Значения Лямбды
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    28.08.2008
    Адрес
    Россия, Чехов
    Возраст
    44
    Сообщений
    148
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Значения Лямбды

    Доброго времени суток!!
    Прошу пардону, что запостил две темы, просто так вышло!!
    Очень долго уже бьюсь с ощибкой 16555, внимательно почитав форум и посты про ету ошибку вроде все выполнил как рекомендовали, опресовку выполнял дырочек нет, систему СВВ починял, работает, давление топлива мерил, в работе 3.7 при перекрывании обратки 5.7, единственное, что смущает при отключенном зажигании в режиме покоя через 15-20 мин падает чуть меньше 3.0. Поменял клапан продувки отсорбера, старый через раз щелкал при тесте, поменял свечи поставил новые оригинал. Когда первый раз выыпала эта ошибка купил новый ДМРВ поставил, и месяца 4 такой ошибки не было, но вот опять выскочила.
    Полез смотреть лямбду, смотрел альтернативным сканером не VAG COM и увидел, что первая лямбда до катоса ноказывает 0.03В и все значение при перегазовке нагрузках не двигатель не меняется, а вот вторая после катоса показывала 0.112(3) и при нагрузках и перегазовках значение меняется только в большую сторону.
    Собственно вопрос, показания второй лябды нормальные, или она все таки умирает??
    И может ли это влиять на то что CHEK загорается!!
    Спасиба большое, что дочитали до конца повествование!!
    С Уважением и наилучшими пожеланиями!!
    VW Passat Variant B5+ 1,6 ALZ 2001г. МКПП

  2. #2
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,753
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Липферт
    давление топлива мерил, в работе 3.7
    Маловато...топл. фильтр давно менял?

    Цитата Сообщение от Липферт
    первая лямбда до катоса показывает 0.03В
    На ХХ? вообще-то должно меняться от 0,15 до 0,8 но возможно из-за низкого давления смесь бедная...
    Какой расход?
    Цитата Сообщение от Липферт
    а вот вторая после катоса показывала 0.112(3)
    Тоже непонятно, обычно прим. 0,5В... но опять же смесь бедноватая...
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  3. #3
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот выписка по лямбде- (если постоянное напряжение 0.0....+0.3 вольта то смесь слишком бедная,причины-неучтенный воздух в системе впрыска или низкое давление топлива)

  4. #4
    Заблокирован
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,185
    Спасибо +
    Получено: 316
    Отправлено: 41

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всё равно даже если бедная смесь показания долджны меняться. А если давление ниже чем нужно, то адаптации должны лезть в плюс. Если лямбда стоит на месте - то однозначно менять!

  5. #5
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,753
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ioann
    Если ты ошибаешься и лямбды нормальные, оплатишь их Липферт?
    Ты не путаешь Адд в плюсе и показания напряжения на ЛЗ при бедной смеси?
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  6. #6
    Заблокирован
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,185
    Спасибо +
    Получено: 316
    Отправлено: 41

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Son@r
    Ioann
    Если ты ошибаешься и лямбды нормальные, оплатишь их Липферт?
    Что за чушь собачья???

  7. #7
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,753
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ioann
    Что за чушь собачья???
    То что надо отвечать за то что говоришь...конечно ELSA тебе не указ это понятно...
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  8. #8
    Заблокирован
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,185
    Спасибо +
    Получено: 316
    Отправлено: 41

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Son@r
    Цитата Сообщение от Ioann
    Что за чушь собачья???
    То что надо отвечать за то что говоришь...конечно ELSA тебе не указ это понятно...
    Ну-ка давай, привлеки меня к ответственности, говорун

  9. #9
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,753
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ioann
    Тогда скажи всем если давление ниже нормы, какие будут показания ЛЗ и Адд?
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  10. #10
    Гость

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ioann
    Ты зря споришь... Son@r знает что говорит,он не раз доказал своей помощью и советами многим здесь на форуме.,в том числе и мне,так что лучше помолчать если чего незнаешь.

  11. #11
    Lupo
    Регистрация
    28.08.2008
    Адрес
    Россия, Чехов
    Возраст
    44
    Сообщений
    148
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Фильтр топливный менял весной наверное, поставил оригинал.
    Расход топлива немного завышен, на 100 километров больше 10 литров выходит, эт по трассе.
    Первую поменял, на ХХ показывает 0.35-0.45 увеличиваешь нагрузку на двигатель увеличивается и значение напряжения.
    Вторая так и осталась в этих же показателях.
    Значит буду готовится к замене топливного насоса, к тому же что то в последнее время шумит так сильно ужасть просто.
    Сеточку чистил, как только купил машину год назад!!
    С Уважением и наилучшими пожеланиями!!
    VW Passat Variant B5+ 1,6 ALZ 2001г. МКПП

