0
-
28.05.2009, 22:49 #1
- Регистрация
- 01.03.2009
- Адрес
- Подольск - Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,526
Спасибо: Получено: 51
Отправлено: 43
И снова о дребезге в суппортах! - УСТРАНЕНО!!!
Собственно вопрос в том,что на неровной дороге появилось дребезжание в районе переднего правого колеса, за неделю ковыряния в пассате выявлена куча сопутствующих причин, таких как болтающийся блок розжига, отбойник тормозного диска и куча другой мелочи,но основную наковырял только сегодня
Итак имеем дребезжание при проезде участков неровной дороги, и такое же дребезжание при ударе по колесу на стоящем автомобиле, тот же самый удар при нажатой педали тормоза посторонних звуков не приносит...
За прошедшую неделю раз пять снимал колесо, в поисе "той самой открутившейся железки"!
Поиск выдал массу случаев плохой затяжки крепежа элементов,но я сам суппорт снимал - ставил - затягивал...
перелопатил несколько раз поиском форум, нашел несколько тем где Bazarov лечил подобные проявления заменой скобы и направляющих,вроде как из-за износа, но там нет картинок, вот у меня и родились следующие вопросы:
- направляющие суппорта - это так называемые "пальцы" под внутренний шестигранник?
-скоба суппорта - это неподвижная часть суппорта,прикрученная двумя мощными болтами, без снятия которой не добраться до железного отбойника диска и к которой прикручивается непосредственно сам суппорт?
-как определить износ этих элементов и необходимость их замены???
Я скобу после снятия закрутил нормально, да и до того она у меня не болталась, пальцы тож прикручены до упора, пружину-фиксатор подгибал, все равно дребезг не пропадает, сцукко...
Единственное, что еще выявил, это то что колодка наружная на миллиметр гуляет в скобе,это из-за того что стоит Ремса или это как раз и говорит об износе этой скобы и необходимости ее замены?
-
28.05.2009, 23:18 #2
- Регистрация
- 03.05.2007
- Сообщений
- 6,318
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 76
0Сообщение от SHWYLIвсё ещё на Passat'е
-
29.05.2009, 00:08 #3
- Регистрация
- 01.03.2009
- Адрес
- Подольск - Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,526
Спасибо: Получено: 51
Отправлено: 43
0jzl
Это понятно, вопрос в том, что это из-за того что это колодки Remsa чуть меньше чем оригинал, или из-за того что посадочное место под нее разбито и надо скобу суппорта менять???
-
29.05.2009, 07:21 #4
- Регистрация
- 01.03.2009
- Адрес
- Подольск - Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,526
Спасибо: Получено: 51
Отправлено: 43
0ап
-
29.05.2009, 08:13 #5
- Регистрация
- 03.05.2007
- Сообщений
- 6,318
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 76
0SHWYLI
Наврядли дело в скобе. Имхо дело в колодках.всё ещё на Passat'е
-
29.05.2009, 09:04 #6
- Регистрация
- 05.06.2007
- Адрес
- Россия, Белгород
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 3,098
Спасибо: Получено: 470
Отправлено: 850
0Сообщение от SHWYLIА4 (quattro,2000 г) -> VW СС (2010 г) -> CX-5 (2016 г)-> СХ-5 (2019)...
-
29.05.2009, 09:45 #7
- Регистрация
- 01.03.2009
- Адрес
- Подольск - Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,526
Спасибо: Получено: 51
Отправлено: 43
0Блин, так чего все-таки менять???
Скобу или колодки???
как то не бюджетно лечить тупой последовательной заменой всего на подряд... да и смысл проблемы осознать хочется
Бывает ли износ скобы(кусок стали, чему там изнашиваться?) и износ направляющих???
После поиска мозг пухнет!!!
Ау,гуру, Базаров,1967s и остальные, вы хде-е-е-е??? Время уж к обеду идет, просыпайтесь!!!
-
29.05.2009, 10:14 #8
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0Сообщение от SHWYLI
Для проверки обоих открути направляющие (шестигранник на 7) и сними подвижную часть суппорта, осторожно вынув пружину.
1. Проверить, плотно ли сидит в поршне внутренняя колодка на 3-х пружинных усах.
2. Посмотреть, приклеена ли наружная колодка к суппорту - если отвалится, то чем-нибудь приклей.
Пока больше версий нетуVW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
29.05.2009, 10:18 #9
- Регистрация
- 01.03.2009
- Адрес
- Подольск - Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,526
Спасибо: Получено: 51
Отправлено: 43
0Сообщение от KYM
По сабжу:
1.Внутренняя, которая с усами держиться хорошо.
