Маслянный фильтр для AWM большой и маленький

[batiskaff]

Вчерась был в автозапчастях поинтересовался насчет масляных фильтров.

Мне показали фильтры mehle меленький за 300р и mehle большой 550р
Я всегда брал большой. На большом еще есть что типа "хвостика". Мне говорят подходят оба. Посмотрел размер отверстия соединения соответствует. Где подвох ?

[Сева]

Большой, Махле ОС470 называется.

[batiskaff]

Большой, Махле ОС470 называется.

Я-Я , так и есть . Но откуда маленький вылез - и можно ли его устанавливать ?

[KYM]

batiskaff
В чем вопрос-то? С какого-то года (вроде 2005) на наши движки ставятся фильтры увеличенного размера 068115561F, кнехт-мале - ОС470, он же лежит в оригинале. А так подходят и маленькие, и большие.

[batiskaff]

KYM
Можно без проблем ставить маленький ?

[KYM]

Можно без проблем ставить маленький ?

А зачем? Ведь не зря же заменили на большой Сам только пару замен ставлю большой. На маленьком тоже ничего страшного не случится.

[Rihovich]

Можно без проблем ставить маленький ?

Можно. Но я ставлю большой

[Dolphin]

Очевидно у большого фильтра больше площадь фильтрующего элемента, что должно положительно сказаться на уменьшении его сопротивления потоку масла (без срабатывания перепускного клапана). И предполагаю ресурс у него должен быть поболе (это немаловажно, особенно учитывая состояние масляной системы некоторых "пожилых" турбированных двигателей). Возможно незначительно увеличится давление масла, что тоже плюс!
Из недостатков замеченных мной - при замене маленького фильтра на большой - объем заливаемого масла увеличивается (меньше остается на долив) и немного дольше шумят гидрокомпенсаторы при заводе холодного двигателя.

[Karlsson]

batiskaff
Я брал Кнехт ОС 51 (изменено) - бюджетно получается ( 120р/шт до кризиса стоил, сегодня 230р)

[VodorodH]

Давиче в понедельник мне оф диллеры раскызали историю почему перешли на фильта большего объема (я не сильно внимательно слушал, но суть)
В турбированых двигах масло подверженно большей коксовке и поэтому старые фильта не справлялись с этим гуаном и забивались поэтому немцы разобравшись и сделали это


ИМНО если масло льете гамно, расходники тоже можно какие попало ведь машину тогда не жалко, а если всетаки думаете о двигле то уж лучше ставить как немцы рекомендуют.

[ПАН ДИМАН]

batiskaff
Я брал Кнехт ОС 52

У меня щас стоит махле каталог но без фильтров он.
Но колбешмит номер махле кроссирует не не этот фильтр!!!!!!!!!!!ОС52 ставился на форды!!!!!!!!!
[/url]

(ОС 235)

Ставился
[/url]
А вот ОС51 ставился на дизеля VW и он же перешел при лонг лайф на AWT
[/url]
Karlsson
уточни номера!

[Karlsson]

ПАН ДИМАН
Точно ОС52, смотрели по Кнехтовскому каталогу 1,8 Т AWT пробивался, я уже 2 фильтра сменил , непугай меня [-X

[Денисов]

Здравствуйте! На Двигатель AWM ставится только большой фильтр. По спецификации MANN W940/66-большой. На счет AWT не интересовался, но по каталогу туда ставится маленький. Думаю, что 200 рублей не те деньги, которые стоит экономить на фильтре, поэтому лучше купите большой. А подвох здесь в том, что это с виду практически одинаковые двигатели, но AWM на 20 л.с. мощнее. Удачи на дорогах.

[ПАН ДИМАН]

Karlsson
смотри что дает KS это 52 фильтр
[/url]
А это то что дает KS на AWT
[/url]
Как минимум длинна фильтра 52
79мм ,а 51 123мм это еще больше уменьшит площадь фильтра.
Я щас не помню номер фильтра,который по размерам одинаковый с маленьким ,но у него нет клапана перепускного.и выше 2,7 на любых оборотах давление на AWT не поднимается. Так что уточняй

Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:

Согласно экзисту с вагом эти фильтры ОС52 связаны только шкодой
[/url]

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

Точно ОС52, смотрели по Кнехтовскому каталогу 1,8 Т AWT пробивался, я уже 2 фильтра сменил , непугай меня

Я ща на складе возьму по фильтрам МАХЛе каталог

[Karlsson]

ПАН ДИМАН
Ок, уточни пж-та, я тоже щас схожу уточню .

[ИгорехаROLF]

Ставьте большой, маленький на турбированном AWM не справляется - поэтому его заменили на большой!!!

[Karlsson]

ПАН ДИМАН
Епрст виноват , сильно не бей , ошибся ОС51 стоит.

[batiskaff]

Давиче в понедельник мне оф диллеры раскызали историю почему перешли на фильта большего объема (я не сильно внимательно слушал, но суть)
В турбированых двигах масло подверженно большей коксовке и поэтому старые фильта не справлялись с этим гуаном и забивались поэтому немцы разобравшись и сделали это

Во хороший ответ

[ПАН ДИМАН]

ПАН ДИМАН
Епрст виноват , сильно не бей , ошибся ОС51 стоит.

А я уже [/url]

[Axell]

+ ко всему если я не ошибаюсь будет масляный щуп показывать не совсем корректный уровень масла (где-то читал про зависимость высоты масляного фильтра и длины маслоизмерительного щупа)