куда лучше перенести клапан вентиляции ВКГ - сделано

[andyk27]

зимой была проблема - в мороз (-16) видимо промерз клапан вентиляции ВКГ, масло выдавило, и оно, сгорая в моторе, напугало меня густым белым дымом. Расход масла в морозы был заметным, сейчас практически отсутствует. выяснилось, что грибок неисправен (хотя менял 4 месяца назад), блидер тоже травит. может давление КГ вывело их из строя? раз уж полез, думаю, может перенести грибок подальше от гусеницы, чтоб следующей зимой не было проблем??
На фото - трубка ВКГ. красным обвел, куда думаю перенести грибок. Вопрос - можно ли так сделать???

[AlexNiki]

Конечно можно (и это реализовано на авто с 2004 года выпуска), но нужно при этом заменить несколько деталей (металлическую трубку ряд патрубков). Надо в EXIST посмотреть на авто с 2004 года и там все прекрасно видно. Сам думаю об этом. Купил новый грибок, а он по диаметру нижнего патрубка больше штатного и не лезет в гусеницу. Подумываю переделать, т.к. у меня спереди грибок тоже подмерзает.

[rummi]

Конечно можно (и это реализовано на авто с 2004 года выпуска), но нужно при этом заменить несколько деталей (металлическую трубку ряд патрубков). Надо в EXIST посмотреть на авто с 2004 года и там все прекрасно видно. Сам думаю об этом. Купил новый грибок, а он по диаметру нижнего патрубка больше штатного и не лезет в гусеницу. Подумываю переделать, т.к. у меня спереди грибок тоже подмерзает.

Крайне забавно будет понаблюдать, как у тебя это получится малыми финансовыми и трудозатратами.

[Чубук]

andyk27
А почему ты думаешь, что расположение грибка на более новых двигателях удачнее?
Замерзнет за ночь, куда не ставь, если там будет конденсат.
Время на отогрев, имхо, для разных мест размещения грибка примерно равное. Если выбирать место погоряче, то лучше уж над катализатором ставить, но что будет летом?

По-моему, лучше почаще менять (или продувать от влаги) грибок.
(это я фантазирую, так как сам так не делаю )

В общем, панацеи, имхо, нет.

[1967s]

думаю, может перенести грибок подальше от гусеницы, чтоб следующей зимой не было проблем??

достаточно просто поддерживать систему вентиляции КГ в чистом исправном состоянии..и ничего замерзать не будет...

[ALEX94]

а что бы и не перенести в более теплое место, афтар пробуй, а мы посмотрим если че жалуйся, пожалеем

[andyk27]

как у тебя это получится малыми финансовыми и трудозатратами.

Перенес.
Затраты небольшие - четыре хомута и кусочек ВАЗовской трубки

В виде отчета:
1. вырезал угол (тот что красным обводил), предварительно отмерив по месту установки, чтоб грибок влез, не уперся в перегородку или трубку подачи охл. жидкости (рис.1)
2. пришлось уменьшить (сточить на 5мм) кронштейн на той половинке, что идет к впускному коллектору. Чтоб обеспечить место для хомута (рис.2)
3. на рис. 3 видно, патрубок вплотную к кронштейну
4. освободившийся металлический уголок вставляем в гусеницу (рис.4)
5. и вот (рис. 5) и всеее
6. перекур
(рис. 4 и 5 щас догружу)

Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:

рис.4 и 5

[Чубук]

andyk27
Хороший вариант
Будем ждать результата зимой

[rummi]

Без комментариев .

[andyk27]

достаточно просто поддерживать систему вентиляции КГ в чистом исправном состоянии..и ничего замерзать не будет...

Проблема в том, что перед зимой все прочистил и исправил (грибок и блидер поставил новые). Зимой выдавливало масло. Заметно в -16 на трассе. сейчас, разобрав патрубки ВКГ, обнаружил, что все также чисто, но грибок испортился - продувается абсолютно свободно в обе стороны. и блидер травит. не знаю, связаны ли эти неисправности между собой и промерзанием. Думаю - да.

Добавлено спустя 11 минут 3 секунды:

Без комментариев .

А я ждал вопроса - а почему так крышка клапанная блестит?? - а снимал для замены прокладки наияжителя. заодно промыл внутри крышку и головку почистил. проблем не испытал, но вот звук мотора стал громче. он и раньше напрягал (может цепь?), но в салоне тишина была. а сейчас слышу мотор из салона - мерный рокот. Может что то сделал не так??? Я АБРО немного брызгал в головку, потом что стекало из лунок грязеуловителей (как я понимаю) потихоньку вытаскивал мягкой безворсовой тканью.

Добавлено спустя 5 минут 36 секунд:

Что скажешь Виктор?

Да, еще клапан 249-й исключил по методу тюнинга электронной педали. особой прибавки в мощности не ощутил (пока остались неисправны грибок и блидер и опресовку не сделал и ошибки не успел прочитать), но то что по другому едет это точно. нет рывка после сброса педали газа (раньше клювик вверх был на графике наддува, возможно он ушел), стало мягче управление и переключение. Завтра прокачусь, сниму лог, отпишусь...

