0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 40 Отправлено: 25 |
Вот задался вопросом, возможно ли поменять МКПП на Автомат?
Из рассчёта, что все устанавливаемое будет Б/У.
Спасибо: |
Получено: 58 Отправлено: 11 |
тяжело тебе будет.там коленвалы разные.не стоит оно того.коробка+ мозги+провода+проводка+селектор передач+приборка+шрузы и мнооого всего интересного по мелочи.
Passat 1.8T AEB 97гМКПП. Хороший аппарат. - Несмотря на всю сложность и "навороченность" современных машин, в действительности все проблемы можно решить с помощью двух вещей: WD40 и изоленты. Если что-то должно двигаться, но не двигается - используй WD40. Если наоборот - примотай изолентой.
Спасибо: |
Получено: 86 Отправлено: 61 |
А наоборот возможно? АКПП -> МКПП
B5+, 1.8T, AWM, 2001 - был -> B6 почти такой же тока местный XW8ZZZ3CZAG006817
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 4 |
Все возможно за ваши деньги.Сообщение от batch
А наоборот возможно? АКПП -> МКПП![]()
Спасибо: |
Получено: 40 Отправлено: 25 |
Я понимаю дороговизну и гемор, но связываться с этим небуду (гораздо проще купить другую машину).
Но вот зачем наоборот менять автомат на ручку мне непонятно.![]()
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 0 |
Продать - купить выйдет гораздо проще.
Хотя - если из принципа, наверное возможно![]()
Спасибо: |
Получено: 86 Отправлено: 61 |
если АКПП умирает например, а деньгов на ремонт нетСообщение от Priest
Но вот зачем наоборот менять автомат на ручку мне непонятно.![]()
B5+, 1.8T, AWM, 2001 - был -> B6 почти такой же тока местный XW8ZZZ3CZAG006817
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 7 |
мне кажется дешевле купить другую...Сообщение от batch
если АКПП умирает например, а деньгов на ремонт нет
Спасибо: |
Получено: 40 Отправлено: 25 |
ручка стоит 5000р и выше, а вот автомат наверное в разы дороже будет
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
замена АКП на МКП, если всё делать правильно - обойдется немногим меньше хорошего ремонта АКП...Сообщение от batch
если АКПП умирает например, а деньгов на ремонт нет
а вообще - баян же страшенный...![]()
Спасибо: |
Получено: 1,488 Отправлено: 2,115 |
В поиск![]()
![]()
![]()
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
Спасибо: |
Получено: 86 Отправлено: 61 |
виноват, не буду большеа вообще - баян же страшенный...![]()
![]()
B5+, 1.8T, AWM, 2001 - был -> B6 почти такой же тока местный XW8ZZZ3CZAG006817
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Сообщение от Priest
Но вот зачем наоборот менять автомат на ручку мне непонятно
проблем с механникой намного меньше чем с акпп
Спасибо: |
Получено: 40 Отправлено: 25 |
Но автомат то гораздо комфортнее. У меня механика уже подыхает, ручка переключения при езде трясется как руки у алкаша, чувствуюстся отчётливые толчки (особенно на 2 передаче). По идее приходит конец синхронизаторам. Скоро придётся её (коробку) менять.
И кстати назревает вопрос: а если 5и ступку (если уж не на автомат) на 6и ступку (которая с дизелями идёт) поменять? получится?
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
ИМХО нет никакого смысла свапить коробки. Если умер автомат - чинить, если надоела ручка - менять машину.
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
Спасибо: |
Получено: 265 Отправлено: 245 |
тоже интересен вопросСообщение от Priest
И кстати назревает вопрос: а если 5и ступку (если уж не на автомат) на 6и ступку (которая с дизелями идёт) поменять? получится?чисто спортивный интерес
![]()
+1... хочешь другую коробку - меняй машину... а то к "традиционным" поломкам пассата прибавится еще и постоянный гемор с КПП.... имхоСообщение от VoFFka417
ИМХО нет никакого смысла свапить коробки. Если умер автомат - чинить, если надоела ручка - менять машину.
B5 Variant 1998, 1.6, 5MT - продан|Daihatsu Cuore L701 2000, 1.0, 3AT - продана|SKODA FABIA Monte Carlo 2012, 1.2TSI ,7DSG, RED - шустрик. Алексей
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Насчёт комфорта: думал правда намного удобнее, купил автомат. Ну прикольно, да. Можно нога на ногу сидетьНо прям вот так сильных плюсов не заметил. Из минусов дороговизна в обслуге и на машинке моих лет, с тёмным прошлым подсознательный страх, даже после всех диагностик: "когда же она может на*ться?".
В общем будет типтроник потом. Хочу.
А по поводу замены, уж если будет накрываться автомат, поставил бы ручку и не обломался.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 0 |
[-X парился бы когда пытался механику поставить, вопрос не только снять автомат поставить ручку, с электрикой гемороя многоСообщение от DeBor
А по поводу замены, уж если будет накрываться автомат, поставил бы ручку и не обломался.
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
Вот думаю с электроникой то будет меньше гимора чем с механикой... Во-первых поменять коленвал... (думаю уже хватит)Сообщение от VASSA
парился бы когда пытался механику поставить, вопрос не только снять автомат поставить ручку, с электрикой гемороя многоВо вторых в салоне переделывать надо под ручку. Ну и перешивать ЭБУД под МКПП. Не заморачивался бы - автомат надо починить и ездить
Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
А что там дорогого то? Масло с фильтром раз в 60ткм заменить?Сообщение от DeBor
Из минусов дороговизна в обслуге.
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5