Улучшаем обдув интеркулера

[kairosplus]

Найти маленький изъян даже в феррари можно)), но ребята из VAG молодцы они умудрились запутать органы машины так, что специалист по BMW не сразу разберёться)))

[Mex@n!K]

kairosplus

они умудрились запутать органы машины так, что специалист по BMW не сразу разберёться)))

Значит такой "специалист"
Vxxx
Сделать можно, вот только не получится ли это материализацией мглы и эффектом плацебо? Иными словами хуже не станет, но и лучше (заметно) тоже. Хотелось бы услышать по этому поводу kalex и sergeynik_s6
Я считаю мнение этих Господ, в данном вопросе - решающее, во всяком случае для меня.

[Михаил GE]

Кирюх, Серёга бы ответил: ставь фронтальник .

А инженеры нормально всё расчитали - для 150 кобыл достаточно охлаждения .

Ну а чипанутым надо доп охлаждение мутить

[kairosplus]

Vxxx
Сделать можно, вот только не получится ли это материализацией мглы и эффектом плацебо? Иными словами хуже не станет, но и лучше (заметно) тоже. Хотелось бы услышать по этому поводу kalex и sergeynik_s6
Я считаю мнение этих Господ, в данном вопросе - решающее, во всяком случае для меня.

А чё тут думать:
Вот теория по охлаждению:
Охлаждение нагнетаемого воздуха

В ходе компрессии, нагнетаемый воздух нагревается до 180 С. При охлаждении, плотность воздуха увеличивается,что позволяет увеличить объем нагнетаемого воздуха.
Охлаждение нагнетаемого воздуха является одной из немногих мер по увеличению мощности двигателей внутреннего сгорания, которые положительно влияют на уровень потребления топлива и уровень выброса вредных веществ. Снижение температуры входящего воздуха обеспечивает снижение температуры сгорания и, таким образом, снижение колличества вырабатываемого NO (x). Увеличение плотности воздуха снижает расход топлива и уровень загрязнения окружающей среды.

Существуют два типа турбокомпрессии – механическая турбокомпрессия и компрессия выхлопных газов.

Может явного увеличения из за решётки не заметишь, но ведь всё по мелочам и собирается)))

[Захаркин Андрей Алексеевич]

Парни почему немциы , как оказыватся , не дураки ...... не придумали этого раньше , во время создания автомобиля? Или тоже очередной прощёт?
А по мне кажется , всё остальное чуждо , мать их ети!!! Может я не прав

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

Как говорил наш преподаватель устройства - автомобиля , не нужно лезть в хорошо налаженный механизм

[Vasilich]

Да уже обсуждали...
Однозначно хуже прорези не сделают! Отвод теплого воздуха только на пользу.
Посмотрите - сейчас на всех машинах почти подкрылки дырявые!
На мерине 211 аж задние!!! подкрылки зачем-то

[Михаил GE]

Из всех вышеперечисленных вариантов ИХМО лучше с подкрылками от S4

[Vasilich]

Михаил GE
слишком много резать! И муторно это! Кто резал -знает! Я сегодня тоже руку приложил к подкрылку Никаких решеток, сдалал ровненькие прорези, выгнул строительным феном и пасатижами. Очень аккуратно получилось Как штатная! Фото потом выложу

[Михаил GE]

Vasilich так а чё там резать? кусок подкрылка внедрил от аудюхи и усё - зато там максимальная площадь прорезей

[Mex@n!K]

kairosplus

А чё тут думать:
Вот теория по охлаждению:
Охлаждение нагнетаемого воздуха

В ходе компрессии, нагнетаемый воздух нагревается до 180 С. При охлаждении, плотность воздуха увеличивается,что позволяет увеличить объем нагнетаемого воздуха.
Охлаждение нагнетаемого воздуха является одной из немногих мер по увеличению мощности двигателей внутреннего сгорания, которые положительно влияют на уровень потребления топлива и уровень выброса вредных веществ. Снижение температуры входящего воздуха обеспечивает снижение температуры сгорания и, таким образом, снижение колличества вырабатываемого NO (x). Увеличение плотности воздуха снижает расход топлива и уровень загрязнения окружающей среды.

Существуют два типа турбокомпрессии – механическая турбокомпрессия и компрессия выхлопных газов.

Копируя чужие "труды", назо заключать их в тег цитаты и подписывать откуда скопировал.
Да и думать все же надо...хотя бы иногда

[Romadios]

Vxxx
Чет я ничего не понял. Ты купил решетку, а феном то чего там греть тогда? уж или резать и греть! или решетку прикручивать.

[Vxxx]

решил ей форму подкрылка придать
...а нужно было всего то прикрутить

[Romadios]

200*200 великовата мне так кажется. 150*150 лучше смотреться будет и не так громоздко

[Vxxx]

во во
тож так думаю, да и по аккуратнее будет

смысла лепить 20х20 или более нет, т.к. площадь отверстия через которое поступает воздух с гулькин нос

**************************


в полку калхознекоф прибыло
...
вот что получилось

[kairosplus]

Чёт погонял я полных 3 дня с решёткой и бестолку чую.
Наверно инженеры из VAG расчитали, что дополнительного охлождения не нужно, у меня даже интеркулер холодный.

[Демид]

да уж наверно рассчитали

[Михаил GE]

kairosplus

Кирюх, Серёга бы ответил: ставь фронтальник .

А инженеры нормально всё расчитали - для 150 кобыл достаточно охлаждения .

Ну а чипанутым надо доп охлаждение мутить

[Mex@n!K]

Михаил GE
Да и "просто чипанутым" ничего не надо. Менять промежуточный холодильник наддувочного воздуха надо если планируется 210 и выше отдача, с установкой турбокомпрессора большей производительности, топливных форсунок также повышенной производительности, грамотной выхлопной системой и т.п.
Вся эта дерготня если и связана с температурой воздуха на впуске, так только из-за того что через холодильник не протекает воздух, естественно если авто стоит в пробке тут никакие "жабры" не помогут, а вот если к ним в довесок прикрутить электровентилятор то может и поможет...Хотя врядли.

[Михаил GE]

Кир, да я так и имел ввиду - про большой чип

[kairosplus]

Типа турбо-кит)))