0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 51 Отправлено: 43 |
Собственно вопрос в том,что на неровной дороге появилось дребезжание в районе переднего правого колеса, за неделю ковыряния в пассате выявлена куча сопутствующих причин, таких как болтающийся блок розжига, отбойник тормозного диска и куча другой мелочи,но основную наковырял только сегодня![]()
Итак имеем дребезжание при проезде участков неровной дороги, и такое же дребезжание при ударе по колесу на стоящем автомобиле, тот же самый удар при нажатой педали тормоза посторонних звуков не приносит...
За прошедшую неделю раз пять снимал колесо, в поисе "той самой открутившейся железки"!![]()
Поиск выдал массу случаев плохой затяжки крепежа элементов,но я сам суппорт снимал - ставил - затягивал...
перелопатил несколько раз поиском форум, нашел несколько тем где Bazarov лечил подобные проявления заменой скобы и направляющих,вроде как из-за износа, но там нет картинок, вот у меня и родились следующие вопросы:
- направляющие суппорта - это так называемые "пальцы" под внутренний шестигранник?
-скоба суппорта - это неподвижная часть суппорта,прикрученная двумя мощными болтами, без снятия которой не добраться до железного отбойника диска и к которой прикручивается непосредственно сам суппорт?
-как определить износ этих элементов и необходимость их замены???
Я скобу после снятия закрутил нормально, да и до того она у меня не болталась, пальцы тож прикручены до упора, пружину-фиксатор подгибал, все равно дребезг не пропадает, сцукко...
Единственное, что еще выявил, это то что колодка наружная на миллиметр гуляет в скобе,это из-за того что стоит Ремса или это как раз и говорит об износе этой скобы и необходимости ее замены?
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 76 |
Так она и дребезжит скорее всегоСообщение от SHWYLI
колодка наружная на миллиметр гуляет в скобе![]()
всё ещё на Passat'е
Спасибо: |
Получено: 51 Отправлено: 43 |
jzl
Это понятно, вопрос в том, что это из-за того что это колодки Remsa чуть меньше чем оригинал, или из-за того что посадочное место под нее разбито и надо скобу суппорта менять???![]()
Спасибо: |
Получено: 51 Отправлено: 43 |
ап![]()
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 76 |
SHWYLI
Наврядли дело в скобе. Имхо дело в колодках.
всё ещё на Passat'е
Спасибо: |
Получено: 467 Отправлено: 842 |
Вот картинкиСообщение от SHWYLI
нашел несколько тем где Базаров лечил подобные проявления заменой скобы и направляющих,вроде как из-за износа, но там нет картинок![]()
А4 (quattro,2000 г) -> VW СС (2010 г) -> CX-5 (2016 г)-> СХ-5 (2019)...
Спасибо: |
Получено: 51 Отправлено: 43 |
Блин, так чего все-таки менять???
Скобу или колодки???
как то не бюджетно лечить тупой последовательной заменой всего на подряд... да и смысл проблемы осознать хочется![]()
Бывает ли износ скобы(кусок стали, чему там изнашиваться?) и износ направляющих???![]()
После поиска мозг пухнет!!!
Ау,гуру, Базаров,1967s и остальные, вы хде-е-е-е???Время уж к обеду идет, просыпайтесь!!!
![]()
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 3 |
Версии 2:Сообщение от SHWYLI
такое же дребезжание при ударе по колесу на стоящем автомобиле, тот же самый удар при нажатой педали тормоза посторонних звуков не приносит...
Для проверки обоих открути направляющие (шестигранник на 7) и сними подвижную часть суппорта, осторожно вынув пружину.
1. Проверить, плотно ли сидит в поршне внутренняя колодка на 3-х пружинных усах.
2. Посмотреть, приклеена ли наружная колодка к суппорту - если отвалится, то чем-нибудь приклей.
Пока больше версий нету![]()
VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
Спасибо: |
Получено: 51 Отправлено: 43 |
Да откручивал и снимал уже раз пять за неделю... все врема надеюсь найти что-нить новоеСообщение от KYM
Для проверки обоих открути направляющие (шестигранник на 7) и сними подвижную часть суппорта, осторожно вынув пружину.
1. Проверить, плотно ли сидит в поршне внутренняя колодка на 3-х пружинных усах.
2. Посмотреть, приклеена ли наружная колодка к суппорту - если отвалится, то чем-нибудь приклей.
Пока больше версий нету![]()
По сабжу:
1.Внутренняя, которая с усами держиться хорошо.
2.А вот про ПРИКЛЕЕНУЮ внешнюю можно подробнее плиззз![]()
Она что ччем то к суппорту должна клеиться?![]()
Просто она у меня ничем не приклеена и свободно вываливается при снятии суппорта
Пы.Сы. В букваре вроде ничего про клей нету... Пойду курить мануал еще раз...
