Рекомендации по производителям Неоригинальных запчастей

[Oput]

Подскажите плиз по вкладышам распредвала Glyco - что это вообще ?

[avlr]

нет, там внутри не оригинал.

откуда такая уверенность-брал сравнивал?

[Denis71]

Всем привет, подскажите есть ли какая нибудь информация про ШРУC HDE 101004. Кто-нибудь ставил его взамен VAG 3B0 498 103 B? Заехал сегодня в экзист, хотел заказать у них, сказали, что может не подойти. Хотя, запрос по VIN пробивает его как аналог VAG

[itpb]

откуда такая уверенность-брал сравнивал?

да, брал, держал оба в руках.

[avlr]

странно,я тоже оба в руках держал и отличий не нашел...

[stanislav1909]

народ всем привет,
какое сцепление посоветуете поставить LUK или SACHS?

[bobz]

LUK или SACHS?

Без разницы, качество одинаково на высоте, главное- не ошибиться с продавцом......, не купить подделку...

[stanislav1909]

Без разницы, качество одинаково на высоте

как написанно в 1 посте, LUK кладут в оригинал, соответственно если покупать не оригинал LUK, значит его на производстве забраковали, стерли оригинальные значки и номера и пошел он как просто LUK,
а SACHS он сам по себе SACHS,
ни в коем случае не спорю, просто размышляю, может кто и не согласиться со мной, может и сильно придираюсь

главное- не ошибиться с продавцом...

два магазина в которых покупаю запчасти это Экзист и Автодок, посмотрю где выгодней туда и поеду

[bobz]

это Экзист и Автодок

Тогда без разницы...

LUK кладут в оригинал

Открою страшную тайну......, сакс тоже кладут в оригинал......, по крайней мере ВАГен точно.

[stanislav1909]

Открою страшную тайну......, сакс тоже кладут в оригинал......, по крайней мере ВАГен точно.

"ну все я запутался" (С)
возьму наверно САКС
bobz, спасибо

[bobz]

stanislav1909, например в В6 совершенно неизвестно, что стоит- лук или сакс в оригинале и возникает проблема при замене, так как они не идентичны...если покупать неполным комплектом (например без маховика).

[stanislav1909]

bobz, кстати, мне наверно и маховик придется менять, но покупать буду отдельно, так как разница в цене комплекта сцепления с маховиком от комплекта сцеп. без маховика + маховик, порядка 10 штук

[bobz]

stanislav1909, а что по маховику у Вас, шаркает/стучит/гремит? Маховик капец недЁшев...

[itpb]

странно,я тоже оба в руках держал и отличий не нашел...

ну первое отличие: в оригинале не лемф. второе отличие - лемф заметно более дубовый после установки.

[bobz]

itpb, хочу подтвердить Ваши слова, леф и оригинал...приведу на примере ЭнДжиКей и оригинал. Посмотрите здесь впечатления уважаемого Студента по свечам зажигания- https://passatworld.ru/showthread.ph...35#post3901035, пост 3835, такая же картина и по лемфу... Лемф в оригинале и просто лемф "две большие разницы"(с)..., как и ЭнДжиКей...

[stanislav1909]

stanislav1909, а что по маховику у Вас, шаркает/стучит/гремит? Маховик капец недЁшев...

доброе утро,
сразу покупать его не буду, когда скину сцепу посмотрю что к чему.
а проблем море,
1 - в пробках при трогании и особенно когда жарко, начинает дергать и что то звенеть,
2 - при переключении с 1 на 2 и со 2 на 3 в тот момент когда сцепление отпущено, при нажатие на газ, тоже что то звенит,
3 - когда на 5 передаче при скорости 100-110 отпускаешь газ - толчок, нажимаешь опять - толчок,
4 - педаль берет в самом верху,
6 - при вывернутом руле вообще тяжело тронуться,
блин и это еще только то, что я заметил наверняка на что то не обратил внимание

[bobz]

stanislav1909, доброе утро! Согласен, если уж лезть, то один раз... Звон, проскальзывание- умершая корзина и диск сцепления. Педаль берёт вверху у всех В5, это фирменная фишка, потому поменяв ВСЁ не удивляйтесь, что положение педали сцепления не изменится...... А маховик...снимите- увидите.

[stanislav1909]

А маховик...снимите- увидите.

а в каких местах маховика смотреть выработку?

--- Добавлено чуть позже ---

на площадке соприкосновения с диском сцепления или еще где?

[bobz]

stanislav1909, если честно......затрудняюсь ответить по нескольким причинам. Основная- я не знаю, какой у Вас маховик, простой или двухмассовый, судя по цене оригинала на экзист.ру он простой (район 300 уе, двухмассовый в два раза дороже, хотя могу и ошибаться...). Простой- нет задиров, нет трещин, выработка равномерная- нефик трогать. Если всё таки двухмассовый- иная песня... Симптомы изношенного двухмассового маховика явно слышны после старта на холодную, на ХХ. Первая (минимальная) стадия износа- небольшая вибрация на ХХ при исправной системе подвеса ДВС и КПП. Вторая стадия шарканье в районе КПП. Третья- стук. Четвёртая- грохот... Если у Вас ничего подобного нет, то и заморачиваться не стОит...

--- Добавлено чуть позже ---

на площадке соприкосновения с диском сцепления или еще где?

Да- натёртая диском сцепления поверхность должна быть гладкой и без видимых повреждений.

[stanislav1909]

я не знаю, какой у Вас маховик

двухмассовый, но покупать оригинал жаба задушит, а жена добьет
посмотрю визуально если будет нормальный - оставлю, если нет, то буду брать той же марки что и комплект сцепы.
спасибо еще раз