0
-
22.05.2009, 09:53 #1
- Регистрация
- 02.12.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 217
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Временно заглушить турбину?
Предыстория такова... поехали с супругой к ее родителям в Саратов. Там чего-то случилось с движком. Оставил машину в ремонте, приехал обратно в Москву. Сейчас звонит мастер и говорит что сдохла турбина. Предлагает заглушить ее и без таковой доехать до Москвы, т.к. там турбы не лечат. Вопрос знатокам... не бред ли это?
-
22.05.2009, 10:35 #2
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Madness
1. что именно "случилось с движком"???
(вердикт местных может быть неверным...а проблема может быть совсем не такая страшная)
Сообщение от Madness
-
22.05.2009, 10:39 #3
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Ижевск
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,525
Спасибо: Получено: 755
Отправлено: 739
0Re: Временно заглушить турбину?
Сообщение от MadnessLeave me alone! I know what i'm doing!
-
22.05.2009, 10:45 #4
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Сообщение от Madness
А если есть сомнения, или диагноз не верен то такая поездка точно убьет турбину.
Сообщение от 1967sVW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
-
22.05.2009, 10:55 #5
- Регистрация
- 02.12.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 217
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0начал валить дым.. из под капота и из глушака.... остановились, машина сама заглохла... под двигателем( с задней его стороны) нассало масло(пока стояли не текло, гонит только в заведенном состоянии). С начало не заводилась, потом через пол часика завилась. Но еле-еле, двигатель колбасит, валит дым, обороты не держит... на галстуке до сервиса...приехали к офицалам, целый день они кавырялись, в итоге, вердикт был что прогорел либо клапан либо поршень..т.к. в одном из цилиндром коипрессия в два раза меньше. Посторонних стуков, скрежетов и т.д. не было. Крышку залива масла открываешь, хреначит как из глушака.... сказали что из за избыточного давления выбило задний сальник, поэтомумасло и ссыт при заведенной. Итог 80т.р.+ запчасти... я охренел...Через Тестя нашли сервиз знакомого, который взялся за эту работу за 20 т.р. Они там разобрали сказали что отлично, за исключением двух вещей... 1. это то, что в цилиндре где маленькая компрессия почему-то сошлись замки колец, и поэтому небыло компрессии и оно дула в картер. 2. из турбины хреначит масло, и внутри тоже полно его, соответственно турбина крякнулась надо либо новую, либо чинить....
Вот он и предложил ее заглушить. Но ведь ngv охлаждение, масло, надо ведь что бы это циркулировало все... ехать то почти 900 верст до дома.... вот и не знаю как быть????
Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:
pau
ну Мастер говорит что в подобных случаях они снимают их и сами отправляют в Москву на починку.. но так как я сам из Москвы предложили это сделать мне....
-
22.05.2009, 11:18 #6
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Хм... Думаю если снять крыльчатки турбины, и заглушить подачу масла к картриджу то можно относительно спокойно ехать. Правда о тяге можно забыть...
Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
а насчет того что причиной явилась турба... Очень странно...
ВКГ в нормальном состоянии точно?GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
22.05.2009, 11:32 #7
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
0Я в дизелях, конечно, не особо, но если давление из цилиндра шло в ВКГ, то неудивительно, что из тубры погнало масло, как я понимаю.
-
22.05.2009, 11:49 #8
- Регистрация
- 02.12.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 217
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0сейчас кольца повернули, собрали все на место...говорят что заводится нормально, и работает ровно, только вот дымит из глушака...
пингвин
так там ничего не случится за 900 км, нормально можно проехать?
ВКГ - это Вентиляция Картерных Газов?
Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Просто с одной стороны ехать туда без турбы приехать в Москву, и здесь ее поченить гораздо менее геморно чем переправлять турбу сюда здесь чинить, потом обратно отправлять и ехать сюда... вопрос только один мучает, насиловаться там ничего не будет при таком раскладе?
Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:
И еще не могу понять как могли кольца провернуться, и могла ли потерятся компрессия в два раза при совпадении замков?
-
22.05.2009, 11:50 #9
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Madness
Да, вентиляция. Не знаю как она сделана на АФБ...
Если масло гнало, то оно долго будет выгорать. Особенно если катализатор есть... Так что может рановато турбину менять?...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
22.05.2009, 11:59 #10
- Регистрация
- 02.12.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 217
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0пингвин
Вся проблема в том что я тут в Москве (в Мытищи )) а конь мой верный пал в Саратове... и по телефону очень сложно решать, не видя что да как..
Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
Madness
а как бы проверить турбину, живая ли она или нет... потомучто меня тоже терзает смутные сомнения о таком совпадении, что провернулись кольца, и турбина окачурилась в один момент...
Наверно самый оптимальный вариант перегнать авто сюда с заглушонной турбой, и тут с соклубниками покумекать
Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
остается только один вопрос , если заглушить турбину ничего не случиться ли с движком за 900 км езды по трассе??????
-
22.05.2009, 12:31 #11
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Madness
турбину проверить можно покачав ее за вал. Если есть осевой люфт, то ей конец. Радиальный люфт допускается... Так же проверить состояние крыльчаток... В принципе если люфтов нет и все нормально крутится то предпосылок к замене нет...
Чтобы заглушить турбину нужно как минимум снять горячую крыльчатку. После этого вал турбины перестанет практически вращаться. Но стоит понимать что потом вал придется балансировать...
Я бы снял обе крыльчатки, застопорил бы вал и заглушил подачу масла (чтоб не гнало в выпуск). Не знаю надо ли разъединять ВКГ...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
22.05.2009, 13:32 #12
- Регистрация
- 02.12.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 217
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ща созванивался с мастером, он сказал что они глушат ее снимая, ставят заглушку вместо турбины и глушат маслянные проходы, но масло не должно ли церкулировать???
Добавлено спустя 52 минуты 43 секунды:
а без турбины сильно плохо ехать будет? сколько лошадей останеться?
-
22.05.2009, 13:41 #13
- Регистрация
- 13.03.2009
- Адрес
- Россия, Саратов
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 76
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я из Саратова.
У оффициалов это у кого? Элвис или Алерон?
И если не секрет то, кто сейчас занимается машиной.
Чинить у нас турбину конечно можно найти, но это займет очень много времени, по крайней мере сразу в голову приходит сервис центр камаз в Энгельсе, он там весь спектр ремонтных работ делают т.е. и турбинами (только грузовыми) занимаются. + есть много военных производств с офигительными станками и грамотными людьми, но им надо объясниять что надо будет делать, причем очень подробно.
А ты не думал о таком варианте: если ты сейчас в Москве, то взять восстановленную турбину (допустим у турбомоторс), привезти сюда, поставить - ехать спокойно домой, старую потом отдать на восстановление или продать для тех же целей.
-
22.05.2009, 14:02 #14
- Регистрация
- 02.12.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 217
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0SSP
Сообщение от SSP
Сообщение от SSP
Сообщение от SSP
-
22.05.2009, 15:26 #15
- Регистрация
- 13.03.2009
- Адрес
- Россия, Саратов
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 76
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Madness
Элвис значит был в качестве оффициала.
В Энгельсе есть умельцы в хорошем смысле слова и по ценам дешевле чем у нас.
Если реально интересует вариант ремонта или же уточнения диагноза турбы то могу поспрашать людей - по времени где-то до воскресенья думаю это займет, мож раньше что узнаю.
Ну это конечно дело личное, я просто подумал, что если турба уже прилично хоженная 60-100 т км. то можно и поменять при таких обстоятельствах.
-
22.05.2009, 15:35 #16
- Регистрация
- 02.12.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 217
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от SSP
Сообщение от SSP
-
22.05.2009, 15:54 #17
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
060-100 т км.GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
22.05.2009, 16:01 #18
- Регистрация
- 13.03.2009
- Адрес
- Россия, Саратов
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 76
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Madness
Если что узнаю то сразу сюда отпишу.
-
22.05.2009, 16:33 #19
- Регистрация
- 02.12.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 217
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0SSP
Спасибо.....
-
22.05.2009, 16:53 #20
- Регистрация
- 14.05.2006
- Адрес
- Россия, Люберцы
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 720
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 2
0думаю пока не стоит бросаться глушить или менять турбину. надо сделать несколько диагностических движений. у меня в профиле есть данные для связи. могу проконсультировать.
Похожие темы
-
офф Можно ли заглушить турбину ???
от dimas-passat в разделе Архив 2011г.Ответов: 108Последнее сообщение: 16.08.2011, 10:34 -
Поменял турбину (впечатления)
от Валерич в разделе Архив 2005г.Ответов: 42Последнее сообщение: 28.07.2005, 00:36 -
А можно на B5 1,6 поставить турбину, чтобы был 1,6T?
от Antoha! в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 21.04.2005, 08:16 -
Кто менял турбину?
от myst в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 23.03.2005, 08:13 -
1.8T AEB 10.96 про турбину и бензин
от kirill в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 28.01.2005, 07:05