Кондиционер. Вопрос про темп фреона.

[Wasily]

Привет всем!

Своими силами я не смог решить эту проблему, поэтому давайте по рассуждаем

Итак, исходные условия:
1) За бортом +20 градусов по борт компу. Вроде не врет (недавно проверял компом)
2) мотор 90 градусов. В любом режиме не перегревается, что с кондиционером, что без.
3)Заправлял фреон год назад, правда контора была не очень
4) Мыл вручную радиаторы с разводкой. На просвет все чисто.
5) Трубка от конденсора теплая (на ощуп 30гр), правда после клапана (из за расширения трубки видимо) падает до 5-6 примерно или даже ниже.
6)Из дефлектора 8 градусов.

Проблема: при включении кондера, карлсон работает на первой скорости сек.10, но потом, чаще всего сразу, включает вторую (не зависимо от темп мотора). Раньше была всегда 1-я скорость

Вопросы:
Где стоит датчик темп фреона (давление хладогента)?
Можно ли его поменять не выпуская систему?
Можно ли посмотреть темп фреона VAGoм?
Из за чего может быть такое?

Кстати, как связаны датчик ОЖ слева на радиаторе и давления фреона. Как они связаны?

[пингвин]

Wasily
либо контакты датчика либо давление в системе действительно высоко... Причин может быть много... тот же дроссель например...

[pau]

Датчика Температуры фреона-нет...
Температуру фреона не измерить.
Есть два реле-на первую и вторую скорость, но управляются они сигналом с блока управления...
А вот датчик давления- очень может быть...
Поменяь его можно не выкачивая газ...
Но сначала давление проверить в системе!

[Wasily]

Ну я имел ввиду датчик давления (или температура с давлением не связана? ).

Если блок управляет, то он берет информацию откуда?

Я не понял:
Датчик давления один?
Т.е. блок управления берет информацию с датчика выхода ОЖ и датчика давления, и соответсвенно если есть единица либо на том или том то включает? Т.е логическое ИЛИ?

[pau]

Сам датчик четырехконтактный... Два-сигнал на мозг, два на реле вентилятора, на вторую скорость...

[Wasily]

А засем на мозг, если они стоят параллельно получаются?
Какего проверить?

[pau]

С мозга сигнал идет много куда... На первую скорость вентитора, на муфту компрессора и тд...
Проверит -сложно. Там микросхема внутри.
Ошибки поклимату посмотри...

[Wasily]

Ошибок нет. Я имел ввиду датчик давления.
А где стоит он? На осушителе?
Что тогда стоит на самом конденсоре?

А дроссель стоит возле АКБ - он же заправочный вентиль? (После которого трубки холодеют?)

[TheTERMINATOR]

Два-сигнал на мозг, два на реле вентилятора, на вторую скорость...

Откуда дровишки?

Одна группа на высокое давление, вторая на низкое.

[pau]

Два-сигнал на мозг, два на реле вентилятора, на вторую скорость...

Одна группа на высокое давление, вторая на низкое.

И куда идет сигнал с группы выокого давления, и куда с низкого?

[1967s]

как связаны датчик ОЖ слева на радиаторе и давления фреона. Как они связаны?

никак...

если ты про датчик ОЖ в нижнем патрубке - это термовыключатель электровентилятора...

если про датчик Т слева перед радиатором - это датчик наружной температуры воздуха...

[TheTERMINATOR]

куда идет сигнал с группы выокого давления, и куда с низкого?

Про пассат навскидку не помню, надо схему смотреть...

[pau]

куда идет сигнал с группы выокого давления, и куда с низкого?

Про пассат навскидку не помню, надо схему смотреть...

Не надо... Контакты 1 и 2 на блок управления, 3 и 4-на реле 2-ой скоости вентилятора...
И какие из них на низкое, а какие на высокое?

[Avtosom]

Одна группа на высокое давление, вторая на низкое.

ес

Не надо... Контакты 1 и 2 на блок управления, 3 и 4-на реле 2-ой скоости вентилятора...

а в зависимости от того что блок скажет то и будет !

[Wasily]

Ну вообщем каша
Может быть мне слишком много залили в прошлый раз? Какое должно быть давление?
Или всетаки можно датчик проверить?

То есть как не связаны? И кондей и датчик с патрубка-это уже два датчика А карлсон один

[pau]

Ну и проверь давлние в системе...
пингвин сказал же что возможно дроссель виноват...

[Wasily]

А какое оно должно быть? У нас в сервисах не имеют понятия о этих машинах? Или одинаковое для всех?

И дроссель стоит возле АКБ - он же заправочный вентиль? (После которого трубки холодеют?)

[Avtosom]

давление одно и тоже для определенного газа плюс минус немножко
Заехай пусть померяют
А вообще может он у тя работает на второй потому как жарче стало- как бы банально не звучало

[pau]

А какое оно должно быть? У нас в сервисах не имеют понятия о этих машинах? Или одинаковое для всех?

И дроссель стоит возле АКБ - он же заправочный вентиль? (После которого трубки холодеют?)

Нет, заправочный вентиль- это другое... Если надо завтра фото выложу...
Давление должно быть в high 12-17, а в low 5-7...

[Avtosom]

Интересно мне что за дросель там такой - про что говорим то ?

Нет, заправочный вентиль- это другое...

угу...их видно сразу на них колпачки черныйе
та которая становится холодной - нагнетание