  12. #12
    Polo
    Регистрация
    18.02.2009
    Адрес
    Россия
    Возраст
    33
    Сообщений
    279
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня тож чек горит уже пол года как купил машину, выдает ошибку P0420 Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности. Но у меня на второй лямде почему-то напряжение 0, вот собираюсь с этим разобраться.
    VW Passat B5+, 1.6 ALZ, 2001 г.в., МКПП, седан, пробег 143 тыс. км, из Германии. VAG-COM 704 RUS, WVWZZZ3BZ1P066635

  13. #13
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,753
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Липферт
    Если сетка на входе и фильтр вне подозрений, а насос на пробку давит до 5,7 то есть как вариант РДТ...
    Если сам копаешься в авто, то можно попробовать дозированным пережатием обратки поднять давление до 4бар и посмотреть показания...или взять на пробу другой РДТ...или снять значение давления под нагрузкой на ходу.
    Расход по трассе прим. 7-8, если ехать 100-120...
    У тебя система зажигания симос или мотроник?
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  14. #14
    Lupo
    Регистрация
    28.08.2008
    Адрес
    Россия, Чехов
    Возраст
    44
    Сообщений
    148
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мозг Simos.
    В авто ковыряюсь не сам на прикормленном сервисе скажем так.
    РДТ прикупил новый, но вот тот кто скажем так делает авто , говорит что смерть РДТ это скорее исключение чем правило.
    Но наверное поменяю его и посмотрю что буит!!
    С Уважением и наилучшими пожеланиями!!
    VW Passat Variant B5+ 1,6 ALZ 2001г. МКПП

  15. #15
    Polo
    Регистрация
    27.03.2009
    Адрес
    Эстония
    Возраст
    43
    Сообщений
    328
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый вечер !
    Уже сталкивался сам с такой проблемой.
    Амплитуда напряжения ЛЗ - 2 от 0,6 до 0,85. Меняется только на оригинал, аналогов нет. Предлагали от "Калины" лямбда зонт, цирконивый фирмы "BOSH". Говорили что подходит, но я не рискнул.

  16. #16
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    53
    Сообщений
    3,753
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Липферт
    В общем мастер правильно говорит. Просто нашли бы РДТ для проверки...если есть возможность можно сдать...а так конечно с учетом гула б/насоса и давлению на пробку, он уже присмерти...
    Смотрю на авто денег не жалеешь!
    Но полагаю деньги окупятся снижением расхода...
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  17. #17
    Lupo
    Регистрация
    28.08.2008
    Адрес
    Россия, Чехов
    Возраст
    44
    Сообщений
    148
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Люблю чтобы в машине было все исправно, поэтому по мере сил и возможностей выделяю стредства, скажем так на ее содержание.
    Спасиба за рекомендации, бум менять бензонасос.
    Как поменяю о результатах отпишусь.
    С Уважением и наилучшими пожеланиями!!
    VW Passat Variant B5+ 1,6 ALZ 2001г. МКПП

  18. #18
    Touareg
    Регистрация
    17.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Сообщений
    2,960
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Липферт
    Для ALZ - давление топлива на ХХ -3.5 бар,

    при снятом вакуумном шланге 4 бар,

    при пережатии обратки порядка 6-7 бар

    Цитата Сообщение от Липферт
    бум менять бензонасос.
    Уверен? А РДТ, а почистить и т.д.!

  19. #19
    Lupo
    Регистрация
    28.08.2008
    Адрес
    Россия, Чехов
    Возраст
    44
    Сообщений
    148
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    РДТ уже купил, новый лежит в коробочке.
    Попробую поменять, мож поможет.
    Договорился на тяпницу, поеду к товарищу в сервис, заниматься этим вопросом, заодно почищу сеточку.
    С Уважением и наилучшими пожеланиями!!
    VW Passat Variant B5+ 1,6 ALZ 2001г. МКПП

  20. #20
    Touareg
    Регистрация
    17.03.2006
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Сообщений
    2,960
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Липферт
    РДТ уже купил, новый лежит в коробочке.
    Попробую поменять, мож поможет.
    Скорее всего замена РДТ тебе не поможет, потому как давление топлива слегка завышено 3.7 (если верить показаниям манометра), а ВТС обедненная, следовательно или забиты все форсунки, что маловероятно, либо лишний воздух во впускной системе!

    Надо бы глянуть ВАГ-КОМом группы 32, 34!

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Display group7 -lambda learnt values (значения зашкаливают!
    от КОМРАД в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 13.07.2006, 16:47
  2. Ответов: 9
    Последнее сообщение: 06.05.2006, 09:52
  3. Замена лямбды
    от Гариссон в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 04.05.2006, 19:12
  4. Тул для выкручивания лямбды
    от andrewju в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 28.11.2005, 17:27
  5. Ответов: 10
    Последнее сообщение: 25.08.2005, 15:38

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •