Расход масла

[Kaharman]

Пассат В5+ 1,8Т 2001 небольшой но постоянный расход масла, особенно, когда двигаешься по трассе на повышенных оборотах, загорается желтая масленка, подливаешь масла пропадает и так пока не доедешь. На подъемнике, сняв защиту обратил внимание на подтеки масла в местах крепления потрубков идущих от турбины к ее радиатору охлаждения. Хомуты были раслаблены, затянул максимально возможно, не помогло. Двигатель и турбина работают как обычно без посторонних звуков и тянут как раньше. Думал поменять клапанные сальники, но кажется их замена результата не даст. Из-за чего могут быть эти течи с потрубков. Подскажите люди добрые, не хотелось бы на серьезный ремонт попасть

[wol]

Kaharman

Из-за чего могут быть эти течи с потрубков.

Торцевое уплотнение ТК изношено.

Подскажите люди добрые, не хотелось бы на серьезный ремонт попасть

Гони к опытным ремонтерам пусть смотрят:ТК,ВКГи т.д....масло если 0W30,то 5W40 меньше будет уходить.

[KYM]

На подъемнике, сняв защиту обратил внимание на подтеки масла в местах крепления потрубков идущих от турбины к ее радиатору

Нехороший признак - состояние турбины косвенно проверяется снятием патрубка с кулера, и по количеству вылившегося оттуда масла можно судить о состоянии турбины - сними патрубок и посмотри.

[EGOR51]

по количеству вылившегося оттуда масла можно судить о состоянии турбины - сними патрубок и посмотри.

Я ровно 100гр слил,о чем примерно такое кол. масла говорит до меня не сливали.

[KYM]

до меня не сливали.

Ни о чем, если масло не улетает

Пассат В5+ 1,8Т 2001 небольшой но постоянный расход масла, особенно, когда двигаешься по трассе на повышенных оборотах, загорается желтая масленка, подливаешь масла пропадает и так пока не доедешь

- вот здесь повод задуматься...

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

Думал поменять клапанные сальники, но кажется их замена результата не даст

А может и это до кучи

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

И ВКГ на предмет забитости, и блидер проверить...

[EGOR51]

Ни о чем, если масло не улетает

как раз кушает ВГК чистил блидер проверял внешне утечек нет пробег 165т. потихоньку выясняю места расхода,остаются МСК

[Kaharman]

Спасибо большое за отклики! Масло заливаю Мобил1 0W40, уже второй год езжу и доливаю. На сегодня пробег 140 тыс.км составил. Заезжал на несколько СТО, "специалисты" говорят что это нормально для турбированного движка. Что-то хлопотная штука - эта турбина. Кстати турбину на механический нагнетатель заменить не получится?

[wol]

Kaharman

Масло заливаю Мобил1 0W40, уже второй год езжу и доливаю

Заливаю Мобил1 5W40 при таком же пробеге,пока не доливаю.(сплюнул три раза чтобы не сглазить).

[1967s]

Кстати турбину на механический нагнетатель заменить не получится?

проще будет заменить машину...

"специалисты" говорят что это нормально для турбированного движка

ответь на вопрос - СКОЛЬКО расходуется масла на 1000 км пробега???

[Kaharman]

если двигаться по трассе со скорость 150 км/ч, то доливка 100 гр масла потребуется где-то через 150-200 км, а по городу сложно определить

[1967s]

со скорость 150 км/ч, то доливка 100 гр масла потребуется где-то через 150-200 км

100 грамм - это примерно 1/10 от объема между максимумом и минимумом по щупу...!!! а при постоянном длительном движении с высокой скоростью угар масла ощутимо увеличивается...

в обычной эксплуатации - нужен ответ на этот вопрос:

СКОЛЬКО расходуется масла на 1000 км пробега???

[Kaharman]

честное слово затрудняюсь что-то определенное сказать, сколько на 1000 км в обычном режиме. В основном расход масла зависит от того, как на педаль газа жжать, если ездить спокойно, то может раз в 2 месяца 100 гр доливаю при ежедневном пробеге 40 км. При том же пробеге, но в более интенсивном режиме может потребовать масла уже дней через 7-10

["Евген"]

честное слово затрудняюсь что-то определенное сказать, сколько на 1000 км в обычном режиме. В основном расход масла зависит от того, как на педаль газа жжать, если ездить спокойно, то может раз в 2 месяца 100 гр доливаю при ежедневном пробеге 40 км. При том же пробеге, но в более интенсивном режиме может потребовать масла уже дней через 7-10

мой ежедневный пробег составляет 170-180 км, в неделю около 900 км получается. Доливаю 2 раза в месяц, расход 1 л 5w/30 между ТО (10000 км). При том, что с патрубка при осмотре турбы 1,5 года назад вывалилось около 1 л. Просто наверно раньше никто туда не заглядвыал.

[Kaharman]

Как-то у меня была БМВ-525 1991 года, так я ее драл как Сидорову козу и ни грамм масла не хавала, а тут тачка по-свежее и такая беда, думаю может тачку поменять

[TPS]

У меня та же беда. Жрет где то 250-300 мл на 1000 км пробега. ВКГ прочистил, блидер и редукционный клапан оказались неисправнями. Заменил. Патрубки были забиты примерно на половину. Все промыл. Крышка маслазаливной горловины стала прыгать меньше и присасывается при подгазовках. Но на расход масла никак не повлияло. Как поджирало так и поджирает. Езжу в основном спокойно, зажигаю редко.
Все собираюсь снять патрубок с кулера, посмотреть что там....
На сервисы звонил, говорят вероятнее всего МСК....
За замену запросили 10 000 руб... Пока решил не менять....
И не факт что причина в них, говрят еще вероятно к такому пробегу (150 т.км) могли износиться напрвляющие клапанов, и замена МСК может не дать желаемого результата...
Запарился я уже про этот расход думать...

еще вероятно к такому пробегу (150 т.км) могли износиться напрвляющие клапанов, и замена МСК может не дать желаемого результата...

Запарился я уже про этот расход думать...

Я на своей менял маслосъемные колпачки,стала жрать меньше в два раза,но полностью масложер непрошел. Так что если туда лезешь,то сразу кольца смотри,направляющие,и т.д. учись на чужом опыте,очень жалею что все сразу тогда не съделал. жрала 1л на 1.000 км,после нескольких раскоксовок и замены колпачков жрет 300-400 гр. на 1.000,при интенсивных гонках,до отсечки частенько(6.500) на 1.000 сожрала 700 гр.

как раз кушает ВГК чистил блидер проверял внешне утечек нет пробег 165т.

Странно конечно что при пробеге в 150тыс проблемы с масложером,был тут у офицалов фольца-на мой вопрос о замене колец сказали что не может быть что за 150т убились или кольца или направляющие,пол. часа им рассказывал что если турба проверенна и подтеков нет, то это разбор гбц.,а они мне свои документы тычат что до 250тыков лучше в движок нелезть,странные люди -эти официалы. Многие же здесь избавлялись от масложера простой заменой колец! один вообще тут кулибин версию дал что из прокладки под ГБЦ через свечные уплотнения стекает потихоньку,особенно если на свечах на верхней части маслице есть,возможно вообще такое?

[TPS]

Да вот вроде хочу МСК поменять, но что отсанавливает...
Х.з., бабки выкинешь, а результата может не быть....
Пытался найти кто у нас в городе может эндоскопию цилиндров сделать, оказывается редко встречающаяся приспособа. Так у кого эндоскоп есть, говорят неисправные МСК не увидишь (типа нагара и потеков масла на клапанах не разглядеть....), отказывают вообщем. Предлагают просто заменить, а там типа видно будет...

Предлагают просто заменить, а там типа видно будет...

И мне так же отвечают,причем официалы! а эндоскопом правда наверное только хонинговку можно посмотреть,я не знаю что там еще увидишь?

[TPS]

нагар на на внутренней стороне тарелки клапана, от стекающего по стержню клапана, и спекающегося масла....
как мне кажется

[Тимоха]

Лью Ликви Моле 5w/30. На 10000 км долил примерно 2,5-2,7 литра. Т.е. получается в среднем на 1000 км 260 грамм. Темп езды когда как, но в основном умеренный. Согласен что после трассы и больших скоростей жрёт больше порядком. Всё зависит от контакта нога-гашетка.