Значения Лямбды

**Son@r** · 18.05.2009, 13:41

Сообщение от Липферт

давление топлива мерил, в работе 3.7

Сообщение от Vital

давление топлива слегка завышено 3.7 (если верить показаниям манометра)

Липферт, этот замер на ХХ сделан со снятой вакуумной трубкой или нет? Чёт я запутался...положено со снятой...

**Липферт** · 18.05.2009, 16:05

Замер делал не снимал вакумную трубку!!
VAG COM нетути, не приобрел еще, в силу своей легенькой такой безолаберности!!
Есть другой сканер, альтернативный, что тама живет в этих группах посмотрю значение!!
Опресовку выполнял, согласно мануалу выложденному на сайте, дырочек обнаружено не было!!
С Уважением и наилучшими пожеланиями!!

**Son@r** · 18.05.2009, 18:11

Сообщение от Липферт

Замер делал не снимал вакумную трубку!

Плохо, надо переделать со снятым вакуумом с РДТ...
Ты погоди пока насос покупать, а то будет запчастей гора...
И надо бы продуть обратку, она должно не легко, но продуваться...

**Липферт** · 18.05.2009, 18:15

Спасиба за рекомендации, попробую сие сотворить!!
С Уважением и наилучшими пожеланиями!!

**jake_qwert** · 18.05.2009, 19:44

Сообщение от Son@r

И надо бы продуть обратку, она должно не легко, но продуваться...

А можно тут по подробнее, что это?

**Son@r** · 18.05.2009, 19:52

jake_qwert
Если предположим обратка забилась/замялась, то топливу труднее будет уходить и это может увеличивать давление в системе...со всеми вытекающими. Практически не проверял, но теоритически и забитость вентиляции бензобака тоже может влиять.

**jake_qwert** · 23.05.2009, 21:41

Сообщение от Vital

Надо бы глянуть ВАГ-КОМом группы 32, 34!

32 группа адаптирующие величины лямда-зондов (max величина)
33 группа величина лямда регулирования. А может кто-нибудь пояснить, что это, и как влияет на работу двигателя.

**Липферт** · 25.05.2009, 13:22

В пятницу посветил время машине!!
Перемерил давление, как положено.
Без снятия вакуума в райое 3,0-3,2
Со снятым 3,7, при пережати обратки почти 6.
Прикупил новый ДМРВ оригинальный, сбросил ошибку и катался 2 дня нормально.
Но потома опять загорелась.
Блин уже не знаю в какую сторону капать.
Наверное придется еще раз опресовку делать!!
С Уважением и наилучшими пожеланиями!!

**Son@r** · 25.05.2009, 14:18

Липферт
Нет, у тебя точно деньги лишние...

Ты же уже купил новый РДТ...скажи ты делал замеры давления со старым и новым регулятором? При пережатии обратки давление до почти 6 резко поднимается? У тебя низкое давление, отсюда ошибка...если с двумя регуляторами давление одинаково низкое надо менять насос...ДМРВ тестится другим способом...

**rummi** · 25.05.2009, 14:22

Сообщение от Son@r

Липферт
Нет, у тебя точно деньги лишние...

Ты же уже купил новый РДТ...скажи ты делал замеры давления со старым и новым регулятором? При пережатии обратки давление до почти 6 резко поднимается? У тебя низкое давление, отсюда ошибка...если с двумя регуляторами давление одинаково низкое надо менять насос...ДМРВ тестится другим способом...

С насосом здесь мимо, скорее всего. Если манометр точный - проблема в рдт, cкорее всего. Попробовать подменный - самое быстрое и простое. У нас есть, как и возможность сделать опрессовку, а так же наличие высокоточного прибора для измерения давления топлива.

**Липферт** · 25.05.2009, 15:25

rummi отписал в ЛС!!
С Уважением и наилучшими пожеланиями!!

Тема: Значения Лямбды

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Display group7 -lambda learnt values (значения зашкаливают!

Перепрошивка для отключения 2-й лямбды на америкосе

Замена лямбды

Тул для выкручивания лямбды

какие значения сервисных интервалов прошиты в приборку

Ваши права