Плохо заводился, потом загорелся EPC
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    27.02.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    54
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Плохо заводился, потом загорелся EPC

    Проблема такая.

    Пару раз, с перерывом этак в неделю-две, машинка вдруг отказывалась сходу заводиться - стартер крутит и тишина. Поначалу грешил на дурной дополнительный иммобилайзер (пришлось ставить чтоб КАСКО сделали) - ибо когда он когда-то глючил эффект был ровно такой же, ибо прерывает цепь бензонасоса и прочего.
    Но после нескольких секунд кручения все же заводилось.

    Сегодня, третий раз - то же самое, и после этого загорается EPC, пишет ENGINE WORKSHOP, и обороты не опускаются ниже 1100 (обычно 900 холостые). ПРи этом разгоняется и т.п. - не хуже чем обычно.

    Я понимаю, что надо б сделать диагностику и т.п., но вот прямо сейчас пипец нет времени - может есть какие-то мысли куда ногой пнуть? Или хотя бы к чему готовиться?

    Иммобилайзер выключить - попробую.

    В поиске на форуме все какие-то давние посты и весьма разнообразные...

  2. #2
    Passat
    Регистрация
    21.04.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    35
    Сообщений
    1,226
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 20

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет! Была у меня точно такая же фигня, почитал и определил, что по симптомам это G28 датчик скорости вращения коленвала. Затем сделал диагностику и оказалось что это именно он, но бывает еще и дроссельная заслонка. Датчик оригинал покупал за 1990р. И замена 1000. Удачи!

  3. #3
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Cavaler
    понимаю, что надо б сделать диагностику и т.п., но вот прямо сейчас пипец нет времени - может есть какие-то мысли куда ногой пнуть?
    правильно понимаешь - делай...(потому что просто так "пнуть" можно много куда : от бензонасоса, до ошибки иммобилайзера, ДЗ, ДТОЖ, ДПКВ и тд...)

  4. #4
    Pointer
    Регистрация
    27.02.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    54
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сделал диагностику, действительно ругается на датчик G28 скорости вращения.

    Но тут вот начался интересный момент - мы разошлись с сервисом во мнениях, где этот датчик сидит! Я, порывшись в инете, пришел к выводу, что он где-то рядом торчит с масляным фильтром, и соответственно до него достать не совсем просто, но все-таки можно.

    А по мнению сервиса - он должен быть где-то спереди двигателя, соответственно до него достать - полморды машины разбирать надо.

    Может ли кто-нибудь точно сказать?
    И если он таки у масляного фильтра - то откуда он там берет коленвал чтобы мерять его скорость? :-)

  5. #5
    Phaeton
    Регистрация
    18.04.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    4,022
    Спасибо +
    Получено: 14
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Cavaler
    мы разошлись с сервисом во мнениях, где этот датчик сидит! Я, порывшись в инете...

    Может ли кто-нибудь точно сказать?
    да, точно скажут:
    1) Сергей - 1967s
    2) поиск - http://www.passatworld.ru/phpBB2/search.php

    http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=197

    Цитата Сообщение от Cavaler
    И если он таки у масляного фильтра - то откуда он там берет коленвал чтобы мерять его скорость? :-)
    достаточно взять, к примеру, маховик ;)

  6. #6
    Polo
    Регистрация
    17.04.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ВАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    477
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Он находится рядом с масл. фильтром!!! и меняется в условиях автосервиса(подъёмник) минут 10 с тремя перекурами!!! не ведись на развод сервиса о разборе "морды" автомобиля. а лучше смени сервис!!

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Артём 993ква
    не ведись на развод сервиса о разборе "морды" автомобиля. а лучше смени сервис!!


    Цитата Сообщение от Cavaler
    Я, порывшись в инете, пришел к выводу, что он где-то рядом торчит с масляным фильтром, и соответственно до него достать не совсем просто, но все-таки можно.
    верно...под масляным фильтром и чуть ближе к коробке - вставлен в отверстие на блоке и прикручен болтиком...


Похожие темы

  1. Ответов: 39
    Последнее сообщение: 02.11.2017, 14:29
  2. Загорелся EPC с всеми вытекающими 1.8T B5.5
    от agrobabruisk в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 37
    Последнее сообщение: 13.07.2014, 11:27
  3. Загорелся EPC
    от Andrewmad в разделе Воронеж, Воронежская область
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 12.08.2013, 09:45
  4. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 13.05.2010, 23:07
  5. Загорелся EPC! Причина?
    от ma_k в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 13.12.2007, 07:53

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •