0
-
11.05.2009, 23:30 #21
- Регистрация
- 04.09.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 337
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Сообщение от Чубук
ПС - Привет-привет
ППС да, в чипедипе датчиков не было тоже Обидно. Схемка простенькая, а датчиков - нет... Правда - у меня инфа полуторогодичной давности - может - уже и есть.
-
11.05.2009, 23:33 #22
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Re: К вопросу о цифровом индикаторе наддува
Сообщение от Чубук«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
11.05.2009, 23:46 #23
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от rummi
Поясни.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
11.05.2009, 23:47 #24
- Регистрация
- 11.04.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 777
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0РЕбят, только прежде чем врезать нипеля. и крушить преборный щиток, почитайте матчасть и учебник физики, раздел давление. Т.к. при работе нипеля, он берет прямое давление из шини, а не врезку в патрубок.
P.s. мне кажеться лучше не замарачиваться, работает и хорошо. А если не уверен в турбине, в сервисе могут замерять.
-
11.05.2009, 23:51 #25
- Регистрация
- 29.04.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,593
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от makapB5
кста - нипель то естестна без внутриностей..
-
11.05.2009, 23:55 #26
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0makapB5
Привет!
Добро пожаловать на форум!
Объясни, чем давление в шине отличается от давления во впускном коллекторе при разгоне (кроме величины)? Или в шине воздух другой? Или давит он вдоль, а не поперёк трубки?
Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
Сообщение от Юра 80
Как датчик температуры ОЖ и т.п.
Хочешь, назови их диагностическими.
Ну баловство, в принципе. Не один раз уже обсуждали "надо-не надо".
Просто тут в руки попадает почти готовый набор деталей за 350 руб для изготовления такого прибора.
Вот и пришла мысль, а не приспособить ли...VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
11.05.2009, 23:59 #27
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Сообщение от Чубук
Тем более, в чем проблема воткнуть при необходимости нормальный прибор для измерения давления наддува, например, которым пользуемся мы с Базаровым. Его стоимость невысока, изготовление простейшее, а время, для того, чтобы поставить его в разрыв коллектора и рдт , а затем вывести в салон под капотом - порядка минуты.
Наш прибор в реализации гораздо проще и точнее.
[/url]«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
12.05.2009, 00:05 #28
- Регистрация
- 18.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 10,319
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 147
0Чубук
Дима, я давно над этим наворотом думаю. Нет у меня БК между тахометром и одометром. Черный экран всегда хотелось "заполнить". Но цифровой индикатор я отмел практически сразу. АЦП будет тормозить, да и ненаглядно что ли Я решил, что световые шкалы будут более уместны, да и микросхема, которая ими управляет, стоит копейки...
Вопрос встал за датчиком. Все на Хоневел смотрел, но дюже уже дорого, неготов я такие покупать ради балофства(вдруг неполучицца)
И вот на страницах необъятного нашел это.
http://www.acelab.ru/dep.auto/article.070712.001.phpОстались только дети.
-
12.05.2009, 00:12 #29
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Сообщение от rummi
А сколько замер длится? Ты понимашь, к чему это я. Максимум из всего, что было в интервале времни?
Повторный замер после сброса - ОК. Цифры прыгать не будут.
Сообщение от rummi
Но надо проверять.
Сообщение от rummi
Сообщение от rummi
А прибор стационарный. Копеешный. Используемый в моменты "когда петух клюнет".
А старых добрых манометров с трубками никто не отмняет
Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:
Сообщение от pavel
Так в том-то и прелесть, что в "наборчике деталей" для измерения давления в шинах ( ) есть и подобный датчик.
Сообщение от pavelVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
12.05.2009, 01:42 #30
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Сообщение от makapB5
Эффекта раздутия патрубка (соответственно давления на стенки впуска и на датчик) мы добиваемся только когда происходит закрытие дросселя и то кратковременно, когда идет интересующий нас наддув, давления на стенки не будет, патрубки не жесткие в этот момент, как вооще самый отстойный вариант в соске на дачик может возникать разряжение или статика от проходящего потока воздуха через впуск.
Такие сомнения возникают если прикинуть хрен к носу приустановке отвода в патрубках. Да это и не совсем то давление которое нас интересует.
Так что нсчет физики вопрос спорный.
Добавлено спустя 10 минут 23 секунды:
Сообщение от Avtosom
Может рассотреть другой вариантустановки какой, кде нибуть в коллекторе непосредственно.
На стрелочные приборы воздух идет через жиклерчик, что не дает прибору скакать, тоесть сравнивает скачки давления/разряжение, и то подрагивает стрелка.
Получается что показания на самом дисплее будут скакать постоянно, уследить за ними будет сложно, надежда только на память максимального значения.
Не, я не скептик, Витя скептик, я просто за рассмотрение вариантов.VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
-
12.05.2009, 09:18 #31
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Чубук
Имхо.
Затея с колесными датчиками - утопия.
Вот Юра 80 привел чудную ссылку(первая) - минимум деталей, легкая повторяемость.
А этот датчик давления вообще стоит в штатных датчиках МАР.Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
12.05.2009, 09:37 #32
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0TheTERMINATOR
Привет!
Наконец-то и ты появился
Сообщение от TheTERMINATOR
А тут дешовый конструктор под разбор.
