дня![]()
Максимум что смогу сделать (по времени) снять колесо, снять подкрылок, неснимая кулера зачистить, обезжирить, зашкурить и залить сваркой, может два слоя, но не больше![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Делай пока так, но лучше пусть будет меньше (один слой) но встанет нормально !
кстати забыл спросить, тырка то в сам кулер или просто корпус пустотелый?
вообщем турба давит щас на улицу ?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |
Avtosom Не могу сказать навернека (пока глубже не залезу). Лично мне слышится что он посвистывает при газе, это означает что он подсасывает или давит на улицу?
И вопрос: один конец крепится на интеркулере (то что сломан), а второй где крепится?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
без понятия у мя не родной)Сообщение от Ильйа
И вопрос: один конец крепится на интеркулере (то что сломан), а второй где крепится?
может еще откуда свист идет - надо смотреть все же!Сообщение от Ильйа
посвистывает при газе,
Но если это Живая дирка - то надо бы срочно залепить!
потому как Теоретически - при разряжении он все дерьмо туда сосет - попадает в горшок ну и тд
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Avtosom
Разряжение за дросселем.
А вот буст уходит в дыру.
Извини, но либо покупай новый, либо делай этот нормально. Если кронштейн встанет без напряжения в статике, то я б его восстановил. Но только с полным снятием.Сообщение от Ильйа
Avtosom эх нету у меня этого дня
Мне было б любопытно, откуда взялась эта трещина.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
сорь - да у него ж бензин - на дизеле дроселя я не видал !Сообщение от Bazarov
Разряжение за дросселем.
тогда проще конечно, но все же!
если хорошо сделать (с накладками и тд) то можно любом варианте использовать..Сообщение от Bazarov
без напряжения в статике, то я б его восстановил.
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
И подсасывает и давит - в зависимости от нагрузочного режима (в зависимости от наличия давления наддува. Давит, когда давление между дросселем и холодной крыльчаткой турбины выше атмосферного. Подсасывает - когда ниже, на XX например). Обращаю твое внимание, что подсасывает в обход расходомера - неучтенный воздух, а подсасывает абразив, в том числе, а также и влагу - при движении на скорости в сильный дождь, например.Сообщение от Ильйа
Avtosom Не могу сказать навернека (пока глубже не залезу). Лично мне слышится что он посвистывает при газе, это означает что он подсасывает или давит на улицу?
И вопрос: один конец крепится на интеркулере (то что сломан), а второй где крепится?
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 1 |
ИльйаУ меня было так же.Снял,зачистил,обезжирил,паяльником прошелся по краям ,соединил.еще раз паяльником,мелкую мет. сетку впаял(без фанатизма),поксиполом замазал обильно-как новый!!!По времени-дольше ждать высыхания поксипола.Но на даче под пиво самое то![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |
Может я бы и сделал нормально на выходных, но так как узнал о проблеме в воскресенье, а в будни времени ппц как трудно найти, то делать основательно не получитсяСообщение от Bazarov
Извини, но либо покупай новый, либо делай этот нормально. Если кронштейн встанет без напряжения в статике, то я б его восстановил. Но только с полным снятием.
Мне было б любопытно, откуда взялась эта трещина.5 утра в субботу ужо выезжать.
Самому не охота такой кривой колхоз мутить, но выхода другого пока нет![]()
А куда с другой стороны крепится кронштейн? И сколько все таки там креплений? И как понять есть ли напряжение в статике? (крепление вроде не болтается и интеркулер сидит мертво)
tmg64 сколько у тебя по времени это заняло?
Пока для себя останавливаюсь на следуещем варианте: пока заклеить только дырку (для устранения подсоса), убрать кронштейн (если креплений интеркулера больше чем два). По возвращению либо основательно восстанавливать либо брать б/у.
Мне главное чтобы выдержала поездку в 1000 км по разного качества дорогам, ну и неделю до следующих выходных![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 1 |
ИльйаРазобрать-собрать около 1часа+1час заклеить.Ночь для высыхания поксипола.И 4л пива![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |
tmg64
а сколько там креплений интеркулера? как я понимаю морду обязательно снимать?
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 49 |
Ильйа
у меня такая беда была тока еще и по алюминию трещина была порядочная! я тебе уже давал ссылку!
короче если нет времени то новый меняешь и все в путь! самому дело пару часов незнавши!
а со второго раза ужо и за час справишься!
у тя Б5+? если да то там бампер снимать нефиг нафиг дело 5-10 минут!
кулер у меня крепится сверху на двух штырях и этот нижний как бы направляющий на него по сути дела нагрузка как таковая не идет!
ты наверно приложился им обо что то!
а дырку я обезжирил залил эпоксидкой, потом мне посоветовали проложить бинтом вокруг и так чтоб на штифт и на стенки заходило и опять эпоксидкой залил обильно в обед делал к вечеру кже как кол!
езжу пока все!
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 3 |
читалСообщение от ksa
Ильйа
у меня такая беда была тока еще и по алюминию трещина была порядочная! я тебе уже давал ссылку!![]()
а для этого на данный момент нет маниСообщение от ksa
короче если нет времени то новый меняешь и все в путь! самому дело пару часов незнавши!![]()
ага, то есть если от этой "направляющей" избавится, то он остается висеть на двух болтах сверху? То есть получается нижняя часть будет гулять?Сообщение от ksa
у тя Б5+? если да то там бампер снимать нефиг нафиг дело 5-10 минут!
кулер у меня крепится сверху на двух штырях и этот нижний как бы направляющий на него по сути дела нагрузка как таковая не идет!
лично я не помню чтоб этой стороной куда-то влетал, но похоже на то что просто выбито ударом креплениеСообщение от ksa
ты наверно приложился им обо что то!
Спасибо: |
Получено: 34 Отправлено: 1 |
Была точно такая-же трещина. Появилась она после хорошей кочки, когда морда ударилась об землю, а защита тогда стояла штатная. Пробывал я клеить интеркуллер поксиполом- хватило ровно на 10 минПосле отдал его в ремонт радиаторов- там вроде нормально его запаяли, но хватило его где-то на пол года. Сейчас опять травит по шву где паяли. В итоге купил целый БУ. Сегодня-завтра буду менять если погода не испортиться.
VW Touareg NF
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Кто пробовал временно соеденить шланги подходящие к кулеру, металической трубой,в дороге или для ремонта радиатора.
Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:
За ранее благодарен.Подскажите чем лучше заклеить.
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
Ильйа можно попробовать запаять, но для этого лучше конечно снять его
..
В похожей теме мне утверждал кто-то, что снять можно не снимая бампера и телевозора![]()
лично у меня не получилось
Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:
как ни странно, машинка едет с этой дыркой нормально - катал меня хозяин пару раз
Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
я уже не помнювроде 32 группу смотрели
(или не 32
, в общем все поняли о чём я
) .
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"