Правильно ли сделал? Отдал АКПП на переборку.

[Aleefi]

ИМХО как бы я сделал. Ездил бы на коробке до ее смерти, не влезая, и потихоньку разминал бы лопатник. Старался бы ездить аккуратно, и слить машину при первой же возможности, после чего добавил бы эти 45 штук и взял бы что-то посвежее. Если слить по каким-то причинам не получается или не хочется, то кататься также до убоя, пока не помрет сама, ну а потом эвакуатор и покупка коробки б\у. В любом случае ты ничего не теряешь, сейчас ты ее поменяешь или потом. Может вообще она у тя еще тыщ 30-50 проездит так. Зачем деньги сразу выкидывать? Это ты всегда успеешь сделать. А так есть шанс доездить на полуубитой коробке сколько тебе нужно, и слить нафик.

А ремонтировать полуубитую коробку я б не стал. Дорого, да и неизвестно что потом с ней будет. А б\у если брать в правильных местах с небольшим пробегом, проживет еще достаточно долго. Вообще любая б\у машина это лотерея. Лучше по возможности вкладывать в ремонт как можно меньше, только если пипец не едет, укатывать ее и сливать, а на сэкономленные деньги покупать более новый аппарат, чем постоянно чинить, вкладывать, вкладывать бабло... 2-3 года поездил и слил. Ну а как возьмешь новую машину из салона или проверенную 3-летку (например у близкого родственника), вот ее можно оставить лет на 4-5 и вкладываться в нее, для себя...

Все сказанное сугубо личное ИМХО Embarassed 3*тьфу у меня вроде все работает как надо, но если сейчас случится крупный косяк, я бы так и поступил бы. 3*тьфу.

+1
А промывкой плиты нельзя ограничиться? Сэкономил бы на снятии коробки.
На более мощных моторах типтроны ездят дольше.
какая-то небюджетная разводка получается, да еще и поди выгонят с места ремонта. Вхлам раздолбленные коробки капиталятся ненамного дороже. Ездил бы да наблюдал... А уж когда симптомы начнут сильно прогрессировать - тогда поедешь.
А так, диагностика, логи (ДМРВ) - может че и найдешь.
Все ИМХО!
Желаю удачи.
P.S. Самое обидное - это когда поймешь в конце, что ЗРЯ деньги потратил...

[Arty_Passat]

В честном сервисе коробку разбирают при клиенте, при этом попутно все показывая.

[Graphit]

В честном сервисе коробку разбирают при клиенте, при этом попутно все показывая

разбирать то разбирают, а вот собирают...

[batch]

3 коп добавлю
Был на этом сервисе на диагностике (и ещё на нескольких в СПБ), мастер Михаил седой как лунь, какой -то замороченый. Сел проехал, сказал нормально, масло посмотрели через пробку- темное, да и ничего страшного. А симптомы как у автора. Касаемо стружки, тут вопрос неоднозначный, у меня при смене масла тоже были на магнитах мелкие, около 0,2-0,3мм, не много. Я так понял если размер частиц около 1-2 мм то тут уже "призадумаешься". И по ценам на работы, поговорил с очень многими из списка :
http://www.at-parts.ru/at_services.htm
и
http://www.center-at.sp.ru/kontakt.html
разброс 8-12 снять/поставить и такой же разобрать-дефектовать-собрать, ремонт ГТ 6,5 максимум.
Может поторопился разбирать?

[litvintsev]

Только что с сервиса приехал!

Показали мой распиленный ГТ. блокировка ( это такое фрикционное кольцо, приклееное к муфте) было стерто напрочь. Уже начал стираться металл, от которого и шла стружка, но совсем немного, только начал.
плюс к этому развалился один подшипник(что за часть - я так и не понял - их там столько!!!!!), видимо из-за скопившихся на фильтре опилок начало появляться масляное голодание.
Плюс на одном из колец ( с такими квадратными зубьями) зубья были порядком подточены.

Как я понял - вовремя приехал.
осталось только надеяться, что все соберут и все будет работать как часы.


Ребят, спасибо за советы и аргументы.
Хочу только сказать, что ездить на коробке до ее смерти мне далеко не в удовольствие. После того, как на прошлой машине я встал ночью в минус 25 с вытекшим антифризом за 100 км от города, впечатлений мне хватит надолго!!!
45000 может и дорого, может и нормально, но другого выбора у меня все равно не было. Не одну неделю тут на форуме бомбил вопросами - куда посоветуе5те обратиться? - без ответа.

Можно убивать машины покупать другую. Но это как-то не по мне. Одни только расходы на страховку, диагностику и сюрпризы после нее. Плюс заморочки с оформлением. Это деньги + время+нервы!!!

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

Территориальное нахождение сервиса для меня тоже имеет значение.

[пингвин]

litvintsev
ты только после сборки не забудь отписаться.
Насчет толчка при плавном торможении особенно интересно .

[Rihovich]

Как я понял - вовремя приехал.
осталось только надеяться, что все соберут и все будет работать как часы.

Хм, в таком случае действительно вовремя.

[pioneergti]

Насчет толчка при плавном торможении особенно интересно

и мне интересно

[jurajann]

litvintsev
так где ж ты чинишься, не уловил я?

[litvintsev]

сто Рай ВАршавская 5А

[Aleefi]

litvintsev
Ну как дела с коробкой? Не зря отдавал? Разница чувствуется???

[Aleefi]

UP!!!

[litvintsev]

Aleefi

Они сейчас только все отремонтировали, завтра собирать будут, в понеддельник отдадут. Долго это все(((((((((((.

Отпишусь.

[Luka]

А вообще изначально меня беспокоило ступенчатое переключение со второй на третью. По этому поводу мне ничего ни кто сказать не может, вот так и ездию уже около 30000км без изменений. Щас летом буду проверять все воздушные клапана, хотя на турбомоторсе вроде вкг уже чистили.

Читай http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... ht=#974527

[litvintsev]

Машину сегодня получил. Ремонт занял 2 недели.

Покататься сегодня удалось немного. Но по первым ощущениям все происходит немного плавнее. Хотя и до ремонта коробка не вызывала серьезных претензий.

Еще раз напомню, что причиной ремонта стало наличие мет. стружки в поддоне и, как следствие, обнаруженная стертая блокировка ГДТ, а также разрушенный подшипник с поврежденной втулкой. При разборе были заменены от части стертые фрикционные диски, а также для перестраховки и для выдачи мне гарантии на коробку (это со слов сервиса) был заменен масляный насос. Фильтр/масло само собой.

О толчке при плавном торможении:
Толчок формально остался, но он стал едва заметен. Настолько едва, что я сам задумываюсь - был ли это толчок или я педаль тормоза приотпустил. Перед ремонтом толчок был ощутим гораздо сильнее.

В остальном коробка, как и до ремонта, ведет себя отлично. Ни о каких толчках при переключении передач, а особенно двойных или тройных, я знать не знаю - читаю о них только на форуме.

Но самое главное, что еду я теперь совершенно спокойно без мыслей, что останусь один, где-нибудь за городом у разбитого корыта....


Итого 45400р.

P.S. При ремонте была скинута клемма с АКБ. При включении на магнитоле высветилось SAFE, но через секунду магнитола сама включилась, не требуя кода.

[Бамбарбия Кергуду]

Хотя и до ремонта коробка не вызывала серьезных претензий

[Михаил GE]

При разборе были заменены от части стертые фрикционные диски, а также для перестраховки и для выдачи мне гарантии на коробку (это со слов сервиса) был заменен масляный насос. Фильтр/масло само собой.


Итого 45400р.

ГТР как я понимаю не трогали? Я пообщался со многими мастерами - все одназначно сказали что нужно вскрывать ГТР - от него правтически все беды начинаются (как и у меня - начали разрушаться фрикциона в нём -> выбитый сальник со всеми вытекающими).......

[пингвин]

Михаил GE
как раз наоборот походу только его и трогали... Но вот толчок при торможении это не убрало...

Кстати выяснил такую вещь что если в ТТ на 1 разогнаться а потом тормозить, то толчок присутствует. То есть это либо разблокировка ГТР либо это дурит 75 при тактировании геометрии турбины...

[Михаил GE]

пингвин, да сорри, пропустил эту строчку

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

Вот к чему такой ремонт за такие бабосы, если болячки остаются????? ................поэтому я и не стал заморачиваться [-X

[Graphit]

Вот к чему такой ремонт за такие бабосы, если болячки остаются?????

А к тому, уважаемый тезка, что можно поехать отдыхать, например, в Крым, и отдохнуть в каком-нибудь бобруйске в поисках сервиса и эвакуатора, вместо того, чтобы купаться в море! Тот кто любит свою машину, - денег на нее не жалеет. А то, что у нас в России квалифицированных сервисов может быть и вовсе нет - это уже вопрос второй.