Значения Лямбды

[Липферт]

Доброго времени суток!!
Прошу пардону, что запостил две темы, просто так вышло!!
Очень долго уже бьюсь с ощибкой 16555, внимательно почитав форум и посты про ету ошибку вроде все выполнил как рекомендовали, опресовку выполнял дырочек нет, систему СВВ починял, работает, давление топлива мерил, в работе 3.7 при перекрывании обратки 5.7, единственное, что смущает при отключенном зажигании в режиме покоя через 15-20 мин падает чуть меньше 3.0. Поменял клапан продувки отсорбера, старый через раз щелкал при тесте, поменял свечи поставил новые оригинал. Когда первый раз выыпала эта ошибка купил новый ДМРВ поставил, и месяца 4 такой ошибки не было, но вот опять выскочила.
Полез смотреть лямбду, смотрел альтернативным сканером не VAG COM и увидел, что первая лямбда до катоса ноказывает 0.03В и все значение при перегазовке нагрузках не двигатель не меняется, а вот вторая после катоса показывала 0.112(3) и при нагрузках и перегазовках значение меняется только в большую сторону.
Собственно вопрос, показания второй лябды нормальные, или она все таки умирает??
И может ли это влиять на то что CHEK загорается!!
Спасиба большое, что дочитали до конца повествование!!
С Уважением и наилучшими пожеланиями!!

[Son@r]

давление топлива мерил, в работе 3.7

Маловато...топл. фильтр давно менял?

первая лямбда до катоса показывает 0.03В

На ХХ? вообще-то должно меняться от 0,15 до 0,8 но возможно из-за низкого давления смесь бедная...
Какой расход?

а вот вторая после катоса показывала 0.112(3)

Тоже непонятно, обычно прим. 0,5В... но опять же смесь бедноватая...

Вот выписка по лямбде- (если постоянное напряжение 0.0....+0.3 вольта то смесь слишком бедная,причины-неучтенный воздух в системе впрыска или низкое давление топлива)

[Ioann]

Всё равно даже если бедная смесь показания долджны меняться. А если давление ниже чем нужно, то адаптации должны лезть в плюс. Если лямбда стоит на месте - то однозначно менять!

[Son@r]

Ioann
Если ты ошибаешься и лямбды нормальные, оплатишь их Липферт?
Ты не путаешь Адд в плюсе и показания напряжения на ЛЗ при бедной смеси?

[Ioann]

Ioann
Если ты ошибаешься и лямбды нормальные, оплатишь их Липферт?

Что за чушь собачья???

[Son@r]

Что за чушь собачья???

То что надо отвечать за то что говоришь...конечно ELSA тебе не указ это понятно...

[Ioann]

Что за чушь собачья???

То что надо отвечать за то что говоришь...конечно ELSA тебе не указ это понятно...

Ну-ка давай, привлеки меня к ответственности, говорун

[Son@r]

Ioann
Тогда скажи всем если давление ниже нормы, какие будут показания ЛЗ и Адд?

Ioann
Ты зря споришь... Son@r знает что говорит,он не раз доказал своей помощью и советами многим здесь на форуме.,в том числе и мне,так что лучше помолчать если чего незнаешь.

[Липферт]

Фильтр топливный менял весной наверное, поставил оригинал.
Расход топлива немного завышен, на 100 километров больше 10 литров выходит, эт по трассе.
Первую поменял, на ХХ показывает 0.35-0.45 увеличиваешь нагрузку на двигатель увеличивается и значение напряжения.
Вторая так и осталась в этих же показателях.
Значит буду готовится к замене топливного насоса, к тому же что то в последнее время шумит так сильно ужасть просто.
Сеточку чистил, как только купил машину год назад!!
С Уважением и наилучшими пожеланиями!!

[jake_qwert]

У меня тож чек горит уже пол года как купил машину, выдает ошибку P0420 Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности. Но у меня на второй лямде почему-то напряжение 0, вот собираюсь с этим разобраться.

[Son@r]

Липферт
Если сетка на входе и фильтр вне подозрений, а насос на пробку давит до 5,7 то есть как вариант РДТ...
Если сам копаешься в авто, то можно попробовать дозированным пережатием обратки поднять давление до 4бар и посмотреть показания...или взять на пробу другой РДТ...или снять значение давления под нагрузкой на ходу.
Расход по трассе прим. 7-8, если ехать 100-120...
У тебя система зажигания симос или мотроник?

[Липферт]

Мозг Simos.
В авто ковыряюсь не сам на прикормленном сервисе скажем так.
РДТ прикупил новый, но вот тот кто скажем так делает авто , говорит что смерть РДТ это скорее исключение чем правило.
Но наверное поменяю его и посмотрю что буит!!
С Уважением и наилучшими пожеланиями!!

[tushka]

Добрый вечер !
Уже сталкивался сам с такой проблемой.
Амплитуда напряжения ЛЗ - 2 от 0,6 до 0,85. Меняется только на оригинал, аналогов нет. Предлагали от "Калины" лямбда зонт, цирконивый фирмы "BOSH". Говорили что подходит, но я не рискнул.

[Son@r]

Липферт
В общем мастер правильно говорит. Просто нашли бы РДТ для проверки...если есть возможность можно сдать...а так конечно с учетом гула б/насоса и давлению на пробку, он уже присмерти...
Смотрю на авто денег не жалеешь!
Но полагаю деньги окупятся снижением расхода...

[Липферт]

Люблю чтобы в машине было все исправно, поэтому по мере сил и возможностей выделяю стредства, скажем так на ее содержание.
Спасиба за рекомендации, бум менять бензонасос.
Как поменяю о результатах отпишусь.
С Уважением и наилучшими пожеланиями!!

[Vital]

Липферт
Для ALZ - давление топлива на ХХ -3.5 бар,

при снятом вакуумном шланге 4 бар,

при пережатии обратки порядка 6-7 бар

бум менять бензонасос.

Уверен? А РДТ, а почистить и т.д.!

[Липферт]

РДТ уже купил, новый лежит в коробочке.
Попробую поменять, мож поможет.
Договорился на тяпницу, поеду к товарищу в сервис, заниматься этим вопросом, заодно почищу сеточку.
С Уважением и наилучшими пожеланиями!!

[Vital]

РДТ уже купил, новый лежит в коробочке.
Попробую поменять, мож поможет.

Скорее всего замена РДТ тебе не поможет, потому как давление топлива слегка завышено 3.7 (если верить показаниям манометра), а ВТС обедненная, следовательно или забиты все форсунки, что маловероятно, либо лишний воздух во впускной системе!

Надо бы глянуть ВАГ-КОМом группы 32, 34!