Утечка в вентиляции топливного бака. Как опресовать.

[Powar]

Привет форумчане. Загорелся на моём AWM чек. ВагКом показал: Вентиляция топливного бака. Небольшая утечка. Превышен нижний предел. Номер ошибки ксожалению не помню. Сброс дал результат только на один день. На следующее утро при прогреве, чек снова появился. Повторный сброс также на один день.
Как быть с этой ерундой.
Заранее всем спасибо.

[u36a]

Используй поиск, тегов море.

Абсорбер, опресовка, вентиляция и т.п. Используй возможность "+" в поиске и будет тебе счастье.

[АнатоличЪ]

На следующее утро при прогреве, чек снова появился.

Ну да - запускается диагностическая помпа v144, насколько я помню, и пытается накачать избыток в вентиляцию б/бака.
Если у нее не получается, записывается соотв. ошибка.
Возможны варианты.

Вобщем, № ошибки нужен, далее

Используй поиск, тегов море.

[Powar]

Поиск курил, невзатяг. Ничего путного (конкретно по решению проблемы) не нашёл. Принцип работы понятен, т.к. прост как 3 копейки.
Вопрос вот вчём:
1. При опресовке вкг и всасывающей системы завязана ли системы вентиляции топливного бака и вкг?
2. возможно-ли, что утечка не в системе вентиляции, а в каком-нибудь обратном клапане?
3. как именно опресовать (по шагам и лучше с картинками) вентиляцию бака?

Заранее спасибо.
ЗЫ. Если нечего написать или просто лень, то плз. не надо посылать в поиск

[АнатоличЪ]

Раз принцип понятен, далее несложно:


[pic]7889[/pic]

[1967s]

Поиск курил, невзатяг. Ничего путного

плохо "курил"...

Если нечего написать или просто лень, то плз. не надо посылать в поиск

куда ж ещё посылать, если там это много раз написано???

читай :

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 016#732016

[ginsar]

У меня такая же проблема...
Я уже тут спрашивал как делать... дали ссылку на эту же статью.
Я ее себе сохранил, но вот сейчас 15 минут искал ее на форуме ... не нашел.
ИМХО Поиск хреново работает

Добавлено спустя 7 минут 30 секунд:

А как проверить клапан N80 ?

[Д.С.Н]

привет
была такаяже проблема(выскочила ошибка слабая вентиляция топливного бака)
+ иногда чуть чуть попахивало бензиком оказалась плохо закрученная крышка бензанасоса так что проверь

[1967s]

ИМХО Поиск хреново работает

я нашел сразу..причем эта ссылка была первой...

как проверить клапан N80 ?

тестом исполнителей в ВАГ-коме...подать 12В - должен щелкнуть...в закрытом состоянии должен быть герметичен...(правда, бывает так, что он щелкает - но всё равно неисправен...)

была такаяже проблема(выскочила ошибка слабая вентиляция топливного бака)

у него, если он правильно записал ошибку, другое :

Вентиляция топливного бака. Небольшая утечка

(хотя проверку всего остального тоже делать надо)

[ginsar]

как проверить клапан N80 ?

тестом исполнителей в ВАГ-коме...подать 12В - должен щелкнуть...в закрытом состоянии должен быть герметичен...(правда, бывает так, что он щелкает - но всё равно неисправен...)

В закрытом состоянии не продувается. Иногда отчетливо слышно что он шелкает.
А каков его принцип работы?
Подали +12 - клапан открылся, обесточили - закрылся. Я прав?

Все никак тоже не могу побороть эту ошибку. Всю зиму она была в спячке... Как потеплело, опять вылезать начала, примерно раз в неделю. Проверил все шланги, обратные клапана, N80...все гуд, обжал новыми хомутами... все равно где то косяк.
По методике не могу проверить ввиду тогЮ, что не могу найти манометр, который бы померил 0,035бар

[1967s]

А каков его принцип работы?
Подали +12 - клапан открылся, обесточили - закрылся. Я прав?

он управляется тактовым сигналом ЭБУ двигателя...

в зависимости от нагрузки и оборотов на прогретом моторе при активном лямбда-регулировании - сигнал ЭБУ на открытие клапана подается для того, чтобы скопившиеся в абсорбере пары топлива - смешавшись с воздухом - подавались на впуск...

[ginsar]

А каков его принцип работы?
Подали +12 - клапан открылся, обесточили - закрылся. Я прав?

он управляется тактовым сигналом ЭБУ двигателя...

в зависимости от нагрузки и оборотов на прогретом моторе при активном лямбда-регулировании - сигнал ЭБУ на открытие клапана подается для того, чтобы скопившиеся в абсорбере пары топлива - смешавшись с воздухом - подавались на впуск...

эт понятно... т.е. просто ЭБУ с определенной частотой подает +12 на этот клапан и он щелкает (открывается/закрывается)...
Просто видел в магазине аналогичный клапан от Волги или Газели, по цене 250р. Хочу попробовать.... А то как то не охота выкладывать 2700р. за этот клапан не убедившись, что именно в нем дело.

[Mex@n!K]

По методике не могу проверить ввиду тогЮ, что не могу найти манометр, который бы померил 0,035бар

35 мБар, это 26.25 мм.рт.ст. где поискать манометр понял?

[ginsar]

Неа.... не допер

Добавлено спустя 7 минут 40 секунд:

снять штоли с тонометра для измерения артериального давления ?

[Mex@n!K]

ginsar
Да от тонометра, которым АД измеряют по Короткову...С грушей который есть в любой аптеке, предел измерения 300 мм.рт.ст. около 400 мБар. 10 мм.рт.ст. ~13.4 мБар

[ginsar]

у меня как раз такой дома есть...
че я до сих пор не допер до этого

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Mex@n!K
спасибо...
просто и гениально

[Powar]

Обнаружил занятный факт. Стираю ВагКомом ошибку. Чек гаснет. Включаю тест (71). Ошибка снова проявляется , но чек уже не горит. Хотя ошибка висит. ПОЧЕМУ???

[ginsar]

Возможно, эта ошибка не критическая, поэтому чтобы чек загорелся, надо чтобы она повторилась несколько раз за определенное время.
Все ИМХО...

[rummi]

На этом двигателе неисправен N80 - негерметичен. До устранения этой проблемы я бы пока темку подвесил бы.

[B5+Driver]

Подскажите , N80 должен свободно продуваться в открытом состоянии ? .... у меня с некоторым сопротивлением продувается в обе стороны , а в закрытом состоянии проверил так ... надел на один штуцер трубку и опустил в воду , с другой стороны дую ... значит ртом дул со стороны впуска ... выдул пару\тройку булек , если дуть со стороны адсорбера ... то нет булек , далее взял насос ручной совдеповский от Классики .... со стороны адсорбера выдул всего пару булек , а дуя со стороны впуска булькатит нехило !!! ... что мне его менять ?
ошибка вываливается такая .... 16825 41B9 P0441 Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности