2,5 TDI Букет проблем с двиглом.. ДРМВ, ТНВД, Р-Валы??..

[Alexanez]

igorjek
делать теперь тоже самое, только по букварю? разбирать всю морду? Кстати пришлось разсоединять еще и маслопровод гидроусилителя - по другому не получалось. Хотя друг (не единожды менявший эти ремни) сказал , что на аудях и пассатах такого гемора с этой трубкой нет, просто она просовывается через отверстие, у меня же там не пролезла.

[Passat VW]

Alexanez
Про пассаты не знаю а Ауди есть такие где шланги гидроусилителя нужно отциплять)) но проблем особых нету с этим делом. Покрайней мере если всё есть то нету.

[Alexanez]

Passat VW
В конце последнего предложения вопрос? Теперь не помню. Логи снимал только по 004, 013 и 014 группам. Если завтра получится то еще посмотрю что-нибудь. Впрыск топлива в группе 001 был около 5. А может это быть Форсунка с датчиком подъема иглы или на немецком Hubnadelgeber? Согласно картинке стоит на 3м цилиндре
только никакого провода я от нее не увидел! Сегодня все облазил. Картинка от двигателя AYM. Подумал вот почему: сначала когда завестись не может, маслает стартером, а потом когда запустится - вылетает облако дыма, пахнущее несгоревшим топливом. Каг-бы заливает чтоли. Как раз на этом цилиндре значение разброса около -3. А еще нашел в ноуте старый лог (с января по-моему) там значание разброса было меньше - около -2.2 Теперь -2,8. Всякие присадки в бак типа "промык дизельных систем со смазывающим cв-вом" не помогают

[UCRY77]

Так как тема об 2,5 V6 .Хотел спросить как можно узнать что коленвал находится в ВМТ несмотря на знак(OT) на распредвале?

[CYXOB]

только никакого провода я от нее не увидел!

Провод выходит из под клапанной крышки ближе к впускному коллектору.

Хотел спросить как можно узнать что коленвал находится в ВМТ несмотря на знак(OT) на распредвале?

Если он установлен заведомо правильно, то приблизительно о его положении можно судить по сквозному отверстию в маховике ТНВД, через которое должен проходить 6 мм-ый фиксатор и попадать в отверстие в корпусе насоса.

[Alexanez]

CYXOB
уже нашел

сорри за "телефонное" кач-во

[Passat VW]

Alexanez
То что провод нашол видно а что ещё нашол?

[Alexanez]

Passat VW
да ничего, собственно, критичного: протекшую прокладку клапанной крышки, да неизношенные распредвалы с роликами . Ради этого конечно пришлось повозиться. Но, думаю, того стоило.

[Passat VW]

Alexanez
На распредвалы я и не думал)) пробег маловат да и распредвалы модифицированые.
Не пробывал просто брать и ослаблять гайки на форсунках по очереди и смотреть расколбас меняется или нет. Правдо всё в соляре будет.

[Alexanez]

Passat VW
не пробовал, да там под ними вроде каких-то прокладок-уплотнителей должно быть, но мы их не нашли где купить. И еще там почти все трубки от ТНВД пришлось откручивать, и кожух где зубчатый ремень ослаблять, иначе крышку не могли вытащить и боялись трубки переломать нахрен. А еще трубу идущую от интеркулера тоже пришлось рассоеденить, а то не пошло бы.Там все так тесно

[Passat VW]

Alexanez
Тесно это слабо сказано)) на новом 3.0 TDI от Ауди сверху одни трубки провада шланги.
Поэтому и люблю насосфорсунки, сверху пусто всё, нет ничего.
Чтобы на А6 3.0 TDI поменять фару надо крыло откручивать и отгибать)) чтобы зупчатый ремень на А6 2.0 TDI 7нато тоже всю рожу снять.
Короче мир махт кайн шпас мер моя работа.

В твоём случае я тоже без понятия, сьездий в хороший сервис, когда машину видишь и слышешь легче искать причину.

[Alexanez]

Passat VW
да вот собираюсь... Был на Боше в Дюссельдорфе, а там дизелист в отпуске. На след неделе будет.
Кстати разброс впрыска по цилиндрам: Ваг-Ком показывал что разница 3го к 2му -3(около). А Бошевский тестер показал что это разница 1го к 3му Сейчас поясню: В общем там 5 окошек с цифрами. Цилиндров 6. Не показывается 3й цилиндр, отсюда как я понял следует: Это разница всех цилиндров к 3му, т.к. его значения берутся за 0, ибо он имеет управляющую форсунку. Правильно?

[Гога]

Привет!При завоздушивании топливной системы двигатель работает на всех режимах неустоичиво,я имею ввиду холодный,горячий,на х.х,под нагрузкой,я так понял,эту проблему не увидеть через прозрачную трубку?!У меня такая ситуация-заводишь,работает 2 минуты устойчиво,потом начинает неустойчиво работать,но проходит через 2-3мин,а если при появлении не устойчивой работы сразу глушишь мотор и заводишь,пропадает.Правда и на горячую иногда проявляется неустойчивая работа,но естественно не так как на холодную,если не обратишь внимания,то и не заметишь,проходит по истечении малого времени!.Вообщем периодами,может вообще не проявлятся.А проблема появилась,я на машине не ездил,поставил в холодный бокс,температура была морозная,периодически приезжал,прогревал авто раз в день!При движении все нормально.Ошибок нет,но глубокую диагностику пока не делал.Хотел начать пока с мелочей,что посоветуете?!

[Гога]

Есть какие нибудь мнения по проблеме выше,машина естественно не та что в подписи,А6С5 BDG.

[dimm&ddr]

Гога Ну для начала стоит посмотреть разницу по цилиндрам, 13и14 группы

[Гога]

Ну для начала стоит посмотреть разницу по цилиндрам, 13и14 группы

Это наверно уже не ко мне,я ведь любитель.Разницу чего,компрессии или впрыска,извиняюсь за непрофиссинолизм!

[dimm&ddr]

Гога разница впрыска, ВагКом есть? Если есть возможность, можно сразу и компрессию замерить

[Гога]

Гога разница впрыска, ВагКом есть? Если есть возможность, можно сразу и компрессию замерить

Вот по проблеме описанной в 33 посте сняли логи ,склоняют к проблеме ТНВД парни с ауди форума,пока не верю!!!! http://zalil.ru/30560097 http://zalil.ru/30527663 Что скажете!

[Гога]

Подниму!

[Гога]

И последний раз!