инструмент для замены свечей зажигания
  1. #1
    Polo
    Регистрация
    28.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    279
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию инструмент для замены свечей зажигания

    да, тема ламерская
    но все же

    хочу поменять на своем тазике все катушки зажигания и свечи.
    для этого дела закуплены свечи зажигания (NGK-платина, оригинал) и индивидуальные катушки зажигания в количестве 4 штук (оригигнал)

    а вот инструмента для замены этого дела нет ...
    собственно, был седня в магазе, смотрел себе ключик свечной и динамометрический...
    и прям чот глаза разбежались, какой взять - я хз...

    занчит задача такая:

    1) прикупить свечной ключ для замены свечей зажигания в полевых условиях (недорогой, нормальный по качеству, который не жалко будет таскать с собой в багажнике - на всякий пожарный)

    2) прикупить динамометрический ключ и свечной ключ для проведения ТО в домашних условиях (ну, здесь можно и расчехлить лопатник, красивая игрушка никогда не будет лишней в домашнем хозяйстве)

    ну и вот, собственно - ЧТО брать для этих целей?

    З.Ы. если уже обсуждалось - киньте ссылкой, а тему убейте. блин, ну не могу я с поиском подружиться

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для AleksandrVL
    Регистрация
    23.10.2008
    Адрес
    Нибиру
    Возраст
    33
    Сообщений
    5,938
    Спасибо +
    Получено: 214
    Отправлено: 293

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Обычный свечной ключ подленнее купи
    Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти!

  3. #3
    Polo
    Регистрация
    28.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    279
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AleksandrVL
    Обычный свечной ключ подленнее купи
    да их там обычных -
    и все приблизительно похожи, и все примерно в одну цену...
    поэтому и вопрос, ибо откровенное гэ покупать не комильфо, нет особого желания, чтобы ключ уродовал свечу или чтобы часть его в колодце осталась...

    З.Ы. ибо видел подобное на рено знакомого, повторять сей горький опыт - нафег-нафег

  4. #4
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Гаврила
    Лучше в гости подъедь, сделаешь всё на месте, покупать динамометр только для свечей - перебор.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  5. #5
    Passat Аватар для KYM
    Регистрация
    23.06.2007
    Адрес
    Россия, Петрозаводск
    Возраст
    54
    Сообщений
    1,146
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Гаврила
    Сам пользуюсь удлиненной головкой на 16 + удлинитель, это для того чтобы стронуть с места / затянуть нужным моментом свечу. Выворачиваю/заворачиваю и вытаскиваю из колодца ключом с карданчиком, у которого есть резиновое колечко внутри - чтоб свечка не выпадала. Тут варианты могут быть разные
    VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
    VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    28.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    279
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bazarov
    Гаврила
    Лучше в гости подъедь, сделаешь всё на месте, покупать динамометр только для свечей - перебор.
    Ды я бы с превиликим удовольствием!
    Только вот тазик мой за 20 км от Москвы стоит =)
    и не едет, жестко троит и пердит =(

    З.Ы. я вобщем-то не уверен, что это свечи/катушки... по симптомам похоже, конечно, но из меня специалист - как из сумоиста балерина
    ну в качестве экперимента поменяю, может эвакуатор вызывать не придется

    ну и это...
    динамометрический ключ - его же для разных целей можно использовать? колесные болты затянуть с определенным усилием, фильтр масляный...
    или нет?

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Гаврила
    Динамометры идут с разным диапазоном усилия. Тот, что подойдёт к свечам, может не подойти к колёсам. Ц меня их 2.

    Ты хоть комп-то подключал? Пропуски по всем цилиндрам?
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  8. #8
    Polo
    Регистрация
    28.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    279
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bazarov
    Гаврила
    Динамометры идут с разным диапазоном усилия. Тот, что подойдёт к свечам, может не подойти к колёсам. Ц меня их 2.
    вот блин !
    затея с динамометром уже не выглядит такой прикольной, как казалась на первый взгляд

    Цитата Сообщение от Bazarov
    Ты хоть комп-то подключал? Пропуски по всем цилиндрам?
    неа.
    у меня шнурок есть, а толку - нет.
    я исчо не научился ваг-ком юзать

    З.Ы. почему думаю, что катушка... просто симптомы похожие были, когда у меня однажды катушка сдохла - затроила тачка жестко, ехала, только если обороты высокие были...
    ну, тогда я до сервиса на эвакуаторе ехал - всего пару км...

    З.З.Ы. я пробовал как на форуме описано на трех катушках доковылять...
    позвонил Вите, он рассказал, как диагностировать неисправную катушку (сбрасывая поочередно разъемы и наблюдая за работой двигателя), как отключить форсунку и доехать до сервиса.

    попробовал сделать так..
    ну, видать я ламо - казалось, что это первая катушка, когда фишку с нее сбрасывал - никаких изменений в работе ДВС не было, как троил так и продолжал троить мотор, если сбрасывал с других - ваще колбаса была...
    ну, отключил эту катушка, отключил форсунку - поехал
    ваще как заколбасит дрыгатель если обороты ниже 3000
    остановился, почесал репу - надел фишку на катушку, подключил форсунку - троит, пердит, колбасит, вообще не едет даже после 3000 тысяч...
    психанул, залез под капот, сдернул фишку и разъем с форсунки, тапку в пол - доехал до дома подруги (километров 5-7 ехал в таком режиме...)
    ну и вот думаю, чо у меня там поотваливалось после этих экзерсизов
    катализатор - его нет уже считай, скоро меняю
    турбина? да, жалко, но все-равно хотел другую ставить...

