0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Здравствуйте Форумчане!
Возникла проблемма! На холодную заводится и едет отлично, к 90 градусам на холостых "троит" не подетски,включаешь климат на хх или чуть газу дашь - проходит. на оборотах нормально. Третья форсунка по моему льет , т.к. откручиваешь на хх ничего не меняется, но почему при вкл. нагрузки (климат) двигатель нормально работает, неужели топливо подача возрастает? По двигателю электронных ошибок нет.
Спасибо: |
Получено: 749 Отправлено: 724 |
Форсунки на проверку сначала...
Leave me alone! I know what i'm doing!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
льют?Сообщение от pau
Форсунки на проверку сначала...
Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
А если топливоподачу повысить компютером, чтобы пока на распылители новые денег набрать, поможет?
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
в момент когда задергается, стукни по корпусу 3-ей форсунки.Сообщение от lexa150
льют?Сообщение от pau
Форсунки на проверку сначала...
Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:
А если топливоподачу повысить компютером, чтобы пока на распылители новые денег набрать, поможет?
если пройдет - ловит межвитковое к/з.
эта дораха...
проверить...
ну много ты не проверишь
дозация впрыска = ЭБУ, а сколько прыснула форса - неизвестно.
это только на стенде.
ваг-комом можешь поменять кол-во 33768 в первой группе адаптации двигателя, но это не даст полного эфекта.
и в 13-ой группе блоков измерений можешь увидеть компенсацию по цилиндрам.
соотв.:
если видишь "+" мг/ход поршня - то цилиндр тупее чем 3-ий и значит ему надо дать больше топлива
"-" обратная ситуация,
но в том и проблема что все меряется по злополучной 3-ей форсунке/цилиндру.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасиб!