Давление масла на AWM

[u36a]

****
10W40 хочу попробовать в следующую замену т.к. иногда но слабо прослушивается цепка .... может повысится давлени и оно пропадёт.

Как тебе сказали уже, врядли что-то существенно поменяется.

правда , заметил , в районе этого узла (под грибком) масляное запотевание ..... ещё пока не залез и не разобрался в причине.

Тебе нужно проверить прокладку клапанной крышки, прокладку клапана фазовращателя, также обязательно проверь систему ВКГ на предмет загрязнения и правильности работы этого самого клапана - грибка.

Масло сколько кушает мотор?

Ваг Кома пока нет .... как то смотрел у знакомого на СТО дргой приблудой .... видел там такой параметр как давление масла ...
Когда выкручивал датчик давления масла ... на нём прям выбито .... 1,2-1,6 бар .... у меня маслёнка и писк со Стопом на приборке ещё пока не вываливался ....

Правильно, датчик у тебя срабатывает от 1,2-1,6 бар, насколько мне известно, но новые пасики ставили 1,6, может и ошибаюсь. В общем на сколько именно у тебя заточен датчик критического давления масла - не суть, просто приборка начнёт пищать только тогда, когда помимо показаний низкого давления масла обороты будут более 2т.об\мин. А на холостых ничего пищать не будет. У меня как раз датчик и срабатывает на хорошо прогретом моторе на холостых, типа маленькое давление масла, но от 800об\мин и выше давление нормализуется (по датчику). Как мне ответили на этом форуме, что это абсолютно нормально, смотрел на другом пасе, у отца на олроад - там также.

[B5+Driver]

Молодые люди, для замера давления масла гораздо проще выкрутить датчик аварийного давления масла и вместо него поставить измерительное приспособление, чем корячиться с заглушкой на большинстве моторов.

Я так и делал .....

Добавлено спустя 10 минут 53 секунды:

****
прокладка клапанной крышки целая ... там сухо , прокладка клапана фазовращателя это где ? ткните меня носом ....
на элькатс.ру только в сборе показан этот узел
http://www.elcats.ru/vw/parts.asp?mdl=404&unit=4EC006AE
Масло за ~1600км пробега убавилось ~ на 3-4мм по щупу ....

[u36a]

****
прокладка клапанной крышки целая ... там сухо , прокладка клапана фазовращателя это где ? ткните меня носом ....
Масло за ~1600км пробега убавилось ~ на 3-4мм по щупу ....

Ну это грамм 300, если я правильно понимаю. Вообще масложёр лучше всего смотреть от замены до замены масла, то есть через 10т.км. А высчитывание масложёра на промежуточных участках не совсем верно.

Я не знаю как на твоём двигателе он выглядит. Как выглядит на моём я тебе показал. У меня тоже есть налёт около него. Он может быть вначале и в конце крышки. Естественно, что его крепление прикручивается к крышке через прокладку.

[B5+Driver]

****
Ага .... это он .... у меня он весь запотевший , и маслицо под ним стекает и висит капля внизу на отливе ....
Только вот на elcats.ru отдельно нет ничего .... весь узел натяжителя в сборе ....
А как работает этот узел ? может цепка погракивать из-за этого клапана ?

[rummi]

****
Ага .... это он .... у меня он весь запотевший , и маслицо под ним стекает и висит капля внизу на отливе ....
Только вот на elcats.ru отдельно нет ничего .... весь узел натяжителя в сборе ....
А как работает этот узел ? может цепка погракивать из-за этого клапана ?

Узел натяжителя-регулятора фаз (регулятор в твоем случае) работает по принципу плунжерного насоса. Если он в масле, то, скорее всего, текут прокладки. Их две - одна металлическая плоская, другая - резиновый полумесяц. Явное пропускание прокладок легко выявляется опрессовкой, если в системе нет более весомых дыр.
Их замена - дело хлопотное и требует некоторого опыта и наличия специнструментов - динамометрического ключа, приспособления для отжима башмака натяжителя, высокотемпературного и маслостойкого герметика, балона ABRO - для тщательной отчистки посадочных мест, щетки - для чистки внутренней полости клапанной крышки от нагаранабора оригинальных прокладок клапанной крышки натяжителя - всего 4 прокладки ... опыт и терпение .

Работа натяжителя-регулятора так же зависит от давления масла в системе. Состояние цепи и его узлов - само собой.

[u36a]

****
Ага .... это он .... у меня он весь запотевший , и маслицо под ним стекает и висит капля внизу на отливе ....

У меня такого нету, просто потпотевшее место около него..

****А как работает этот узел ? может цепка погракивать из-за этого клапана ?

Не знаю..

[rummi]

****

Вчера подъезжал наш одноклубник Сафонов на схожем с тобой моторе, так вот, у него тоже проблемы с достаточно существенной детонацией (подъезжал для регулировки биксенона после замены лампы, так что ты не подумай, что мы его диагностировали, а тебе отказали. Мы V6 не берем). У него явные проблемы с расходомером, начиная с 3000 оборотов - занижение показаний на 15% от запрашиваемых, хотя девайс восстановленный (это еще раз о X расходомерах). Что самое интересное - без расходомера смесь сваливается в жесткий минус, есть четкое подозрение на работу форсунок + ко всему, что он мне и подтвердил - ездил для их проверки в один из сервисов - факел почти отсутствует - ссут.
Проверку катов (противодавление под нагрузкой - в движении) мы сделать на этом моторе не можем - банально нет подъемника.
Это тебе на заметку

[1967s]

А как работает этот узел ?

в зависимости от нагрузки и оборотов - ЭБУ дает сигнал клапану, он открывается и давлением масла выдвигаются плунжеры ГНЦ - натягивая нижнюю или верхнюю "ветку" цепи...таким образом смещаются фазы...

может цепка погракивать из-за этого клапана ?

цепь может стучать из-за недостаточного давления масла и, соответственно - неправильной работы натяжителя...(ну и неисправность самого ГНЦ тоже не исключена)

прокладка клапана фазовращателя это где ? ткните меня носом

ПОИСК ещё никто не отменял...

изучай :

http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... c&start=15

[B5+Driver]

1967s
ага , пасибо ! век живи , век учись !!!
В этой темке нашёл ещё одну ссылку на натяжитель
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 3%F2%FB%E9

попутно вопрос .... что за металлическая баклуша под грибком сзади головки?

[rummi]

1967s
ага , пасибо ! век живи , век учись !!!
В этой темке нашёл ещё одну ссылку на натяжитель
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 3%F2%FB%E9

попутно вопрос .... что за металлическая баклуша под грибком сзади головки?

Баклуша - клапан CВВ, надо полагать.

[B5+Driver]

Заколхозил своего пассата ... теперь он у меня К700 ...

[imported_teas]

B5+Driver
прикольно получилось

[B5+Driver]

B5+Driver
прикольно получилось

Ага ... в любое время глянул , и спокойно спи ...
Надо будет выложить чертёжик этой хрени , может кому то пригодится ..... можно на базаре купить дешёвый шестигранный ключ на 17 и из него выточить этот болтик.

[Тучка]

Надо будет выложить чертёжик этой хрени , может кому то пригодится

Когда выложишь? Хочется чтобы пригодилось

[OlegK]

Ждемс

[B5+Driver]

Ага , нашёл бумажки ... выкладываю ... за какчество пардон , эскизил по быстрому ... заготовка под новый болт была найдена на базаре ... банальный шестигранник на 17-ть ...

[Тучка]

Спасибо. И еще бы тип манометра подсказал

[B5+Driver]

Спасибо. И еще бы тип манометра подсказал

блин .... на память уже не помню .... что то типа М1Д , класс 2,5 , до 6 килограмм , ф40мм ...

[Тучка]

блин .... на память уже не помню .... что то типа М1Д , класс 2,5 , до 6 килограмм , ф40мм ...

Еще раз спасибо

[B5+Driver]

[quote=Тучка]

блин .... на память уже не помню .... что то типа М1Д , класс 2,5 , до 6 килограмм , ф40мм ...

Еще раз спасибо [/quote:1vy68w48] незачто ...
чуть уточню .... боковые отверстия Ф3,5мм перпендикулярны и насквозь ... так что по бокам получается 4 дырки , снять фаски . Резьба болта наружняя М12х1,5 должна быть чистая , не рваная , т.к. закручивается он в алюминиевый кронштейн ... иначе при закручивании будет стружка , а мусора и опилок в этом узле категорически не должно быть , т.к. это канал подачи масла на турбокомпрессор ...

Добавлено спустя 5 минут 55 секунд:

Да , болт затягивать с моментом 30Нм .