    вот, думаю, заодно потренируюсь катушки да свечи менять...
    а если не катушка - то эвакуатор и сервис...

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Гаврила
    Ты меня пугаешь.
    Купи катушку просто одну (или 2) для начала.

    И позвони, когда будешь у машины со шнурком и компом.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  10. #10
    Polo
    Регистрация
    28.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    279
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bazarov
    Гаврила
    Ты меня пугаешь.
    да уш...
    походу, лох - это судьба
    я сам се создаю кучу трудностей, которые потом с успехом преодолеваю =))))
    ну или с неуспехом =)))
    но преодолеваю =)))

    Цитата Сообщение от Bazarov
    Купи катушку просто одну (или 2) для начала.
    я уже

    Цитата Сообщение от Гаврила
    закуплены свечи зажигания (NGK-платина, оригинал) и индивидуальные катушки зажигания в количестве 4 штук (оригигнал)
    почему сразу 4 катушки - слышал, при чип-тюнинге частенько одна-две катушки умирают, поэтому прикупил заранее комплект (я ш чиповаться собирался)
    ну а свечи и так пора менять было, третья смена масла через пару ткм грядет, а я каждую третью смену (7500 км х 3=22500 км) свечи перекидываю...
    прям как знал, все собрал

    Цитата Сообщение от Bazarov
    И позвони, когда будешь у машины со шнурком и компом.
    ок, хорошо, сделаю.

  11. #11
    Passat
    Регистрация
    23.12.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    1,416
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Гаврила
    (я ш чиповаться собирался)
    ага, особенно когда
    Цитата Сообщение от Гаврила
    ваще как заколбасит дрыгатель если обороты ниже 3000 Strax
    остановился, почесал репу - надел фишку на катушку, подключил форсунку - троит, пердит, колбасит, вообще не едет даже после 3000 тысяч...
    психанул, залез под капот, сдернул фишку и разъем с форсунки, тапку в пол - доехал до дома подруги (километров 5-7 ехал в таком режиме...)
    ну и вот думаю, чо у меня там поотваливалось после этих экзерсизов d'oh!
    катализатор - его нет уже считай, скоро меняю
    турбина? да, жалко, но все-равно хотел другую ставить...
    Поменять кат на пламегаситель, заменить турбину, вылечить двигатель - тогда можно и чиповаться ИМХО.
    VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)

  12. #12
    Polo
    Регистрация
    28.05.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    38
    Сообщений
    279
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    [quote=Rihovich]
    Цитата Сообщение от Гаврила
    (я ш чиповаться собирался)
    ага, особенно когда
    Цитата Сообщение от "Гаврила":25q019hm
    ваще как заколбасит дрыгатель если обороты ниже 3000 Strax
    [/quote:25q019hm]

    хы =)
    так ты внимательно читай ;)
    ДО этого инцидента все было зергут.

    перед тем как чиповаться - опрессовал и все сифонящие места убрал, лямбды в норме, расходомер в норме, аддитив/мультипликатив в норме, топливо давит как надо, компрессия 12,4-12,8 по всем горшкам...
    почти все по науке =)

    Цитата Сообщение от Rihovich
    Поменять кат на пламегаситель, заменить турбину, вылечить двигатель - тогда можно и чиповаться ИМХО.
    пламягасетиль на турбомоторе - это ересь чистейшая.
    либо труба прямая (плюс прямоточный резонатор и прямоточная задняя банка), либо, если уж делать так, чтобы ТО своими силами проходить - спорт-кат с минимальным противодавлением.
    я насмотрелся на то, как на пламиках внутренности заворачивает - ф топку, на моем тазике этого колхоза не будет никогда. либо кусок трубы (пустой каталик), либо спортивный (high-flow) кат.

    турба была вполне себе живая.
    дула в пике столько, сколько и положено, и сдувалась тогда, когда и положено стоковой kkk-ашке

    вылечить дрыгатель...
    ну вот теперь его и надо лечить, видимо
    чем я и займусь в ближайшее время

    З.Ы. несмотря на нубовские вопросы - я не совсем нуб

  13. #13
    Golf
    Регистрация
    30.12.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    42
    Сообщений
    659
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Bazarov
    Динамометры идут с разным диапазоном усилия. Тот, что подойдёт к свечам, может не подойти к колёсам. Ц меня их 2.
    А у меня - три. Точнее, со старым советским - 4...


Похожие темы

  1. Ответов: 11
    Последнее сообщение: 14.11.2012, 18:10
  2. Инструмент для замены задних колодок.СПб
    от alexss83 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 16.07.2010, 23:03
  3. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 26.10.2009, 10:13
  4. Период замены свечей зажигания.
    от AND31 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 26.06.2008, 22:02
  5. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 26.02.2008, 17:32

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •