Чип тюнинг BBG 4 Motion???

[kalian2]

1967s
Сергей, ну в стоке, допустим у меня хромых 193 кобылы, по разным прошивкам, обещают добавить порядка 17-20 кобыл.
Про турбо моторы все понятно, жалко что на 2.8 турбины нет
Можно ли что-нибудь еще сделать с этим мотором, чтобы убрать у него тупизну на низах?

[Firmer]

чтобы убрать у него тупизну на низах

да вроде не тупит...

[kalian2]

Firmer
тупит,еще как тупит, а вот после 3500 об/мин самолет

[Сева]

допустим у меня хромых 193 кобылы

В стоке у BBG 190лс, у AMX 193лс, момент у тебя не 280, а 260нм.

обещают добавить порядка 17-20 кобыл.

Бред все это, на турбо ты снимешь 20лс и ты их пощувствуешь, а вообще главное не лс, а крутящий момент, а его ты не поднимешь без турбины.

Можно ли что-нибудь еще сделать с этим мотором, чтобы убрать у него тупизну на низах?

Тебе не чиповать надо его, а искать проблеммы.2.8 V6 прекрасно едет на низах, он легко разгоняется с низов на любой передаче, у меня был 2.8(АСК 193лс, 98г) и знаю о чем говорю.

[Firmer]

2.8 V6 прекрасно едет на низах, он легко разгоняется с низов на любой передаче,

аналогично, но естественно когда расскрутиться, то резвеет!

[kalian2]

Сева
BBG в стоке 193 кобылы [-X
с машиной все впорядке, она полностью исправна.
Момент кстати тоже обещают поднять, как раз до 300
Ты путаешь,что-то.
На низах BBG тупой,и это факт.
Возможно я сравниваю 1.8Т с 2.8, так вот 1.8Т на низах мне нравится намного больше. Вот я и хочу добиться чего-нибудь

[Сева]

BBG в стоке 193 кобылы

Давай пари?Я на кон ставлю свою А6

с машиной все впорядке, она полностью исправна.

Тогда почему не едет с низов?

На низах BBG тупой,и это факт.

Прежде чем факты давать, глянь графики крутящего момента, у 2.8 момент на низах самый большой среди бензиновых моторов, кроме W8.

Возможно я сравниваю 1.8Т с 2.8, так вот 1.8Т на низах мне нравится намного больше.

Это еще раз подтверждает, что мотор неисправен.Исправный 2.8 едет на низах раза в 2-3 лучше, чем 1.8Т.
Ты форум читаешь?Тут один человек, как с BBG, начал разбираться со своей машиной, так там такое, что писец, найду темку тебе.

[1967s]

я сравниваю 1.8Т с 2.8, так вот 1.8Т на низах мне нравится намного больше

у твоей машины явно проблема с мотором....иначе такой вывод ничем не объяснишь...

BBG в стоке 193 кобылы

190 лошадей и 260 Нм момента...

Давай пари?Я на кон ставлю свою А6

не надо... он просто ошибся...

[Сева]

kalian2
Начну с конца
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 11#1287811

Почитай на досуге, чем кончилось не знаю.

[1967s]

с машиной все впорядке, она полностью исправна

ты можешь искренне заблуждаться...

[Сева]

Идем далее, не люблю быть голословным.

1.8Т(AWT, 110kwt)
Момент/ мощность



Чип не убирает тупость на низах, турбояма до 2000-2200 и при чипе есть.

2.8(AMX, 142kwt)




А теперь сравни значения крутящего момент на 1000, 1500 и 2000 об/м, вопросы должны отпасть сами собой.

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

1967s
Сереж, ELSA есть?
Вырежь оттудовА картинку про BBG и мощность.

Добавлено спустя 30 секунд:

не надо... он просто ошибся...

Ну почему мне никто не верит?

[kalian2]

Сева
1967s
сори,глянул тех паспорт, точно 190.Тогда почему практически везде пишут 193,и еще была какая-то версия 197
С машиной у меня точно все ок, просто похоже я очень придирчив к ней.Меня не устраивает момент набора скорости, скажем до 60 км/ч. Мотор очень резво начинает набирает с 3000-3500 об/мин. Я сколько не общался с людьми,у которых 2.8, так все мне говорили тоже самое, хочется чтоб пошустрее был именно на низах.

[Сева]

Тогда почему практически везде пишут 193

Потому, что только BBG имеет 190лс, а все остальное(АСК, AMX, APR, AQD, ATQ и т.д) 193лс, хотя я не уверен, что это все 2.8, еще есть какие, я о них не знаю.

и еще была какая-то версия 197

Не было такой версии.

Я сколько не общался с людьми,у которых 2.8, так все мне говорили тоже самое, хочется чтоб пошустрее был именно на низах.

У меня был 2.8, он с низов прет мама не горуй. У тебя проблеммы с мотором, кто тебе сказал, что у тебя в порядке? Офф.дилер?

[kalian2]

открыл Bosch-вскую прогу, так вот по ней почему-то 193 кобылы
Сева
Спасибо за графики, я их видел уже, я не спорю о том, что у 1.8Т момент больше чем у 2.8. Почему авто не едет тогда, так как хочется?
Все работает исправно, периодически приезжаю в сервис, так сказать на диагностику, единственный минус, который был случайно обнаружен при подключении осциллографа, что похоже при замене ГРМ, не правильно установили метки на колене, и судя по тому-же осцилографу, аж на 4 зуба. Точно сказать не могу,реально ли такое, или осллограф ошибается, но стояло 5 человек и чесало репы, типа как такое возможно Может у меня из-за этого машина не едет на низах?
Кстати после этого сделали баланс по цилиндрам, так в левой ГБ компрессия больше сем в правой
Вообщем похоже создал еще одну тему, типа помогите прояснить ситуацию......вообщем прошу

[Сева]

Почему авто не едет тогда, так как хочется?

Потому, что ДВС неисправен...как ты этого понять не можешь.
Если мотор неисправне, то он не выдаст то, что написано на графиках, поэтому и не едет.

так сказать на диагностику

Ты имеешь ввиду чтение ошибок? Это не диагностика.
Осцилограф в Пассате тоже ни к чему, нужен Ваг-ком, руки и немного колхозных приспособ.

Может у меня из-за этого машина не едет на низах?

Может быть все, что угодно.От дохлого ДМРВ, до бензонасоса.

[Firmer]

не правильно установили метки на колене, и судя по тому-же осцилографу, аж на 4 зуба.

Кстати после этого сделали баланс по цилиндрам, так в левой ГБ компрессия больше сем в правой

ну и ты говоришь что полностью исправна??!!

[DmitrijLV]

воткнуть бы на 2.8 4 мотион компрессор братанов рутс выдуть кабыл 400 и будет аллес супа

[1967s]

Ну почему мне никто не верит?

"..А откуда у вас такие картинки???"

Вырежь оттудовА картинку про BBG и мощность

уже не нада...

[kalian2]

Сева
странно, как может прога BOSCH ошибаться
У меня по ней как раз две версии, 193 и 197 кобыл
Доверимся ЕLSE
Не,к оф дилеру я давно не ездил, как раз после прохождения ТО на 78 тысячах я про него забыл
Пасик тестят постоянно тренера из учебного центра BOSCH
Им то я полностью доверяю, не то что оф дилер...

[1967s]

...похоже при замене ГРМ, не правильно установили метки на колене, и судя по тому-же осцилографу, аж на 4 зуба. Точно сказать не могу,реально ли такое, или осллограф ошибается, но стояло 5 человек и чесало репы, типа как такое возможно Может у меня из-за этого машина не едет на низах?

вот как раз из-за этого он и НЕ будет ехать " с низу".... (про 4 зуба, правда - они явно погорячились...)