Сообщение от TheTERMINATOR
Но давайте не будем торопиться с категоричными оценками.
Ведь никто из нас толком не знает, как он точно устроен и можно ли его приспособить под другие цели.
(Жаль времени сейчас нет совсем. Прийдётся отложить эксперименты до холодов. Да и основной вопрос системотехники "а нахрена собственно" сдерживает )
Сообщение от Pirogoff
Сообщение от Pirogoff
Проблема (точнее задача для исследования) - можно ли приспособить малой кровью к дискретному (с определённым интервалом от генератора или от какого-либо сигнала авто) отображению переменного давления те детали, что стоят в цифровом шинном манометре.
Предлагаю промежуточные итоги:
1. цифровое устройство индикации наддува представляет некоторый интерес при стационарном исполнении и за приемлемые деньги и усилия по переделке
2. есть хорошие схемы для самоделкиных с диодной индикацией, но есть и проблемы с приобретением нужных датчиков давления
3. необходимо изучить матчасть шинного манометра, чтобы понять, можно ли из него сделать такое устройство
4. если использовать цифровую индикацию, то следует выдавать показания дискретно (через 0,5 сек, например) или один раз в конце разгона (при сбросе вручную или по какому-либо сигналу от схемы авто, например от концевика ХХ)
5. возможны смешанные решения (например, берётся датчик из шинника плюс диодная линейка)VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
12.05.2009, 09:59 #33
- Регистрация
- 13.10.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 14,048
Спасибо: Получено: 179
Отправлено: 53
0Сообщение от Чубук
Сообщение от Чубук
В конце концов, в качестве датчика можно взять штатный МАР. На Джипах точно, еще на волжанки ставят, для ГБО их используют.
На выход вешаем милливольтметр.
Сообщение от Чубук
Еще мысль - а как себя поводет мозг измерителя, когда не увидит три датчика? Не будет орать, пищать?
И конструктивные засады при переделки тоже...
Отдай лучше мне этот измеритель , мне он по прямому назначению пригодится. А тебе склепаем по схеме аудиоводов.Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
-
12.05.2009, 10:07 #34
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0Выдёргиваем датчик из шинника, вкрячиваем во впуск и
Сообщение от TheTERMINATOR
Хороший вариант
Останется его немного откалибровать.
Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
Сообщение от TheTERMINATOR
Китайцы наладили массовый выпуск.
Скоро их будет кругом завались и за копейки (сейчас уже от 300руб продают).
Но использовать их только по назначению - это скучноVW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
12.05.2009, 13:07 #35
- Регистрация
- 13.05.2006
- Адрес
- Россия, Тверь, Химки ЛБ
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 3,187
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Сообщение от Чубук
У себя на Пассате ставил тройник для стрелочного монаметра со шланга идущего на регулятор давления топлива.
Хотя счас обращаю внимание что стрелка в пике чуть подрагивает.VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
-
12.05.2009, 13:13 #36
- Регистрация
- 29.04.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 1,593
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да можно и запихнуть в коллектор датчик, это не проблема!
http://www.acelab.ru/dep.auto/article.070712.001.php
а вот эта деталька оч интересная кстати, но как с нее снять показания - тут я запутался )((
-
12.05.2009, 13:25 #37
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Парни, есть множество готовых и опробованных решений - одно из них предложил ваш покорный слуга ... зачем пытаться изобрести велосипед или вырезать гланды через попу автогеном ? Не понимаю ....
Добавлено спустя 5 минут 53 секунды:
Еще момент - аналоговый манометр с мелкой градацией будет гораздо более нагляднее цифрового . Именно с помощью аналога я нахожу порой то, что не вижу через датчик давления в вагкоме. Инертность отображения изменения показаний цифрового манометра никто еще пока не отменял. Это факт (я насмотрелся на эти показометры, встроенные как бонус в турботаймеры - погрешность от реального - дикая, причем еще и нелинейная). А если прибор будет работать приближенно к аналоговому, то и цена его будет соответствующая.«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
12.05.2009, 14:08 #38
- Регистрация
- 20.09.2008
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 422
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0Тогда уж лучше светодиодную линейку прицепить, с задержкой последнего показания в пару секунд.
-
12.05.2009, 14:29 #39
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Arty_Passat
Это получится не более чем игрушка.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
12.05.2009, 14:38 #40
- Регистрация
- 20.09.2008
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 422
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 0
0Так в любом случае - это больше тянет на игрушку. Так хоть красиво будет
Ездить и при этом смотреть все время на манометр, не самое разумное решение. Так можно и доехать ...
Похожие темы
-
passatworld - Как устанавливать датчик давления наддува
от Lucky3D в разделе Архив 2005г.Ответов: 22Последнее сообщение: 05.12.2005, 12:29 -
Соленоид наддува
от adv в разделе Архив 2005г.Ответов: 17Последнее сообщение: 22.10.2005, 20:26 -
Вопрос по пиктограмкам на индикаторе компьютера
от Лукьянов Алексей в разделе Архив 2005г.Ответов: 17Последнее сообщение: 15.10.2005, 17:30 -
Охладитель наддува
от Станислав в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 05.04.2005, 00:31 -
Датчик давления наддува
от Lucky3D в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 14.02.2005, 17:10