0
-
20.05.2009, 19:49 #1
- Регистрация
- 25.04.2009
- Адрес
- Россия, Ставрополь
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 2,592
Спасибо: Получено: 132
Отправлено: 51
Объясните , что за Ошибки ?
Когда пригнал пассата , горел ЧЕК .... ездил так , ничего не беспокоило . Как то заехал к знакомому на СТО и "Барсом" посмотрели ошибки .... сбросили . Накатал я наверно примерно 500-1000 км , и ни стого ни счего они опять вылезли .... теже самые , на этот раз я подробно дословно всё записал:
1. 16825 Р0441
Улавливание паров Выхлоп.
Управление Систем:
Некоррект. Поток
Р0441 -
2. 16395 Р0011
Bank: Распред. вал А
(впуск):Задержка
Setpoint not Reached
(через - Advanced) Р0011
-
no Ошиб . тип
3. 16725 Р0341
Распред. вал Датчик
положения (G40) :
Implausible Сигнал
Р0341 -
откр. схема
Сечас сбросил , пока непоявлялись.
Подскажите куда лезть и что смотреть ?
У меня самого в голове появились мысли о том , что возможно ремешёк не верно установлен , либо натяжитель цепи барахлит , хотя сейчас его я не слышу .... чуть раньше был елееле заметный на слух "дизелёк" но пропал ....
Да , забыл , в заливной горловине бака у меня отломан язычёк .... как мне говорили , из-за этого пропадает герметичность и могут вываливаться ошибки ....VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
-
20.05.2009, 19:56 #2
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от B5+Driver
возможные причины : неисправен клапан N80, засорен абсорбер, негерметичность системы, неисправен клапан в пробке бензобака...
Сообщение от B5+Driver
эта ошибка говорит о том, что по какой-то причине ГНЦ не доворачивает распредвал...
причины : неисправен ГНЦ, недостаточное давление масла в двигателе, неправильно установлен ремень или цепь распредвалов..
Сообщение от B5+Driver
эта ошибка и предыдущая могут быть связаны...
кроме того - есть же специальная тема про ошибки...
-
21.05.2009, 23:41 #3
- Регистрация
- 25.04.2009
- Адрес
- Россия, Ставрополь
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 2,592
Спасибо: Получено: 132
Отправлено: 51
01967s
Сегодня опять загорелся ЧЕК когда заводил с утра в гараже ... вчера только сбрасывал ....
Прлез в поиске .... нашёл
1. По первой ошибке ... 16825
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... ight=16825
... кое что согласно картинки по ссылке успел провериь сегодня:
Пробка б\бака исправна ... в сторону бака буется , наружу-нет .
Дул в трубку , та что от адсорбера к N80 ... дуется туда-сюда .
Сам N80 проверил так ... надел на один штуцер трубку и опустил в воду , с другой стороны дую ... значит ртом дул со стороны впуска ... выдул пару\тройку булек , если дуть со стороны адсорбера ... то нет булек , далее взял насос ручной совдеповский от Классики .... со стороны адсорбера выдул всего пару булек , а со стороны впуска булькатит нехило !!! ... что мне его менять ?
... обратные 2 клапана , те что от тройника N80 идут во впуск , оба рабочие ... проверал ртом .
Третий обратный клапан , тот что от ресивера и от диагностического насоса на впуск , тоже целый ........ когда его снимал с трубки ресивера был пшик ....
Не успел залезть в адсорбер и V144 с фильтром .....
По ссылке написано , что диагностический насос накачивает в систему 30мбар ..... хотел проверить ...... снимал по очереди и затыкал пальцем и трубку от адсорбера , и трубку от ресивера изаводил машину ...... никакого давления я не ощутил , даже малейшего ..... слушал под левым задним крылом ..... тишина ...... может у меня насос V144 не пашет ? когда он должен включаться системой управления?
2. По вторй и третьей ошибке .... давление масла недавно мерил , оно в норме 1,6\х.х. и 4\2000 ... метки КВ и ГРМ пока не полез проверять,цепку темболее ... проверил разъёмы ... клапан ГНЦ в норме , а вот разъём датчика холла на впускном распредвале затёкший чем-то и закисший ... почистил контакты .... вполне возможно ошибка из-за этого "неконтакта" ..... завтра проверю что там опять вылезло и сброшу .... и опять на контроль .
Ну и на последок руки зачесались , раз капот открыт .... снял грибок для оценки загрязнения ВКГ (т.к. планирую её чистку) ... налёт небольшёй был ... смыл керосином с КАРБО ... вот только не понял как его то проверить ? через боковую трубку видно сквозь пружину боковое отверстие ~Ф4-5мм в трубке нижнего отвода .... пробовал согласно методики всасывать через боковой отвод .... разницы никакой что и дуть ...... мембрана целая , при заткнутом одном патрубке во второй не продувается .
Да , как тут писали, крышка маслозаливной горловины у меня на хх прыгает , а на оборотах не присасывается .... прыгает ещё сильнее .... т.е. получается у меня ВКГ забито ? .... в резиновых патрубках . что одеты на Грибок , налёт счищается .... но совсем мало .VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
Похожие темы
-
Пружины Eibach, объясните что и как
от NoiseAttack в разделе ТюнингОтветов: 72Последнее сообщение: 20.04.2011, 17:28 -
Объясните, что делать с этими кодами ошибок:
от radioteh в разделе Архив 2009г.Ответов: 10Последнее сообщение: 01.01.2009, 21:25 -
Объясните, что это
от karik3600 в разделе Архив 2007г.Ответов: 5Последнее сообщение: 13.04.2007, 10:48 -
(OFF) Горит CHEK! что за ошибки?
от SerGiy в разделе Архив 2006г.Ответов: 21Последнее сообщение: 25.11.2006, 21:48 -
что за ошибки?
от NAT в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 11.04.2006, 10:44