0
-
12.05.2009, 22:50 #1
Работа N75 начинается с???????
Всем доброго времени суток уважаемые пасадоводы!!!
Сразу скажу в ПОИСКЕ БЫЛ, БЫЛ глаза бы не смотрели на этот поиск два дня убил на него!!!
Недавно поменял ТУРБИНУ.
всё вроде бы ничего машина что новая но я чую задом что что то не то.
Весь поиск облазил;
ДМРВ???
БАЙПАС???
N75 ???
Беспокоит вопрос; при включении зажигания N75 щёлкает? т.е. на него подаётся питание? или нет, или он как то по другому работает (включается)?
Или Где почитать?
-
12.05.2009, 22:54 #2
-
12.05.2009, 23:15 #3
0Да был я в поиске не нашёл этого ответа?!
Когда он включается (когда на него подаётся напряжение)?
Я беспокоюсь может у меня с проводкой что то?
Он не работает?
Или я ошибаюсь?
-
12.05.2009, 23:19 #4
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от Zhan-V«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
12.05.2009, 23:28 #5
0Сообщение от Zhan-V
-
12.05.2009, 23:30 #6
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0[quote=пассат1]
Сообщение от "Zhan-V":3qqy7tbn
[-X«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
13.05.2009, 00:01 #7
0Сообщение от rummi
То есть он должен щёлкнуть да?
У меня этого нет.
Я по дедовскому способу подключил лампочку к проводам N75 завёл в салон и поехал ни разу лампа не загорелась!!!
Или ??????????
-
13.05.2009, 00:08 #8
0неправильно что-то? просто недавно сам с 75 разбирался,поправь если что нетак.
-
13.05.2009, 00:26 #9
- Регистрация
- 18.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 10,319
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 148
0Сообщение от Zhan-VОстались только дети.
-
13.05.2009, 00:34 #10
0Иван Привет!!!
Извини что так получилось с твоей турбой, мне привезли с Москвы не оригинальную но неметскую BorgWarner по приемлемой цене.
У моей вестгейт отвалился и заклинил крыльчатку вот и капец.
Хотел отчет написать но как то не досуж было.
Поставил поехал машина как новая (после полностью не работающей турбины) поездил немного, но всё ровно что то не так, вот что?
-
13.05.2009, 01:00 #11
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от пассат1
А основая задача N75 сбросить не воздух во впуск, как ты писал, а сделать или не делать возможным воздействие наддутого воздуха на актуатор, через который передается воздействие на вейстгейт - обходной клапан ОГ внутри турбины. Cброс наддутого воздуха во впуск - лишь побочный эффект определенного режима его работы - когда клапан открыт бо'льшую часть времени, позволяя турбине выйти на обороты. Этот сброс, кстати, относительно невелик.
Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:
[quote=Zhan-V]Сообщение от rummi
Вагкома у тебя нет ?«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
13.05.2009, 01:08 #12
0[quote=rummi]
Сообщение от пассат1
А основая задача N75 сбросить не воздух во впуск, как ты писал, а сделать или не делать возможным воздействие наддутого воздуха на актуатор, через который передается воздействие на вейстгейт - обходной клапан ОГ внутри турбины. Cброс наддутого воздуха во впуск - лишь побочный эффект определенного режима его работы - когда клапан открыт бо'льшую часть времени, позволяя турбине выйти на обороты. Этот сброс, кстати, относительно невелик.
Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:
[quote="Zhan-V":3th8fltt]Сообщение от rummi
Есть но я не особо с им знаком (в процессе обучения )
Если подскажешь оч буду благодарен!
-
13.05.2009, 01:30 #13
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0[quote=Zhan-V][quote=rummi]
Сообщение от "пассат1":3gwp218t
А основая задача N75 сбросить не воздух во впуск, как ты писал, а сделать или не делать возможным воздействие наддутого воздуха на актуатор, через который передается воздействие на вейстгейт - обходной клапан ОГ внутри турбины. Cброс наддутого воздуха во впуск - лишь побочный эффект определенного режима его работы - когда клапан открыт бо'льшую часть времени, позволяя турбине выйти на обороты. Этот сброс, кстати, относительно невелик.
Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:
[quote="Zhan-V":3gwp218t]Сообщение от rummi
Есть но я не особо с им знаком (в процессе обучения )
Если подскажешь оч буду благодарен![/quote:3gwp218t][/quote:3gwp218t]
Лог сможешь сделать ? Тест исполниелей в контроллере двигателя провести через вагком ? Ошибки в контроллере дигателя по n75 еcть ?«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
13.05.2009, 02:22 #14
0Ошибки прочесть смогу но логи ни разу не делал.
Добавлено спустя 49 минут 8 секунд:
Лог сможешь сделать ? Тест исполниелей в контроллере двигателя провести через вагком ? Ошибки в контроллере дигателя по n75 еcть ?
Господа ткните пальцем что как сделать, а?
