0
-
11.05.2009, 16:46 #1
- Регистрация
- 28.01.2007
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,035
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 182
И сново опресовка, вопросы! Прошу помочь )
Привет
Появилось время заняться опресовкой... Перед тем как чистить ВКГ
Воздух сочится из грибка (клапан ВКГ) (из боковой дырочки)
Как я понял - это не верно..
1. Нужно попробовать промыть клапан если не поможет - то замена?
Грибок нуждается в прочистке - откуда воздух сечет - там все забито "смазкой"
2. Также воздух сочится из трубки которая идет к коллектору
(воздух подавал в коллектор снимая этот шланчик)
Нужно было его затыкать или где-то клапан обратный пробит?
под номером 2
-
11.05.2009, 17:23 #2
- Регистрация
- 22.09.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 118
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А что это у тебя за белый провод от блока ABS под панель заходит. У меня такого нету
-
11.05.2009, 17:29 #3
- Регистрация
- 28.01.2007
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,035
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 182
0yey
Фото не моего авто )) Одного из форумчанина _)
Просто своей фотки нет )
скорее всего это замок на капот..
3. Ну не нашел я как проверить Клапан ВКГ, хоть убейте )) поиск юзал...
Помню както так:
Думаем в нижнее тыкавает боковое - воздух проходить не должен
Если проходит чтото с мембраной...
Как точно проверить КВКГ (грибок)?
При каком условии из боковой дырочки должен проходить воздух?
(если дуешь тихо, если резко - то закрывается? - верно)
-
11.05.2009, 18:08 #4
- Регистрация
- 18.09.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,484
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 47
Отправлено: 114
0Сообщение от Александр_KZN
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=200
yey
То замок капота.VW358 CDAB QGW
-
11.05.2009, 19:17 #5
-
11.05.2009, 19:41 #6
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
0Александр_KZN
Если при опрессовке в коллектор воздух шёл из этой вауумной трубки, пробита мембрана байпасного клапана.
Попробуй "всосать" воздух через эту трубку. Если вакуум не создаётся, байпас на замену.
-
11.05.2009, 22:05 #7
- Регистрация
- 28.01.2007
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,035
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 182
0Bazarov
Просто огромное спасибо что ответил!
Сообщение от BazarovСообщение от Bazarov
Я в нужной теме спросил номер этого шланга, проверю все до байпаса - сниму проверю его...
Что влечет езда с нерабочим байпасом? Увеличивает расход? потеря мощности? весь этот букет??
Байпас не щупал еще..
Добавлено спустя 5 минут 34 секунды:
Bazarov
Этот шланчик уходит от колектора на какуюто фиговину - которая крепится снизу под коллектором, что там? это и есь байпас? ))
-
11.05.2009, 22:09 #8
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
0Укатывание турбины в том числе.
Невнятные переключения, тупление на низах.
Шланг проверять бесполезно, если при опрессовке шипит.
Если он в тканевой обмотке, то, скорее всего, требует замены, хотя б и профилактической.
Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:
Сообщение от Александр_KZN
От него идёт шланг на байпас. Клапан - промежуточное звено между коллектором и байпасом. Типа для расширения возможности регулирования сбросом буста.
Кури тему:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=193
-
11.05.2009, 22:25 #9
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Александр_KZN
Вот он какой "северный олень" (байпас)
[pic]4550[/pic]
Bazarov
Серёга, привет!
Сегодня сделал экспресс опрессовку - "ротом".
Через штуцер байпаса дуется практически как просто через трубку данного диаметра. Шипит немного в районе интеркуллера
Что по опыту там, кроме протёртости радиатора кожухом может быть?
До снятия интеркулера рук не дошлиVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
11.05.2009, 22:28 #10
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
0Чубук
Мущина.
А вот Вы могли бы и в гости заехать.
Найдём Ваши косяки.
В районе интеркулера только интеркулер из впускного тракта... Придётся сымать чё-нить (бампер или подкрылок) и изучать...
Но сначала лучше опрессовать не "ротом".
-
11.05.2009, 22:35 #11
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Bazarov
Не складывается. Дела там всякие...
Кстати, add=0,0% и mul=2,3%. Как-то маловато влияет.
Раньше были оба около нуля в мнусах -1,6%.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
11.05.2009, 22:49 #12
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
0Ну ты не забывай об узкой лямбде, которая далеко не так чувствительная...
-
11.05.2009, 22:53 #13
- Регистрация
- 28.01.2007
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,035
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 182
0Чубук
Не видел такого )) точнее видел гдето в районе грибка (у меня грибок идет около воздушного фильтра)
буду снимать продумать...
"УЗНАТЬ НОМЕР ДЕТАЛИ можно здесь!!!"
Номер спрашивал, не говорят )
Может подскажите на мой моторчик..
А так понял чистка, вымачивание, не поможет?
Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Bazarov
Чубук
Как байпас должен реагировать на продув?
куда дуть, где затыкать?
-
11.05.2009, 22:56 #14
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Александр_KZNVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
11.05.2009, 22:58 #15
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
0Байпас должен быть герметичен без подачи на него вакуума.
Сообщение от Bazarov
-
11.05.2009, 23:02 #16
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от Bazarov
Может дырка раньше, травят шланги (например, возле 249-го).VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
11.05.2009, 23:22 #17
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
0Чубук
Если это вылазит при опрессовке озвученным методом, то шланги ни при чём.
НУ либо у него полный пипец с обратными клапанами вакуумной системы, что маловероятно, хотя временами встречается.
-
11.05.2009, 23:23 #18
- Регистрация
- 28.01.2007
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,035
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 182
0Сообщение от Чубук
перевожу )) - продувать в толстые трубки не должен, продувается - замена..Сообщение от Bazarov
Т.е. авто 2000-2002г более тупые на низах?
ИМХО там вообще ниче не поменялось ))) пустили в обход 20 - Перепускной клапан турбонагнетателя -N249-
получилось что он сам на себя при "тюнинге" замкнут )
тогда вообще его можно убрать было ))
Но это отвлечение.. Время будет можно будет попробывать )
Вопрос про байпас
яСообщение от Чубук
Получается что на ХХ он "закрыт"
при езде - открыт... (создается разряжение)
У меня он всегда открыт (раз воздух идет)
Так как он влияет на турбу?? невкурю...
-
11.05.2009, 23:30 #19
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от Александр_KZN«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
11.05.2009, 23:31 #20
- Регистрация
- 28.01.2007
- Адрес
- Россия, Казань
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 2,035
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 182
0Сообщение от Чубук
Сниму байпас попробую продуть...
Сообщение от Bazarov
ВКГ у меня в хламе, Т образная трубка внизу под коллектором как пластилин почти ))(номер 5) отложений много ) так что клапаны вролне вероятны!
До этого номер 13 точно также..
Обратный клапан здесб N 25
или мне все клапаны проверять надо что увижу?
Похожие темы
-
Прошу помочь в поключении МП3 эмулятора CD Changera
от ratnador в разделе АвтозвукОтветов: 0Последнее сообщение: 15.06.2007, 09:55 -
Прошу помочь с комп. диагностикой в СПб
от HASP в разделе Архив 2007г.Ответов: 2Последнее сообщение: 04.05.2007, 19:17 -
прошу помочь по защите картера
от 76RUS в разделе Архив 2006г.Ответов: 8Последнее сообщение: 18.09.2006, 10:41 -
Прошу помочь советом
от ungus в разделе Архив 2006г.Ответов: 2Последнее сообщение: 10.05.2006, 10:17 -
Прошу помочь....
от modest в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 17.08.2005, 16:17