0
-
16.05.2009, 06:57 #41
- Регистрация
- 13.04.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,747
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
[quote="Astat"]Паранит никто не отменял, у моего брата мотоцикл ямаха 150кобыл, он себе на двигло вырезал прокладку из которого механизмы торчали она в разы сложнее чем поддон на пассат, главное захотеть. Факт остаеться фактом, а если кусок герметика закроет дыру в коленвале? клина ловить?
quote]
тогда ваговские инженеры ваще не шарят чего они делают
-
16.05.2009, 11:35 #42
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Astat
Мазать надо с умом: в книжках нарисовано - как именно.
А наколхозить можно все что угодно, но не факт, что это будет лучше
На этом моторе, поддон уже не просто поддон (как было раньше), а один из элементов жесткости мотора, судя по всему -я бы не стал туда ставить прокладку.
-
16.05.2009, 22:54 #43
- Регистрация
- 24.01.2007
- Адрес
- Россия, Белгород
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 151
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Я бы конечно не стал так преувеличивать роль поддона в жесткости мотора, это же не формула 1. Т.к на другие версии моторов идут прокладки а блоки и поддоны практически ничем не отличаются. Описываю конкретно свою ситуацию: "в сеточке маслянного насоса обнаружены белые кусочки герметика", смотрел своими глазами. При засорении сетки маслянного насоса в лучшем случае можно отделаться повышенным износом распредвалов, цепи, гидронатяжителя, гидрокомпенсаторов. В худшем кусочек герметика закоксует дыру в распредвале или еще хуже в коленвале. Тогда ремонт обойдеться в четвертую часть машины как минимум. Все выше сказаное, "мое мнение" . И еще хочу заметить, до меня в поддон лазили чьи то "жалкие ручишки" и не правильно намазали этот герметик, кусочек болтался внутри двигателя, хотя за 50тыс. моей езды и не оторвался.
-
17.05.2009, 00:07 #44
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Astat
Не буду тебя уговаривать - вырезай и ставь прокладку;)
-
17.05.2009, 21:19 #45
- Регистрация
- 24.01.2007
- Адрес
- Россия, Белгород
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 151
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от АнатоличЪ
-
15.01.2010, 23:58 #46
- Регистрация
- 15.08.2009
- Адрес
- Patagonia
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,408
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Сообщение от R011ka
Вопрос.........))) но все же подскажите - так как сам уже собираюсь снимать.все разобрано, только вот никак не решаюсь :поднять движок , или опустить подрамник ?
-
17.01.2010, 00:23 #47
- Регистрация
- 13.04.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,747
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Lugburz
-
17.01.2010, 00:52 #48
- Регистрация
- 04.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 1
0Поддон опускают откручивая передние опоры двигателя и ослабляя задние (у коробки).
Поскольку этого недостаточно, дополнительно приподнимают двигатель.
-
17.01.2010, 01:50 #49
- Регистрация
- 15.08.2009
- Адрес
- Patagonia
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,408
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Прикол в том, что в Эльзе процесс снятия масляного поддона описан не до конца : не указаны выкручиваемые болтики !!! Во всяком случае, у меня так.
Двигатель я поднял ,снял по периметру маленькие болтики, осталось еще 3-4 штуки непосредственно над подрамником .Как же их выкручивать. если не опустить подрамник ? я уже молчу о 4-ех больших болтах, идущих параллекльно земле в торец коробки.
-
17.01.2010, 10:40 #50
- Регистрация
- 04.02.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 66
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 1
0В данном вопросе в Эльзе в целом все правильно:
В первую очередь она рекомендует открутить подушки двигателя, подвесить двигатель, снять опоры, опереть подрамник, открутить подрамник, ослабить подушки коробки передач, опустить подрамник, повернуть стабилизатор вниз, снять масляный поддон.
СМОТРИ ФОТО
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... pic=111691
-
20.01.2010, 01:23 #51
- Регистрация
- 15.08.2009
- Адрес
- Patagonia
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,408
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Здравствуйте.
подскажите кто-нибудь, что это за пластиковая накладка на дне картера?
Точнее там материал наподобие тугоплавкой пластмассы.
на этой накладке три зацепа вроде крючков, один обломался при снятии картера
Добавлено спустя 54 минуты 4 секунды:
И еще вопрос - можно ли тереть наиболее проблемные места картера (с внутренней стороны ) средствами вроде Пемо-Люкса??
-
20.01.2010, 09:06 #52
- Регистрация
- 13.04.2008
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 1,747
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Lugburz
-
20.01.2010, 11:32 #53
- Регистрация
- 29.01.2008
- Адрес
- Россия, Владикавказ
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 617
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Lugburz
А что ты там собрался тереть, если поддон то три на здоровье только не до дыр.
-
21.01.2010, 01:18 #54
- Регистрация
- 15.08.2009
- Адрес
- Patagonia
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,408
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Спасибо за инфу!!
Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:
Сообщение от alex15rus
p.s.Позволительно ли мыть алюминиевые, дюралевые поверхности ( картер например ) с 20-ти процентным содержанием каустической соды ?
-
21.01.2010, 09:25 #55
- Регистрация
- 29.01.2008
- Адрес
- Россия, Владикавказ
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 617
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0По-моему горячий каустик да ещё и такой концентрации быет жрать дюраль односначно. На производстве пневмоцилиндра жрёт на ура. Попробуй очистителем карбюраторов, ну или я брал недавно быструю очистку для ДВС фирмы Ликви-Моли. Очень ядрёная весчь. Ну или в горячей солярке попробуй отмочить , а потом просто смыть.
-
21.01.2010, 10:14 #56
- Регистрация
- 15.08.2009
- Адрес
- Patagonia
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,408
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Сообщение от alex15rus
ну а если помыл уже...??? там средство импортное для чистки труб))дa и немного его.
Сколько не смывай водой, все равно сожрет со временем?
-
21.01.2010, 13:42 #57
- Регистрация
- 29.01.2008
- Адрес
- Россия, Владикавказ
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 617
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Я думаю если хорошо промыл ничего не будет. Если боишься полей каким-нибудь нейтрализатором, разбавь соду питьевую и полей. Шипеть не должно. Удачи!
-
21.01.2010, 22:09 #58
- Регистрация
- 15.08.2009
- Адрес
- Patagonia
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,408
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Сообщение от alex15rus
-
22.01.2010, 05:49 #59
- Регистрация
- 15.08.2009
- Адрес
- Patagonia
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,408
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Немного ОФФ
Выпала при снятии картера.
Откуда - не могу вспомнить.Подскажите пожалуйста...
Может, от маслоприемника прокладка?
Добавлено спустя 37 секунд:
-
22.01.2010, 12:45 #60
- Регистрация
- 15.08.2009
- Адрес
- Patagonia
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,408
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0up
Похожие темы
-
ремонт подвески - замена рычагов, нужен совет
от status-r в разделе Архив 2005г.Ответов: 33Последнее сообщение: 18.04.2005, 19:17 -
Совет по Гольф 4
от Вадим в разделе Архив 2005г.Ответов: 16Последнее сообщение: 01.04.2005, 17:08 -
совет нужен : пассат дизель
от густав в разделе Архив 2005г.Ответов: 24Последнее сообщение: 08.03.2005, 20:48 -
Нужен совет!
от SANYAB5 в разделе Архив 2004г.Ответов: 12Последнее сообщение: 16.12.2004, 20:39 -
Замена лампочек. Нужен совет!!!
от goland в разделе Архив 2004г.Ответов: 19Последнее сообщение: 02.12.2004, 12:21