0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый день!
Задался я вопросом, а возможно ли из переднеприводной машины сделать полный? моя машинка в целом не плохая, не охота продавать её, но и полный привод там где я живу очень полезен, до сих пор снег не растаял, к тому же мкпп наверно скоро менять придетсяподскажите много ли нужно будет переделывать?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Смени машину![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
jt-s
![]()
Смотрю любишь пошутить.
Можно то можно, вопрос стоимости.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ну в принципе то, если переваривать ничего не надо то можно подумать![]()
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
jt-s
Да почти ничего пееваривать не нужно.
Только днище и задние лонжероны.![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
надо смотреть навеши проще купи мою мащину и будет тебе счастье![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ну, если это так, то ну нафиг полный привод и так поезжу!!! спасибо за подсказку!!!
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 5 |
Да к тому же придется к кузову колхозить крепления сваркой либо сверловкой, выставлять задний мост по углам... и т.д. ...И до хрена Т.Д. К тому же год у машинки не плохой! мне бы жалко стало.. Да всякие системы типа ABS, ESP и т.д. конфликтовать будут..... Короче, дебри полные. На дешевеньком года эдак 97...98 еще можно поэксперементировать, и то чисто для себя.
Короче, тех денег, которые у тебя улетят на все эти дела слихвой хватит на обмен на такой же пассат полноприводный.
Короче, ИМХО! Удачи.
Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
виктор876
что бы купить, что то не нужное сначала надо прадать, что то не нужное![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
офф. какое соотнощение переднего привода к заднему?
например, у бмв вроде 30% перед, 70 зад, а у меня как? после 40 отрубается? и как на Б5+?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
всем спасибо, не буду более думать об этом геморее, ни к чему он мне!!
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 5 |
А у счастливых обладателей Passat B5 4 Motion/Audi Quattro промеж осей установлено чудо: дифференциал торсена. Волшебство здесь вот где: Когда ты едешь и не буксуешь - то крутящий момент распределяется 50:50 по осям, а следовательно поровну на все колеса (по 25% на каждое!!!!) Это очень большое приемущество в смысле удержания авто на дороге!Сообщение от iMaxon
офф. какое соотнощение переднего привода к заднему?
например, у бмв вроде 30% перед, 70 зад, а у меня как? после 40 отрубается? и как на Б5+?
А когда начинает какая-нибудь ось буксовать - моментально львиная доля крутящего момента (до 80%) передается на ось с лучшим сцеплением с дорогой (т.е. на ту, которая не буксует) - Это еще одно огромное приемущество!!!! А если еще есть и система EBD - Вообще шикарно!!!!!! Там электроника по средствам системы АБС - тормозной системы передает крутящий момент хоть на одно колесо (естественно, не все 100%, т.к. висячие колеса тоже нагружены моментом).......
Короче, сам щас запутаюсь!!!
Езди и не думай, А Я ВАМ всем таким полноприводным потихоньку завидовать буду..... Пока себе такую не прикуплю.... (ТОКА переделывать ниче не буду!!!!!)
Quattro - ВЕСЧЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Сообщение от Aleefi
А у счастливых обладателей Passat B5 4 Motion/Audi Quattro промеж осей установлено чудо: дифференциал торсена. Волшебство здесь вот где: Когда ты едешь и не буксуешь - то крутящий момент распределяется 50:50 по осям, а следовательно поровну на все колеса (по 25% на каждое!!!!) Это очень большое приемущество в смысле удержания авто на дороге!Сообщение от iMaxon
офф. какое соотнощение переднего привода к заднему?
например, у бмв вроде 30% перед, 70 зад, а у меня как? после 40 отрубается? и как на Б5+?
А когда начинает какая-нибудь ось буксовать - моментально львиная доля крутящего момента (до 80%) передается на ось с лучшим сцеплением с дорогой (т.е. на ту, которая не буксует) - Это еще одно огромное приемущество!!!! А если еще есть и система EBD - Вообще шикарно!!!!!! Там электроника по средствам системы АБС - тормозной системы передает крутящий момент хоть на одно колесо (естественно, не все 100%, т.к. висячие колеса тоже нагружены моментом).......
Короче, сам щас запутаюсь!!!
Езди и не думай, А Я ВАМ всем таким полноприводным потихоньку завидовать буду..... Пока себе такую не прикуплю.... (ТОКА переделывать ниче не буду!!!!!)
Quattro - ВЕСЧЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!![]()
молодец хорошо сказал
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
и я даже понял)))![]()