1
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 9,795 Отправлено: 3,982 |
Есть же профильная тема https://passatworld.ru/showthread.ph...B0%D0%B3%D0%B8 Уже много раз в ней всё обсуждалось, коллега![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 12 |
Не знаю, попробовали только на первом снятом суппорте. Новый штуцер даже и не думал зацепляться за резьбу. Просто прокручивался в верхней части отверстия. Как-нибудь попробую почистить щеткой отверстие в суппорте и вкрутить новые штуцера.
Passat B5+, седан, 2002г.в., МКПП, 2.0 (AZM). WVWZZZ3BZ3P255065
Спасибо: |
Получено: 113 Отправлено: 1 |
Да купите вы ремкомплект frenkit, там куча штуцеров, и я когда перебирал,штуцера поменял из этого набора
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
Volkswgen Passat B5 variant. МКПП 1.8t ANB 1999г.в Немец
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 15 |
Прошу прощения, что-то сразу не увидел...Есть же профильная тема https://passatworld.ru/showthread.ph...B0%D0%B3%D0%B8 Уже много раз в ней всё обсуждалось, коллега
Passat B5 1.6L AHL 1998 WVWZZZ3BZXP207168| Tiguan 2 Offroad 2.0 TDI + Innovation
Спасибо: |
Получено: 18 Отправлено: 8 |
Смотрю на автодоке, ролики ГРМ, что INA (530 0546 09), что "злой" Китай RUVILLE (5636450) имеют одинаковую картинку с разными брендами упаковщика.
На Драйве, кто покупал их утверждают, что в обеих коробках лежит китайчик от Litens.
То есть по факту нет смысла переплачивать за INA в данном случае?
Ведь тот же ремень DAYCO официально производится в Китае и качество его лучше, чем у того же GATES, при меньшей цене.
Passat B5+ AWM 2004, EZS to DVW
Спасибо: |
Получено: 18 Отправлено: 8 |
На штампованных кронштейнах написано CHINA. На подшипниках по разному, на паразите чина, на натяжном джапан, но учитывая, что нет надписи "маде ин", следовательно, сделано чина.
--- Добавлено чуть позже ---
Подскажите по сеточке бензонасоса. Код 8E0906087D, сетка рваная оказалась в баке.
Может подойдет что-нибудь от ваза? А то отдельно нашел только на Али, и ту за 600 рублей... Дорого за сетку.
Passat B5+ AWM 2004, EZS to DVW
Спасибо: |
Получено: 5,232 Отправлено: 229 |
Да это неважно. Я про то, что фирма уважаемая.
А в Китае сейчас и оригинала ВАГовского полно производят.
Может и подойдёт, примерять надо. В оригинале отдельно сеточки нет.
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
Спасибо: |
Получено: 435 Отправлено: 919 |
Skoda Superb 2002, AWT, 1.8T, МКПП EZG (http://vin-online.ru/fullinfo/TMBCL23U039028833) & Skoda Superb 2013, CCZA, 2.0, PQA (TMBAH93T1ED300329) https://passatworld.ru/showthread.php/239686-Katalogi-proizvoditelej-i-poleznye-ssylki
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 43 |
Доброе утро всем! Кто подскажет. Описание производителей на 1 страницы актуально?? Интересуют колодки АТЕ до сих пор супер. или за 10 лет уже фирма сдулась.
Вот советуют колодки фирмы Road house. Мягкие. Диск не стирают так сильно. Что скажите? Спасибо!
b5 1,8 ADR, бензин 1998 год МКП, климат
Спасибо: |
Получено: 78 Отправлено: 145 |
Harrrd, привет летом менял передние диски колодки ATE, как по мне все супер. До этого стояли оригинальные диски и колодки Remsa, тоже было все хорошо.
Passat B5+, 2003, 2.0 AZM евро-2, МКПП EZG, VIN: WVWZZZ3BZ4P042474
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 1 |
Доброго дня!какой фирмы взять наконечники цена и качество?предлогают RTS и МООG?
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 16 |
АТЕ всегда на высоте, чуть дешевле Galfer (их дочка), Диск не стирает отсутствие ноги на педали тормоза
--- Добавлено чуть позже ---
из этих двух смотри где производено, а так лучше Лемф
B5 1998 ADR 1,8 125 МКПП Limousine Schwarz Comfortline
B5+ 2002 AWM 1,8T (Kalex) МКПП Limousine Schwarz Sport VAG COM
Спасибо: |
Получено: 113 Отправлено: 1 |
Я себе поставил ate,без резиновых демпферов, управление более острее стало,но если по кочками ехать, естественно в руль и в рулевую колонку отдает сильнее
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
Volkswgen Passat B5 variant. МКПП 1.8t ANB 1999г.в Немец
Спасибо: |
Получено: 36 Отправлено: 49 |
а по рычагам передней подвески что ща есть хорошее доступное? а то лем что то кусается гад 30 тырпоследний раз когда его менял 15 стоил. оригинал 22! аща просто жуть но хватило по нашим ямам на 5 лет!
--- Добавлено чуть позже ---
кстати а лём с алика как? нормальный?
Спасибо: |
Получено: 282 Отправлено: 95 |
Собираюсь как нибудь в будущемпоменять турбину, следовательно интересуюсь чего целесообразно взять чтоб более-менее поездила и не развалилась через 10 тыщ км. Никаких чиповок нет и делать не планируется. По каталогу идёт 058 145 703 LX и с этого номера 6 "аналогов" по ККК и 5 по Borg Warner-у (остальных изготовителей не рассматриваю т.к. нафиг этот подвало-кетайский хлам не нужен). Вопрос, собственно, простой: чем эти заменители отличаются и какой из них предпочтительнее? Причём некоторые аж на ~50% дороже оригинала.
B5 седан, 1997 г., 1.8T AEB, ручка DHW, 1BB, газ.
Спасибо: |
Получено: 5,232 Отправлено: 229 |
-Viewer-, а оригинальная чем не устраивает?
На Емексе цена на уровне ККК.
B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
Спасибо: |
Получено: 282 Отправлено: 95 |
Оригинальных тоже много предлагается: *LX, *N, *L, *LV, *H, *E, *HX, *HV и они могут чем-то отличаться. Соответственно хотелось бы понять чем именно и что из предлагаемого лучше брать, деталюга всё же недешёвая и очень не хотелось бы налететь на что-то недолговечное (ВАГ давно грешит запчастями "эконом", многие из которых откровенно гадкие, хоть и оригинал).
B5 седан, 1997 г., 1.8T AEB, ручка DHW, 1BB, газ.