Проведение опрессовки и результаты.

**EddyV** · 19.05.2009, 18:44

На днях делал себе опрессовку описаным в форуме методом (топливный фильтр, шланг + запаска).
Отдельное спасибо Number One, за предоставленное "оборудование" и консультации "по месту".
Опрессовка проводилась избыточным давлением порядка 1-ой атм.
По факту опроведения опрессовки имеем следующее:
- Давление падает с 1-ой атмосверы до 0.5 приблизительно за 1-у минуту.
- После снятия шланга с запаски воздух из системы достаточно интенсивно выходит назад.
- Путем долгих прослушиваний и прощупываний "дырка" локализована.
- Шипение усиливалось либо прекращалось при "покачивании" данного узла.
см. фото № 1 и № 2
На 2-х фото (с разных ракурсов) данный узел обведен.
Хочу попросить совета по дальнейшим дествиям по устаранения этого недостатка.
Что мажет понадобиться кроме хомутов и терпения.
Фото может быть неудачные, лучше сделать мешал капот.
Заранее спасибо.

**ИгорехаROLF** · 19.05.2009, 18:50

Что значит что поможет - сам же и ответил - ЗАМЕНА хомутов, шлангов, терпение и ПИВО

**taxi6363** · 19.05.2009, 18:51

а куда идет этот шланг и какой материал.

**EddyV** · 19.05.2009, 18:56

ИгорехаROLF
Меня беспокоит пластиковый тройник в нижней части "обведенной области". Не может ли он обломиться.
К тому же не совсем понятно куда уходит патрубок, обернутый материалом ...

**Bazarov** · 19.05.2009, 21:12

Чего непонятно-то?

http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic61194.html

Изучай.

Скорее всего, есть трещина в клапане. Если ты конечно правильно локализовал место.

**Romanches** · 19.05.2009, 21:36

Парни а че будет если ездить с неисправным редукционным клапаном(грибком)!????? как поведет себя машина!?????

**Bazarov** · 19.05.2009, 22:20

Гипервентиляция КГ и заброс масла во впуск.
В поведении авто ничего особо не изменится.

**SNEGOVIK208** · 19.05.2009, 22:35

делал то же опресовку то же грибок лопнул поменял теперь спокоен теперь в планах менять жидкость гидроусилителя и тюнинг вкг

))

**EddyV** · 20.05.2009, 12:55

Bazarov
А можно по подробнее про пластиковый тройник, как называется, номерочек там, ну и функционал, для полноты картины...

На фото из темы:ВКГ 1.8T USA AWM с 2003 г.в. Забавный факт.
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic61194.html
эту деталь не видно, а из схемы не соображу.

**Romanches** · 20.05.2009, 20:10

Сообщение от Romanches

Парни а че будет если ездить с неисправным редукционным клапаном(грибком)!????? как поведет себя машина!?????

Сообщение от Bazarov

Гипервентиляция КГ и заброс масла во впуск.
В поведении авто ничего особо не изменится.

Вот тоже сеня поменял грибок теперь спокоен!!!! все вроди ок!!!

**Bazarov** · 21.05.2009, 01:58

Сообщение от EddyV

А можно по подробнее про пластиковый тройник

Где ты на фотке видишь тройник?!

**EddyV** · 21.05.2009, 07:11

Bazarov
Доброе время суток.
Я его (я так думаю тройник) на фото № 3 обвел "синим" :oops[/pic]

**Bazarov** · 21.05.2009, 11:15

EddyV
Я же тебе первым же постом дал ссылку с этой системой ВКГ.
Это не тройник, а обратный клапан.

[pic]8413[/pic]

**EddyV** · 21.05.2009, 11:59

Bazarov
Не пиннай сильно за непонятливось

Судя по хомутам, ВКГ мне все таки чистили и возможно плохо закрепили их.
Вопрос такой, какова вероятность сломать обратный клапан и стоит ли лезть туда не имея в запасе новый.
Еще на один вопрос ответь пожалуйста, может ли эта негерметичность влиять на обороты холостого хода, обороты слегка плавают в пределах 740-780 об/мин.
ЗЫ` Спасибо за терпение.

**Bazarov** · 21.05.2009, 12:11

1. Я не уверен в точности локализации утечки...
2. Клапан, бывает, что и ломается.
3. Если именно в нём проблема, то влияние на ХХ вполне возможно.

**EddyV** · 21.05.2009, 12:21

Номерочек клапана такой: 06A133528D либо 06A133528A?
Что касается локализации утечки то могу сказать, что шипение усиливалось либо совсем пропадало именно при покачивании патрубка "обернутого" в материал.

**Bazarov** · 21.05.2009, 13:02

06A133528D

**EddyV** · 21.05.2009, 13:42

Bazarov
Спасибо.

**B5+Driver** · 23.05.2009, 23:02

Поправьте меня , я кажется что то не так замутил с опресовкой ..... или где то у меня косяки .....
Спустил запаску до 1.3 , отпилил штуцер от фильтра и присобачил всё это к "гусенице" ... когда подал давление из запаски , начало выдавливать из под крышки маслозаливной , причём она так смачно прыгала ..... пришлось напарнику на неё своим весом навалиться ... это так и должно быть ? или гдето косяк ? .... да , на холостых у меня крышка подпрыгивает , а на оборотах не притягивается и прыгает ещё сильнее ... это я тут на форуме такое вычитал , типа , если прыгает , то ВКГ забита .
Прока напарник боролся с крышкой , я определил местоположение свистящей дыряки .... оказалось сопливит там где у меня маслецо выдавливается ... прокладка и сегмент под ГНЦ ... больше нигде вроде бы не сипело ... взял на заметку , в ближайшее время буду лечить .
Но это ещё не конец .... когда всё собрал , завёл ... и обос...ся

... из выхлопнухи повалил такой густой белый дым

.... где то с километр проехал пока он не закончился ... пёр как из паравоза !!! .... это что , получается где то выдавило маслецо ? может в подшипнике турбы , а может в цилиндры ? боюсь что б Лямбдам и кату ничего небыло ...... дал жёжки ещё километров пять что бы прожеч выхлоп .... щаз дыма нет ..... У когонибудь такое было ?

**Bazarov** · 23.05.2009, 23:39

B5+Driver
Износ подшипника скольжения турбины вкупе с ДЛИТЕЛЬНЫМ приложением давления в 1,3 бар. Вот и результат.
Не парься, половина 1,8т после опрессовки дымят.

По сабжу: меняй крышку маслозалива и прокладку ГНЦ вкупе с прокладкой клапанной крышки.

Тема: Проведение опрессовки и результаты.

Опции темы

Поиск по теме

Проведение опрессовки и результаты.

Похожие темы

результаты опрессовки впуска

Тест-драйв рычагов Herzog - результаты тут!

Чип-тюнинг в Upsolute - результаты, впечатления

Появились результаты краш-тестов новых VW Passat и Citroen C

РЕЗУЛЬТАТЫ теста

Ваши права