Улучшаем обдув интеркулера

[Number One]

Number One
Лог, это до или после?
Темперетара за бортом до и после? одна из них 22.

Лог после, t.окр соответственно тоже)

[Vxxx]

думаю включение вентилятора имеет смысл только в глухих пробках в момент старта автомобиля и не более того
(имхо конечно)

[Maks S.]

[quote=Number One]

Number One
Лог, это до или после?
Темперетара за бортом до и после? одна из них 22.

Лог после, t.окр соответственно тоже)[/quote:35fsntik]
Тогда интересно получается на графике у тебя пиг где то 48гр, а по логу пиг 58гр.

[Number One]

Тогда интересно получается на графике у тебя пиг где то 48гр, а по логу пиг 58гр.

Из полученных данных построил кривую зависимости темп от оборотов и наложил ее к начальной стартовой температуре имеющегося графика

[andru108]

Какой вентилятор брать? Сколько стоит? может от тазов что нибудь можно подобрать?

[Гога]

Привет!А какой состав более эфективный для промывки интеркуллера,и вообще кто-то мыл не снимая его,думаю сняв шланг с нижнего патрубка и заглушив его,залить состав сверху,дать постоять часок,слить и промыть

[Maks S.]

Гога
Можно и так помыть. Мой едкими средствами, можно бензом , можно ацетоном и тд.

[александр84]

а я вот что хотел спросить про обдув ,получается что машина зимой должна летать как рокета при -10 но едет она чуть лучше чем летом ,я думаю не стоит заморачиватся

[Maks S.]

александр84
Ты хочешь сказать что у тебя машина в минусовую температуру и в +25-30 едет практиски одинаково . Может одинаково плохо?

[александр84]

нет не хочу так сказать просто зимой не заострял на этом внимание .просто кроме фронтальника сделать ничего нельзя как мне кажется

[Pirogoff]

александр84
Поведение машины зимой и летом это две разные вещи, корячась с обдувом и охлаждением мы и пытаемся добится поведения мотора как при -10, а сцепления с дорогой на летней резине как при +20. Вот он драйв был бы.....

[александр84]

ну это тока фронтальник другого пути нет помойму

[Ubuntu]

Что же 21 страницу я осилил.
объективно
поток воздуха проходящий через соты интеркулера надо куда то девать - жабры не плохая идея
Установка куллера(вентелятора) на интеркулер не практично. Практичность может варьироваться в зависимости производительности куллера(вентилятора) и уровня его промышленности. Что бы получить эфект а не лишнее сопротивление воздуха на входе или выходе. Причем на всю площадь интеркуллера надо алюминиевый высоко оборотистый куллер(вентелятор), дабы эффект был достигнут.
С таким же успехом можно поставить универсальный фронтальник. Практичен по сравнению с вентеляторами на интеркуллере.
А жабры мне нравятся)

[max_tr6]

Локер тоже порезал, но кардинально все равно нужен фронтальник.
Воткнул дополнительно фронтальник чуть меньше родного. Результаты на графиках
Чип от Kalex (самый легкий), рекомендовал бы всем сомневающимся по поводу чиптюнинга.

[Mex@n!K]

max_tr6
Это все неплохо и красиво, но какие условия были при проведении замеров? Одинаковая ли температура окружающей среды? Влажность? Температура на впуске? И т.п.

[max_tr6]

С кулером и без мерял не давно, а лето у нас одинаково жаркое. Ес ли принципиально нужны цыфры, то могу посмотреть : температуры и влажность на момент измерений-они участвуют в расчете ВСХ. иначе летние и зимние замеры отличались бы значительно.

[Number One]

Ого, народ уже бабло на этом начал зарабатывать)

http://www.dubtuning.com/shop/autotech- ... p-840.html

[Maks S.]

Мдя. Надо было Комраду запатентовать идею.

[DmitrijLV]

Number One
ну а чё вешь

[Pirogoff]

Ого, народ уже бабло на этом начал зарабатывать)

Ну они там рвачи, мы сможем задавить их ценником на девайсину, наши 30-50 руб против их 40 баков. У нас фора по цене в 40 раз.