Спасибо: |
Получено: 467 Отправлено: 842 |
Сообщение от KYM
Посмотреть, приклеена ли наружная колодка к суппорту - если отвалится, то чем-нибудь приклей.![]()
В смысле приклеена, она же пружинной скобой зажимается.
+1Сообщение от SHWYLI
Просто она у меня ничем не приклеена и свободно вываливается при снятии суппорта
SHWYLI кстати, если ты скобу (пружинная проволока прижимающая колодку) не правильно поставил - то колодки могут дребезжать.
А4 (quattro,2000 г) -> VW СС (2010 г) -> CX-5 (2016 г)-> СХ-5 (2019)...
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 3 |
ИМХО тут то собака и порыла...Сообщение от SHWYLI
Просто она у меня ничем не приклеена и свободно вываливается при снятии суппорта![]()
Недавно менял колодки - внешнюю для снятия пришлось стукнуть, чтоб отвалилась. Ставил АТЕ, на колодке наклеено что-то вроде двустороннего скотча, закрытого бумажкой. Перед установкой отлепляется бумажка - и вуаля, колодка приклеена.![]()
VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
Спасибо: |
Получено: 51 Отправлено: 43 |
так... еще раз стоп!!!Сообщение от and31
она же пружинной скобой зажимается.
если ты скобу (пружинная проволока прижимающая колодку) не правильно поставил...
Пружина должна зажимать саму внешнюю колодку или поджимать снаружи суппорт к скобе??????????????????????![]()
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 3 |
Ты в этом уверен?Сообщение от and31
В смысле приклеена, она же пружинной скобой зажимается.
SHWYLI писал(а):
Просто она у меня ничем не приклеена и свободно вываливается при снятии суппорта
+1![]()
VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
Спасибо: |
Получено: 51 Отправлено: 43 |
KYM
Двусторонний скотч штука,конечно,незаменимая в нашей стране, но учитывая температурные условия работы тормозов,как то ссыкотно туда че-то лишнее,да еще воспламеняющееся вколхоживать...
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 3 |
SHWYLI
Я тебе рассказал как это реализовано на заводской колодке - а в случае, если колодка отваливается, приклей, в конце-концов, клеем момент, или на силиконовый герметик.
Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Ну ты ведь докрасна тормоза не разогреваешь...Сообщение от SHWYLI
ссыкотно туда че-то лишнее,да еще воспламеняющееся вколхоживать...![]()
VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
Спасибо: |
Получено: 51 Отправлено: 43 |
KYM
подскажи плиззз, пружина должна что должна зажимать саму внешнюю колодку или поджимать снаружи суппорт к скобе?
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 3 |
Ну давай рассмотрим устройство суппортаСообщение от SHWYLI
подскажи плиззз, пружина должна что должна зажимать саму внешнюю колодку или поджимать снаружи суппорт к скобе?![]()
Неподвижная часть 2-мя болтами прикреплена к пов. кулаку.
Подвижная часть с внутренней стороны сидит на направляющих, с внешней стороны притягивается к неподвижной посредством пружинной скобы, которая соответственно прижимает внешнюю колодку к пазам.
Я б все же приклеил колодку и поменял пружинную скобу на всякий случай - времени займет час с перекурами, просто там дребезжать больше нечему...![]()
VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
Спасибо: |
Получено: 51 Отправлено: 43 |
Вот так она у меня и стоит, а то and31 ввел меня в замешательство...Сообщение от KYM
с внешней стороны притягивается к неподвижной посредством пружинной скобы![]()
Пружину я даже подгибать сильнее пробовал, чтоб прижимала лучше...
Спасибо: |
Получено: 467 Отправлено: 842 |
Сообщение от KYM
Ты в этом уверен?Сообщение от and31
В смысле приклеена, она же пружинной скобой зажимается.
SHWYLI писал(а):
Просто она у меня ничем не приклеена и свободно вываливается при снятии суппорта
+1уверен, у меня 100% не приклеена
а к чему она должна приклееваться ? может должна приклееваться, я не знаю
- утверждать не буду, и в форумных отчетах не встречал про приклейку, честно
![]()
чем в замешательство ввелСообщение от SHWYLI
Вот так она у меня и стоит, а то and31 ввел меня в замешательство...???
А4 (quattro,2000 г) -> VW СС (2010 г) -> CX-5 (2016 г)-> СХ-5 (2019)...
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 3 |
and31
Тогда посмотри тут в картинках:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic16502.html
Защитная пленка на наружней колодке для чего? - пральна![]()
VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.