0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Ребят, есть такая проблемма.
В общем машина 98г, АЕВ.
Немного уходит ОЖ, где-то 1л на 8-9 тысяч км, уходит наруду мотора, сзади сырая стенка и иногда видны капли на КПП.На сервисе говорили, что какой-то тройник сзади мотор подтекает, сказали, что стоит копейки.
Вообще где он находится, и как его поменять самому?![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Стоит между перегородкой салона и двигателем. Два болта откручиваешь - и он у тебя в руках. Больших сложностей нет - только охлаждайка из расширительного вытечет. Брать не оригинал - решительно не советую - не выдерживает турецко-кетайский пластик в этих условиях дольше полугода. Будешь брать - возьми еще за одно и колечко для датчика температуры.
Менял на днях на А3 - там ВРОДЕ КАК ПРОЩЕ - так как дрыгатель поперек стоит, т.е. его - тройник- видно... Но секас еще тот...в случае А3. Один из болтов - не болт вовсе, а шпилька, и на него одет крепеж железной трубы с охлаждайкой.... Не понравилось вобщем. Но машина супруги - нужно было делать![]()
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
Юра 80
А подлезать снизу или сверху?
ОЖ не проблемма.
А так это та штука, где стоит ДТОЖ?
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 265 Отправлено: 245 |
COOLLER
на задней стенке блока этот тройник... как было сказано выше - два болта... для облегчения доступа снять толстые патрубки впуска и возможно часть ВКГ (не помню конкретно для АЕБ)
тройник брать только оригинал (неориг. не обспечивает герметичного защелкивания одного из патрубков... ну и резинки все на замену...
Добавлено спустя 35 секунд:
подлезать сверху, в тройник воткнут ДТОЖ![]()
B5 Variant 1998, 1.6, 5MT - продан|Daihatsu Cuore L701 2000, 1.0, 3AT - продана|SKODA FABIA Monte Carlo 2012, 1.2TSI ,7DSG, RED - шустрик. Алексей
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
R011ka
ВКГ разобрать не вопрос![]()
Только там 5-6см между стенкой и ДВС, реально подлезть?
И трубки на чем держаться?Или что там выходит?Хомуты надо?
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 265 Отправлено: 245 |
я на своем подлезал без проблем..трещетка, короткий удлиннитель и бита шестигранник помоему на 5Сообщение от COOLLER
Только там 5-6см между стенкой и ДВС, реально подлезть?![]()
насколько помню один патрубок с защелкой (проверить в ней резиновое уплотнение), и еще один-два (точно не помню) на пружинных кажется хомутах... в принципе проблем не дожно быть...Сообщение от COOLLER
И трубки на чем держаться?Или что там выходит?Хомуты надо?![]()
B5 Variant 1998, 1.6, 5MT - продан|Daihatsu Cuore L701 2000, 1.0, 3AT - продана|SKODA FABIA Monte Carlo 2012, 1.2TSI ,7DSG, RED - шустрик. Алексей
Спасибо: |
Получено: 1,500 Отправлено: 875 |
R011ka
Ясно, спасибо!
Буду пробовать.![]()
![]()
Надеюсь это не сложнее, чем менять ремень ГРМ.![]()
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Подлезать сверху конечно. Места хватает там - для накидного ключа и ли головки с трещеткой маленькой
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
COOLLER
ВНИМАНИЕ!
При установке нового тройника - НЕ ПЕРЕТЯНИ БОЛТЫ!!!
Классическая ошибка - слишком сильная затяжка болтов, тройник лопается и начинает подтекать. Проверено неоднократно.
Лучше посадить на герметик и не сильно притянуть.
ЗЫ. Посадочное место обязательно очистить и зачистить.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
а номерок этого тройника для ATW не подскажите(етки нет )
трубки 2 снимать 100% надо?