0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 3 |
Срочный вопрос.... на двигателе AFN при обрыве ремня ГРМ клапана гнёт или мне повезло??![]()
Passat B5 1999г. 1.9 TDI(AHH), МКПП(DVS), Климат
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сообщение от Grenadier
к сожаленю, гнетсожелею
![]()
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 1 |
boazmey, нужно поставить новый ремень по меткам и завести мотор или замерить компрессию. Ну или опрессовать цилиндры при закрытых клапанах, т.е. при снятом распредвале. Бывает - везёт. На моих глазах на холостом ходу рвался ремень ГРМ на 1Z(предшественник AFN), поставили новый и поехали дальше.
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 3 |
Произошло вот как... при установке ТНВД из ремонта выставили все метки... и забыли из ТНВД вытащить стопор и крутанули стартером двигло. Сначала хлопок когда ремень рванулся а потом стук появился.. двигатель не завелся естественно, просто крутанули пару оборотов стартером. Вот так блин...
Passat B5 1999г. 1.9 TDI(AHH), МКПП(DVS), Климат
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 1 |
Самое простое - поставь новый ремень по меткам и прокрути колено дважды. Если нигде не упрётся, значит можно попробовать завести или промерить компрессию. По результатам действовать дальше.
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 5 |
мда... Попадалово... Хотя я и сам забывал стопор, правда на шкиве гидромуфты...Сообщение от boazmey
и забыли из ТНВД вытащить стопор
Попробуй с новым ремнем, может просто компенсаторы на себя все взяли (сжались). Удачи!
Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 3 |
Вот на это вся надежда, ща купил новый ремень пойду в гараж разбирать морду и ставить.. попозжее отпишусьСообщение от Aleefi
может просто компенсаторы на себя все взяли (сжались).
Passat B5 1999г. 1.9 TDI(AHH), МКПП(DVS), Климат
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 3 |
Вобщем поменял ремень, оттянули на сто проверить компрессию.. во всех горшках показало 15-16 bar ... это как оно относится к атмосферам 1:1 или как? если да тогда компрессии совсем мало учитывая что должно быть 25-30 атмосфер. Вобщем после ремонта ТНВД машину так и не удалось завести.![]()
Passat B5 1999г. 1.9 TDI(AHH), МКПП(DVS), Климат
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
День добрый всем. Пока ттт, но на будущее просвятите: а в AWT погнет?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
конечно... притом их там 20 )
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 45 |
Да...Сообщение от VDV
а в AWT погнет?![]()
С такой не заведется мотор.Сообщение от boazmey
проверить компрессию.. во всех горшках показало 15-16 bar![]()
Снимай головку...![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
boazmey
СочувствуюПохоже капремонт головы как минимум
![]()
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 749 Отправлено: 724 |
Если бы что-то загнуло, то было-бы не 15-16, а 0 или 4-5...Сообщение от boazmey
Вобщем поменял ремень, оттянули на сто проверить компрессию.. во всех горшках показало 15-16 bar ... это как оно относится к атмосферам 1:1 или как? если да тогда компрессии совсем мало учитывая что должно быть 25-30 атмосфер. Вобщем после ремонта ТНВД машину так и не удалось завести.
А если во всех одинаково, то скорее всего все клапаны целы.
Незаводиться может из-за того, что ТНВД -"из ремонта"... Солярки в нем нет, и в трубках воздух...
Leave me alone! I know what i'm doing!
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 14 |
Может и из-за ремонта ТНВД, но компрессия маловата. и она от ТНВД не зависит. Другое дело, что ее измеряли "на холодную", потому как двигатель так и не запустили. На горячую компрессия может измениться как в лучшую, так и в худшую сторону. (Чаще, кажется, в лучшую)
Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
Спасибо: |
Получено: 749 Отправлено: 724 |
Возможно, методика замера компрессии неверна...Сообщение от Slog
Может и из-за ремонта ТНВД, но компрессия маловата. и она от ТНВД не зависит. Другое дело, что ее измеряли "на холодную", потому как двигатель так и не запустили. На горячую компрессия может измениться как в лучшую, так и в худшую сторону. (Чаще, кажется, в лучшую)
Но, чаще бывает, что загибает в одном-двух цилиндрах. В них будет просто "0"
Leave me alone! I know what i'm doing!
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 5 |
Абсолютно согласен! причем, оборвало на холостых (да даже вообще на незаведенную).Сообщение от pau
Но, чаще бывает, что загибает в одном-двух цилиндрах. В них будет просто "0"
Тут надо убедиться в работе форсунок: Все выкрутить, подсоединить к ТНВД и прокачать систему, пока на всех четырех не будет нормального распыла. Потом поставить все на место, сдернуть разъем с ДТОЖ (при такой компрессии не помешает, если конечно свечи целы) и пробовать завести.
Сними еще клапанную крышку и убедись, что РВ выставлен по меткам с ТНВД, а то может сжатие на первом, а прыскает в четвертый...
Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 3 |
Вот и мне так сказали что если бы поломало или погнуло клапана было бы 0 а на заведенном 3-4 атмосферы..Сообщение от pau
Если бы что-то загнуло, то было-бы не 15-16, а 0 или 4-5...
естесственно перед заводкой я шприцом прокачал ТНВД, если отпустить гайки с форсунок фонтаны бьют вверх на 30-40 см. Я уже даже снял 4 форсунку, вывел трубку и прикрутил форсунку так чтоб было видно распыл - распыляет класно как облако такое из соляры.. я уже думал может ремонтники в ТНВД перевернули плунжерную пару на 180.. опять выставил все метки, только ТНВД на 180 перевернул.. эффект тот-же. попробовал залил 3-4 кубика бензина в воздушный коллектор, завелась секунд на 4-5 и заглохла. На галстуке тоже тягали километра 2 на 2-3 передаче - нифига, даже вспышек нету.... я уже всю голову сломал, мысли закончились.Сообщение от pau
... Солярки в нем нет, и в трубках воздух...
Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:
там же пластина ставится 5 мм -в одном положении когда кулачки на 1 цилиндре смотрят вверхСообщение от Aleefi
Сними еще клапанную крышку и убедись, что РВ выставлен по меткам с ТНВД, а то может сжатие на первом, а прыскает в четвертый...
я думаю будет проблематично все 4 трубки так вывернуть чтоб все форсунки подключить.Сообщение от Aleefi
Все выкрутить, подсоединить к ТНВД и прокачать систему, пока на всех четырех не будет нормального распыла
Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:
причем машина то заехала своим ходом в гараж... выставили все метки, сняли тнвд , отправили в ремонт, получили, ставим назад и вот такая ситуация
Passat B5 1999г. 1.9 TDI(AHH), МКПП(DVS), Климат
Спасибо: |
Получено: 749 Отправлено: 724 |
Еще вариант: поставить ремень, выставить метки и попробовать завести на эфире... Заведется- значит проблема в насосе...
Leave me alone! I know what i'm doing!
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 3 |
на бензине заводитсяСообщение от pau
Еще вариант: поставить ремень, выставить метки и попробовать завести на эфире... Заведется- значит проблема в насосе...но не надолго
Passat B5 1999г. 1.9 TDI(AHH), МКПП(DVS), Климат