0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
Спасибо: |
Получено: 113 Отправлено: 1 |
Это понятно. Просто цена насколько дешевле интересно,тех же трв рычагов. На Али есть комплект ,стоит около 10, но что там непонятно вообще
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
Volkswgen Passat B5 variant. МКПП 1.8t ANB 1999г.в Немец
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 10 |
Привет. перестал работать один из ключей, что то с электрической частью. Кто нибудь покупал такое и где?
Америка AWM автомат полный фарш WVWPD63B71P074253 Теперь и с клубной картойи даже с клубной наклейкой
Спасибо: |
Получено: 2,104 Отправлено: 1,030 |
ну так - ацетон!) дмсо в нём растворяется на раз.
думаю, после таких извращений кАт должен блестеть как у кОта я....ца!
--- Добавлено чуть позже ---
на алиэкспресс полно продавцов.
нужно только подобрать по номеру подходящий.
Passat В5+ (GLS) 1.8T AWM 2003 АКПП
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
ra6fvh, отзывы читай прям на али.
В целом, если это делается на хорошем заводе, качество ничем не будет уступать тому же TRW.
Я смотрю ты тут то B5 хотел новый заказать на заводе, теперь ты хочешь всю подвеску новую поставить. У тебя дел никаких нет? Скучно по ходу, да?
Рычаг диагностируется, покупается именно тот который стучит, и все! Нафиг менять всю подвеску? Это придумали автосервисы в 2000х, а тебе то какая разница что они придумали для своего заработка?
Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
Спасибо: |
Получено: 113 Отправлено: 1 |
)))) это я просто очень любопытный )))) (по поводу б5 нового)ra6fvh, отзывы читай прям на али.
В целом, если это делается на хорошем заводе, качество ничем не будет уступать тому же TRW.
Я смотрю ты тут то B5 хотел новый заказать на заводе, теперь ты хочешь всю подвеску новую поставить. У тебя дел никаких нет? Скучно по ходу, да?
Рычаг диагностируется, покупается именно тот который стучит, и все! Нафиг менять всю подвеску? Это придумали автосервисы в 2000х, а тебе то какая разница что они придумали для своего заработка?
Подвеску пару месяцев назад махнул всю полностью,остались родными только пружины. К сожалению пришлось всё менять, потому что реально было все убитое, и по отдельности покупать рычаги дороже даже выходило бы, да и оставлять полудохлые на половину новых,тоже сомнительное удовольствие, они же новые за собой потянут. Были убиты амморты тоже,что сзади,что спереди. Сзади были убиты сальники...короче все махнули, правда перед рычаги брал HDE ,амморты посоветовал парень,который менял мне( он не только себе, не раз ставил) монрое ориджинал. Сальники сзади перепрессовал. Короче говоря, я после замены всей, сел в машину и ох...ел с того, как подвеска то работает живая и новая, ездить одно удовольствие... После этого понял, не зря то многорычажку хвалят ,хоть и недолговечная, но оно того стоит.
После полной замены, конечно ,теперь целесообразней менять рычаги,которые начинают стучать.
Да и вообще,передумал я пассата продавать ближайшее время, решил сделать его,до ума довести и кататься в удовольствие,но он зараза,все сосет и сосет денег,да и руки чешутся ,что нибудь да попытаться до идеала довести...
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
Volkswgen Passat B5 variant. МКПП 1.8t ANB 1999г.в Немец
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
ra6fvh, монро стояли у меня, задолбали своей жесткостью. Снял и поставил саксы, доволен теперь как слон! Не пневма, конечно, но мягкая стала подвеска.
Вот то, что мастер много раз ставил HDE себе, это и подозрительно
Я себе как поставил в каком-то далеком году дешманские jp group, так до сих пор ходят. Недавно только рулевой наконечник поменял, т.к. пыльник порвался, когда мне делали схождение
Ну еще сайленты нижние умерли, лемфердер туда резинки впрессовал.
А так нижние рычаги должны жить как минимум 4-5 поколений верхних. Верхние под нагрузкой сильной ходят, и шаровые с сайлентами не соответствуют этой нагрузке.
Так что если что-то застучит в подвеске, осматривай в первую очередь верхние
Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
Спасибо: |
Получено: 113 Отправлено: 1 |
Себе он единожды поставил hde ,так с ними и продал авто, единственное, верхний рычаг у него постукивал и он продал авто,с лежащим в багажнике новым рычагом. Имеется ввиду не только себе он ставил hde, пассатов не мало к нему приезжает и по подвеске и по остальным вопросам, делает хорошо и не дорого. Я когда искал пассат себе, он мне свой предлогал, но у него он дизельный был и я что-то его не захотел, для первой машины дизель брать как-то страшновато было. Так после этого и начали общаться с ним и теперь своего пассата к нему вожу лечить. Если инструмента нет специфического или просто если невозможно сделать без ямыra6fvh, монро стояли у меня, задолбали своей жесткостью. Снял и поставил саксы, доволен теперь как слон! Не пневма, конечно, но мягкая стала подвеска.
Вот то, что мастер много раз ставил HDE себе, это и подозрительно
Я себе как поставил в каком-то далеком году дешманские jp group, так до сих пор ходят. Недавно только рулевой наконечник поменял, т.к. пыльник порвался, когда мне делали схождение
Ну еще сайленты нижние умерли, лемфердер туда резинки впрессовал.
А так нижние рычаги должны жить как минимум 4-5 поколений верхних. Верхние под нагрузкой сильной ходят, и шаровые с сайлентами не соответствуют этой нагрузке.
Так что если что-то застучит в подвеске, осматривай в первую очередь верхние
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
Volkswgen Passat B5 variant. МКПП 1.8t ANB 1999г.в Немец
Спасибо: |
Получено: 78 Отправлено: 145 |
Всем привет, ребят какой лучше штуцер прокачки тормозов поставить? А то на моем уже грани слизались все к черту =) И по сцеплению тоже думаю заказать на запас.
Passat B5+, 2003, 2.0 AZM евро-2, МКПП EZG, VIN: WVWZZZ3BZ4P042474
Спасибо: |
Получено: 113 Отправлено: 1 |
Volkswgen Passat B5 variant. МКПП 1.8t ANB 1999г.в Немец
Спасибо: |
Получено: 78 Отправлено: 145 |
ra6fvh, да кстати пока тоже не могу найти номерок...
Passat B5+, 2003, 2.0 AZM евро-2, МКПП EZG, VIN: WVWZZZ3BZ4P042474
Спасибо: |
Получено: 5,232 Отправлено: 229 |
Потому что отдельно штуцер сцепления как деталь не идёт.
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
Frenkit фирмы, ищи в их каталогах на их сайте.
В обычных каталогах только номерок VAG дает, без заменителей.
--- Добавлено чуть позже ---
Все идет, я себе по кругу заменил все штуцера на сцеплении и тормозах.
--- Добавлено чуть позже ---
Думаю побольше, чем B8 или B9![]()
Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
Спасибо: |
Получено: 1,066 Отправлено: 609 |
а я пружины себе поставил Lesjofors 4295042 вместо 3B0511115S
W 99 г.в. 1.8T AEB МКПП сарай. Странное место Москва, вроде Россия, а вроде и нет...
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
Vall1, а двигатель рандомный?
Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...