0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
у меня на дисплее горят (подсвечены) сразу все позиции селектора АКПП, как будто включены одновременно все положения АКПП. Где искать неисправность?
Passat B5+ Variant, 2002г, 1.8T, AWT, АКПП Tiptronic 5HP-19, Motul 8100 X-max 0w40, черная кожа, WVWZZZ3BZ2E405160
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Диагностика и проверка уровня масла АКПП![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Vag-Com покажет? Коробка работает отлично.
Passat B5+ Variant, 2002г, 1.8T, AWT, АКПП Tiptronic 5HP-19, Motul 8100 X-max 0w40, черная кожа, WVWZZZ3BZ2E405160
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
покажет...(это индикация аварийного режима...)Сообщение от vladimir169
Vag-Com покажет?
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Не соглашусь, ибоСообщение от vladimir169
Коробка работает отлично.Это же аварийный режим. В лучшем и самом безобидном случае обрыв или выход из строя датчика (не помню какого, гуру подскажутСообщение от vladimir169
сразу все позиции селектора АКПП). Vag-Com тебе в помощь!
Во всяком случае сразу станет понятно из-за чего в аварийный режим коробка ушла.
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
вот такая вот ошибка
18158 - Электропитание: слишком низкий уровень напряжения
Аварийный режим появился после того, как я зарядил аккумулятор не отсоединяя и не снимая его с машины.
Passat B5+ Variant, 2002г, 1.8T, AWT, АКПП Tiptronic 5HP-19, Motul 8100 X-max 0w40, черная кожа, WVWZZZ3BZ2E405160
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
vladimir169
Сбрось ошибки и наблюдай далее.
Могло просто глюкнуть.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
а как Аварийный режим сбросить?
Passat B5+ Variant, 2002г, 1.8T, AWT, АКПП Tiptronic 5HP-19, Motul 8100 X-max 0w40, черная кожа, WVWZZZ3BZ2E405160
Спасибо: |
Получено: 86 Отправлено: 61 |
попробуй скинуть "-" клемму на 10 мин
B5+, 1.8T, AWM, 2001 - был -> B6 почти такой же тока местный XW8ZZZ3CZAG006817
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
Не получится - надо ВАГком цеплять и чистить ошибки.Сообщение от batch
попробуй скинуть "-" клемму на 10 мин
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
У отца на аВуди аварийный режим сбрасывался, когда он просто выключал\включал зажигание.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Сегодня проверил блок управления АКПП, всё чисто и сухо, провода тоже. Сбросил ошибку Vag-Com, но после выключения и включения зажигания она опять появляется и аварийный режим тоже.![]()
Passat B5+ Variant, 2002г, 1.8T, AWT, АКПП Tiptronic 5HP-19, Motul 8100 X-max 0w40, черная кожа, WVWZZZ3BZ2E405160
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
А реально напряжение бортсети измерял? Должно быть 13.8 - 14.2V на заведенной машине. Если все нормально - надо пробовать ставить твой блок на другую машину и проверять (или на твою заведомо исправный). Может повредил стабилизатор внутри блока ЭБУ АКПП.
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
напряжение 14.0
Passat B5+ Variant, 2002г, 1.8T, AWT, АКПП Tiptronic 5HP-19, Motul 8100 X-max 0w40, черная кожа, WVWZZZ3BZ2E405160
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
vladimir169
Есть возможность попросить ЭБУ АКПП поносить на время? Думаю надо проверить его заменой на исправный. Раз коробка работает нормально, другой блок не повредится на твоей машине, можно не бояться. А так, похоже на неисправность стабилизатора внутри блока ЭБУ АКПП (на 100% точность не претендую, такие не разбирал, это предположение. Пусть меня поправят если ошибаюсь)
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
возможности попросить ЭБУ АКПП нету
Passat B5+ Variant, 2002г, 1.8T, AWT, АКПП Tiptronic 5HP-19, Motul 8100 X-max 0w40, черная кожа, WVWZZZ3BZ2E405160
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
ты ошибки везде смотрел, или только в двигателе???Сообщение от vladimir169
Сбросил ошибку Vag-Com, но после выключения и включения зажигания она опять появляется и аварийный режим тоже
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
везде, больше ошибок нету.
Passat B5+ Variant, 2002г, 1.8T, AWT, АКПП Tiptronic 5HP-19, Motul 8100 X-max 0w40, черная кожа, WVWZZZ3BZ2E405160
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Не может не быть ошибок в контроллере 02 - АКПП, если у тебя хоть раз подсветились все позиции это = аварийному режиму АКПП, а послужить причиной его включения может только ошибка, а серьёзно это или нет никто пока тебе сказать не может, возможно банально у тебя контакты некотачат, а может что-то промокло, но бывает и хуже, удачи в диагностике.![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Я же и говорю ошибка в контроллере 02 - АКПП 18158 - Электропитание: слишком низкий уровень напряжения. В двигателе ошибок нету.
Passat B5+ Variant, 2002г, 1.8T, AWT, АКПП Tiptronic 5HP-19, Motul 8100 X-max 0w40, черная кожа, WVWZZZ3BZ2E405160