2.А вот про ПРИКЛЕЕНУЮ внешнюю можно подробнее плиззз
Она что ччем то к суппорту должна клеиться?
Просто она у меня ничем не приклеена и свободно вываливается при снятии суппорта
Пы.Сы. В букваре вроде ничего про клей нету... Пойду курить мануал еще раз...
-
29.05.2009, 10:21 #10
- Регистрация
- 05.06.2007
- Адрес
- Россия, Белгород
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 3,098
Спасибо: Получено: 470
Отправлено: 850
0Сообщение от KYM
В смысле приклеена, она же пружинной скобой зажимается.
Сообщение от SHWYLI
SHWYLI кстати, если ты скобу (пружинная проволока прижимающая колодку) не правильно поставил - то колодки могут дребезжать.А4 (quattro,2000 г) -> VW СС (2010 г) -> CX-5 (2016 г)-> СХ-5 (2019)...
-
29.05.2009, 10:24 #11
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0Сообщение от SHWYLI
Недавно менял колодки - внешнюю для снятия пришлось стукнуть, чтоб отвалилась. Ставил АТЕ, на колодке наклеено что-то вроде двустороннего скотча, закрытого бумажкой. Перед установкой отлепляется бумажка - и вуаля, колодка приклеена.VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
29.05.2009, 10:24 #12
- Регистрация
- 01.03.2009
- Адрес
- Подольск - Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,526
Спасибо: Получено: 51
Отправлено: 43
0Сообщение от and31
Пружина должна зажимать саму внешнюю колодку или поджимать снаружи суппорт к скобе??????????????????????
-
29.05.2009, 10:25 #13
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0Сообщение от and31VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
29.05.2009, 10:30 #14
- Регистрация
- 01.03.2009
- Адрес
- Подольск - Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,526
Спасибо: Получено: 51
Отправлено: 43
0KYM
Двусторонний скотч штука,конечно,незаменимая в нашей стране , но учитывая температурные условия работы тормозов,как то ссыкотно туда че-то лишнее,да еще воспламеняющееся вколхоживать...
-
29.05.2009, 10:37 #15
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0SHWYLI
Я тебе рассказал как это реализовано на заводской колодке - а в случае, если колодка отваливается, приклей, в конце-концов, клеем момент , или на силиконовый герметик.
Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Сообщение от SHWYLIVW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
29.05.2009, 11:07 #16
- Регистрация
- 01.03.2009
- Адрес
- Подольск - Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,526
Спасибо: Получено: 51
Отправлено: 43
0KYM
подскажи плиззз, пружина должна что должна зажимать саму внешнюю колодку или поджимать снаружи суппорт к скобе?
-
29.05.2009, 11:33 #17
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0Сообщение от SHWYLI
Неподвижная часть 2-мя болтами прикреплена к пов. кулаку.
Подвижная часть с внутренней стороны сидит на направляющих, с внешней стороны притягивается к неподвижной посредством пружинной скобы, которая соответственно прижимает внешнюю колодку к пазам.
Я б все же приклеил колодку и поменял пружинную скобу на всякий случай - времени займет час с перекурами, просто там дребезжать больше нечему...VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
-
29.05.2009, 11:43 #18
- Регистрация
- 01.03.2009
- Адрес
- Подольск - Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,526
Спасибо: Получено: 51
Отправлено: 43
0Сообщение от KYM
Пружину я даже подгибать сильнее пробовал, чтоб прижимала лучше...
-
29.05.2009, 13:23 #19
- Регистрация
- 05.06.2007
- Адрес
- Россия, Белгород
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 3,098
Спасибо: Получено: 470
Отправлено: 850
0Сообщение от KYM
Сообщение от SHWYLIА4 (quattro,2000 г) -> VW СС (2010 г) -> CX-5 (2016 г)-> СХ-5 (2019)...
-
29.05.2009, 13:31 #20
- Регистрация
- 23.06.2007
- Адрес
- Россия, Петрозаводск
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 1,146
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 3
0and31
Тогда посмотри тут в картинках:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic16502.html
Защитная пленка на наружней колодке для чего? - пральнаVW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
Похожие темы
-
Потери...снова потери...
от в разделе Архив 2005г.Ответов: 29Последнее сообщение: 17.02.2005, 09:27 -
Всем привет! Снова про ГРМ 8-) (+)
от Sergio в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 15.02.2005, 21:35 -
И снова холодный пуск
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 44Последнее сообщение: 21.12.2004, 16:17 -
и снова про подъёмники
от Ara в разделе Архив 2004г.Ответов: 5Последнее сообщение: 09.12.2004, 19:51 -
И снова холостые
от Nick в разделе Архив 2004г.Ответов: 42Последнее сообщение: 13.11.2004, 23:54