0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
В общем дело такое, собрался поменять виско-муфту, полазил в поиске вопросов появилось еще больше.
В теории я себе вот как это дело представляю:
1. Ослабить натяжение ремня с помощью натяжителя.
2. С тыльной стороны вискомуфты открутить шестигранник.
3. Вытянуть муфту в сторону радиатора и вынуть все это дело вверх.
4. Открутить сам пропеллер от вискомуфты и прикрутить на новую муфту.
Что еще нужно сделать для замены виско-муфты? Если кто имеет опыт в этом деле поправьте меня пожалуйста или дополните.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ромеич
Все верно.Только рамку радиатора в сервисное положение.Что еще нужно сделать для замены виско-муфты? Если кто имеет опыт в этом деле поправьте меня пожалуйста или дополните.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
В других темах обсуждался вопрос по поводу приведения морды в сервисное положение, но я так и не понял чем отличается разбор морды от приведения ее в сервисное положение.Сообщение от wol
Только рамку радиатора в сервисное положение.
+ некоторые люди пишут, что можно вытащить вискомуфту только сняв генератор. А мне вообще кажется, что все должно вылезти и без дополнительных манипуляций.
Вроде как ширина пропеллера намного меньше того зазора который есть между рамкой вентилятора и краем генератора, или мне это только кажется?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
РомеичСуть одна...отодвинуть рамку радиатора.других темах обсуждался вопрос по поводу приведения морды в сервисное положение, но я так и не понял чем отличается разбор морды от приведения ее в сервисное положение.
Да.+ некоторые люди пишут, что можно вытащить вискомуфту только сняв генератор. А мне вообще кажется, что все должно вылезти и без дополнительных манипуляций.
Пробуй...я отодвигал "морду".Вроде как ширина пропеллера намного меньше того зазора который есть между рамкой вентилятора и краем генератора, или мне это только кажется?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я менял вискомуфту без демонтажа "морды". Немного неудобно, но все-же смог. Надо ли снимать генератор не помню- вробе бы я его снимал, но в связи ли с заменой вискомуфты- не помню. Да, вес-равно, его снять проще, чем "морду" разбирать. А вот на Ауди А6 с таким мотором такой фокус не пройдет, там места в 2 раза меньше-пробовал-фигушки.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ничего больше разбирать не нужно, морду в сервисное положение нет смысла ставить..И так все доступно.
Автор все подробно сам расписал, там делов на 20 минут..
Ключ нормальный - шестигранник, чтоб шлицы на болте крепления виско-муфты не сорвать и в путь..