-
13.05.2009, 09:46 #15
- Регистрация
- 08.12.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,061
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Сообщение от Zhan-V
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic40376.html
-
13.05.2009, 11:09 #16
0[quote=АнатоличЪ][quote="Zhan-V":l89c7jnh]Господа ткните пальцем что как сделать, а?[/quote]
Поиск рулит, рулит
[url="http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic40376.html"]http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic40376.html[/url][/quote:l89c7jnh]
Доброго времени всем обитателям сайта.
Поиск та он рулиттт (только вот глаза болят и бошка уже не варит от компа 2 дня в поиске сидел).
Анатоличь, эт я уже читал спасибки.
rummi Считал ошибки; бала вот такая
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Шасси: 3B - VW Passat B5
Скан: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58,76,77
Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8D0 907 558 E
Компонент: 1.8L R4/5VT MOTR HS D03
Кодирование: 04001
Код Сервиса: WSC 05314
2 Найдены неисправности:
01262 - Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75
26-10 - выход открыт - Спорадическая
16500 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал
P0116 - 35-10 - - - Спорадическая
Готовность: Нет данных
Но от чего появилась х.з. может я где полазил
Тест исполнителей сделал вроде как щёлкает (значит проводка в норме???)
Лог не делал ни разу косвенно представление имею.
Если кто подскажет (по шагам) как правильно сделать буду оч. благодарен.(в поиске искал; все делают а описания как не нашёл.
Спасибо!
-
13.05.2009, 12:28 #17
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0[quote=Zhan-V][quote="АнатоличЪ":122zqok7][quote="Zhan-V":122zqok7]Господа ткните пальцем что как сделать, а?[/quote]
Поиск рулит, рулит
[url="http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic40376.html"]http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic40376.html[/url][/quote:122zqok7]
Доброго времени всем обитателям сайта.
Поиск та он рулиттт (только вот глаза болят и бошка уже не варит от компа 2 дня в поиске сидел).
Анатоличь, эт я уже читал спасибки.
rummi Считал ошибки; бала вот такая
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Шасси: 3B - VW Passat B5
Скан: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58,76,77
Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8D0 907 558 E
Компонент: 1.8L R4/5VT MOTR HS D03
Кодирование: 04001
Код Сервиса: WSC 05314
2 Найдены неисправности:
01262 - Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75
26-10 - выход открыт - Спорадическая
16500 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал
P0116 - 35-10 - - - Спорадическая
Готовность: Нет данных
Но от чего появилась х.з. может я где полазил
Тест исполнителей сделал вроде как щёлкает (значит проводка в норме???)
Лог не делал ни разу косвенно представление имею.
Если кто подскажет (по шагам) как правильно сделать буду оч. благодарен.(в поиске искал; все делают а описания как не нашёл.
Спасибо![/quote:122zqok7]
Есть проблемы с проводкой (сопля, как и писал), либо с самим клапаном.
Сотри ошибки и понаблюдай за их последующим появлением в течение нескольких дней, если вылезут повторно -
1 ДТОЖ заменить на оригинал.
2 Проверить с бубном целостность проводки на разъеме, а так же на косичке от разъема до жгута (обычно пережимают хоботом - воздуховодом подачи забортного воздуха в воздушный фильтр) рубашку придется аккуратно распустить повдоль для проверки, если контакты на разъеме и сам разъем - живые, а потом аккуратно восстановить (можно качественной, тонкой изолентой, обмотав рубашку по кругу)
3 Есть вероятность выхода из строя самого клапана (периодическкая). Проверяется гарантировано только подменой.
Обычно по статистике - при таком типе ошибки - проблема в проводке, хотя бывает и с самим клапаном.
Это важный момент !!!
Клапан проверяется так же продувкой в обесточенном состоянии и при подаче напряжения - можно с аккумулятора напрямую, полярность не важна.«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
13.05.2009, 19:45 #18
0Сообщение от Zhan-VСообщение от rummi
-
14.05.2009, 00:25 #19
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0[quote=пассат1]
Сообщение от "Zhan-V":3tb3jmqoСообщение от rummi
Все зависит от величинвы запрашиваемой нагрузки - в частности - от скорости открытия твоего дросселя.«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
14.05.2009, 09:47 #20
0Всем доброго времени суток!!!
Постирал все ошибки, проехал около 40 км. больше не появлялись (наверно это я там нахимичил).
Сделал лог незнаю правильно или нет, но что то получилось,
на самом деле и разогнаться негде.
Прокомментируйте пожалуйста что там (если получиться прицепить)
Получилось
Похожие темы
-
Работа электровентилятора кондиционера
от Sergeich в разделе Архив 2005г.Ответов: 29Последнее сообщение: 25.11.2005, 16:56 -
Нашел чип в машине. Upsolute, случайно не Ваша работа?
от andrewju в разделе Архив 2005г.Ответов: 13Последнее сообщение: 03.09.2005, 16:02 -
Неустойчивая работа движка на холодную, проблема!!!
от Antoha! в разделе Архив 2005г.Ответов: 23Последнее сообщение: 09.08.2005, 22:58 -
Работа клима!
от wolf в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 28.02.2005, 11:42 -
Работа антенны.
от wolf в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 05.02.2005, 03:21