0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1,316 Отправлено: 854 |
Ребят а все таки кто изготавливает крыльчатку для ВАГ? Оригинал 3100, а самый дорогой аналог фирмы BERU. 1500.
Вот не хочу б.у. Заказал себе шкив ещё.
Vorsprung durch Technik
Спасибо: |
Получено: 3,306 Отправлено: 3,296 |
vitos86, чет ток дошло, ты же недавно капиталился, накатал уже штоли на замену грм![]()
Passat 1.8 MT AWT 2003 wvwzzz3bz4e023030
Спасибо: |
Получено: 74 Отправлено: 138 |
Спасибо: |
Получено: 1,316 Отправлено: 854 |
Vorsprung durch Technik
Спасибо: |
Получено: 3,306 Отправлено: 3,296 |
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 16 |
у GRAF тоже метал крыльчатка, два раза уже менял на HEPU и пока без проблем ходит
--- Добавлено чуть позже ---
Саня, бери АТЕ или дочку их Galfer — B1.G102-0313.2 ну или к новым дискам прокачай до АТЕ POWER + TRW GDB1307DTE (на этом комплекте уже второй круг пошел бы обычных АТЕ)
B5 1998 ADR 1,8 125 МКПП Limousine Schwarz Comfortline
B5+ 2002 AWM 1,8T (Kalex) МКПП Limousine Schwarz Sport VAG COM
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 51 |
первый раз ставил Хепу , крыльчатка была цельнолитая из латуни . проехала тысяч 140-150 , начала подсопливливать под конец , дотянул до капиталки , заменил сразу всё . Прошлый ремень оригинал и ролики ИНА проехали 185ткм , ремень ещё в хорошем состоянии с надписями , ролики начали шуметь . Сейчас вот второй раз ремень оригинал , ролики попались с рук оригинал , помпа опять Хепа , но их стали делать с не цельной крыльчаткой .
--- Добавлено чуть позже ---
такс ... ежели ватно , то ну их нафиг . сейчас вот потеплело , то что у меня спереди начали активно пищать и пылить , и ватнее стали . было холодно почётче тормозили . значит надо жабу задушить )))
--- Добавлено чуть позже ---
да я эти знаю . на первом пассате первый раз ставил ТРВ , тыщ 120 ехали . в прошлом году заменил и диски и колодки , на перед оригинал , на зад АТЕ , отлично всё .
Сейчас вот свой второй пассат потихоньку довожу до ума ... надо наверное ТРВ взять да и всё .
А чем отличаются TRW GDB1307DTE от просто GDB1307 ?
--- Добавлено чуть позже ---
о , вот эти даже дешевле чем TRW GDB1307 , 2100р в экзисте .
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
Спасибо: |
Получено: 59 Отправлено: 26 |
Менял ремень ГРМ и сальники.
Машина прошла 63 тыс км в течение 6 лет.
Сальники коленвала/газораспределительного вала - Elring.
Стали дубовые как пластмасса, сопливили.
Ремень ГРМ - CONTITECH.
ПО прошествию 63 тыс км и 6 лет в хорошем состоянии.
![]()
Passat B6 1.9TD BLS 105 л.с., 5-МКПП, универсал, 2007
Спасибо: |
Получено: 262 Отправлено: 32 |
Спасибо: |
Получено: 78 Отправлено: 236 |
Всем привет. Кто-нибудь ставил тормозные шланги FEBI или SWAG? По ним нет информации нигде...
VW Passat B5+ 2.8 V6 4motion BBG АКПП5-Tiptronic климат круиз Кожа-рожа все дела 2001г. продан
VW Passat b7 Variant Highline 2.0 TDI CLLA http://www.drive2.ru/users/alexkor85/
Спасибо: |
Получено: 243 Отправлено: 3,445 |
я поменял на 130 тыс... - полет нормальный..
![]()
Было: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6/ 2.0 TDi DSG, Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 / Skoda Kodiaq TDi 4*4 DSG-7
Спасибо: |
Получено: 262 Отправлено: 32 |
Я когда первый раз менял ГРМ на одометре было 86 тыс миль. Это +/- 137 тыс. Но там даже без снятия внешне он выглядел уже плачевно.
1.8T 02, AWM
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 198 |
Всем привет!
Тут приговорили сайлентблоки балки.
вот думаю насчет выпресовки
кто брал ? может кому пригодится номер
Жду отзывы если таковые есть
FEBEST VWABB5R Германия
LYNXAUTO C9669 Япония
--- Добавлено чуть позже ---
ТРВ не дорогие. Не экономь, ставил чтото не ориг, порвались в неподходящий момент
Спасибо: |
Получено: 67 Отправлено: 97 |
Спасибо: |
Получено: 262 Отправлено: 32 |