[rummi]

достаточно просто поддерживать систему вентиляции КГ в чистом исправном состоянии..и ничего замерзать не будет...

Проблема в том, что перед зимой все прочистил и исправил (грибок и блидер поставил новые). Зимой выдавливало масло. Заметно в -16 на трассе. сейчас, разобрав патрубки ВКГ, обнаружил, что все также чисто, но грибок испортился - продувается абсолютно свободно в обе стороны. и блидер травит. не знаю, связаны ли эти неисправности между собой и промерзанием. Думаю - да.

Добавлено спустя 11 минут 3 секунды:

Без комментариев .

А я ждал вопроса - а почему так крышка клапанная блестит?? - а снимал для замены прокладки наияжителя. заодно промыл внутри крышку и головку почистил. проблем не испытал, но вот звук мотора стал громче. он и раньше напрягал (может цепь?), но в салоне тишина была. а сейчас слышу мотор из салона - мерный рокот. Может что то сделал не так??? Я АБРО немного брызгал в головку, потом что стекало из лунок грязеуловителей (как я понимаю) потихоньку вытаскивал мягкой безворсовой тканью.

Мне не нравится расположение редукционного клапана относительно поверхности земли. Может это и ложная тревога, конечно. Время покажет. Я часто сливаю из этого клапана до 30 грамм масла, когда он стоит головой параллельно земле, а как это будет выглядеть при перпендикулярном расположении - для меня вопрос. Быть может все это масло уйдет в гусеницу, чего не хотелось бы. Да и долгосрочные перспективы работы клапана в таком положении у меня вызывают интуитивные подозрения.. Быть может это и беспочвенно, а может и нет .

Блидер травит почти всегда - качество изготовления + ущербность конструкции, если хочешь избавиться от этого - читай статью в базе знаний - тюнинг блидера.

Редукционный клапан, когда выходит из строя - продувается все время на полную дырку, так что не является узким местом вкг при таком раскладе, если коксом наглухо не забит, конечно. Именно из-за того, что он всегда дуется свободно - есть, как правило, увеличенный заброс масла в гусеницу через вкг.

Добавлено спустя 10 минут 15 секунд:

Что касается исключения 249 клапана - сильнее всего эффект на автомате, а если с механикой, то на более поздних моторах. Чтобы эффект был максимальным, надо заменить байпас на обновленный - с буквой N, имеющий более быструю реакцию срабатывания и более устойчивому к стравливанию избыточного давления.

[andyk27]

если хочешь избавиться от этого - читай статью в базе знаний

За статью отдельное спасибо, просто не нашел сегодня подходящего клапана, но все же сделаю...

долгосрочные перспективы работы клапана в таком положении у меня вызывают интуитивные подозрения.

поставлю новый - прослежу за его поведением

30 грамм масла

??? не ожидал. Хотя гусеница у меня в маслянном налете. но больше масла после турбины.

на клапане вроде дырочка есть для связи с атмосферой, может её снизу проковырять? Для слива воды-масла?. надо глянуть устройство, может глупость говорю

[rummi]

Угловая трубка на гусеницу, используемая тобой, очень желательно, чтобы была хотя бы армированной капроновыми нитями - есть вероятность схлопывания через некоторое время, когда резина под действием вибраций, масла и температур потеряет упругость.

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:

на клапане вроде дырочка есть для связи с атмосферой, может её снизу проковырять? Для слива воды-масла?. надо глянуть устройство, может глупость говорю

Клапан герметичен !!! Если через дырочку идет сообщение с атмосферой, то клапан требует замены из-за дырявой мембраны .

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

Причины появления достаточно большого количества масла в редукционном клапане различны - от вполне невинных, до весьма существенных. Перечислять их не хочу, чтобы зря не травмировать народ.

[andyk27]

Что касается исключения 249 клапана - сильнее всего эффект на автомате, а если с механикой, то на более поздних моторах. Чтобы эффект был максимальным, надо заменить байпас на обновленный - с буквой N, имеющий более быструю реакцию срабатывания и более устойчивому к стравливанию избыточного давления.

У меня с буквой Р. С байпасом ясно. Имеет смысл вернуть 249 или имет смысл оставить? кстати, зачем переставлять трубки, можно ведь клемму скинуть - дутся будут только два тонких штуцера. Мозги конечно ошибку увидят, но можно наверно нагрузку вставить в разъём???

Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:

Угловая трубка на гусеницу, используемая тобой, очень желательно, чтобы была хотя бы армированной капроновыми нитями

Угловая трубка в гусенице - металлическая, ту что я вырезал из большой трубки. а в нее вставлена та же, что была после грибка. Другими словами я поменял местами грибок с угловым кусочком металлической трубки.

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:

п.4 отчетика если я правильно понял тебя )))

[rummi]

У меня с буквой Р. С байпасом ясно. Имеет смысл вернуть 249 или имет смысл оставить? кстати, зачем переставлять трубки, можно ведь клемму скинуть - дутся будут только два тонких штуцера. Мозги конечно ошибку увидят, но можно наверно нагрузку вставить в разъём???

06A145710N У P послабее возвратная пружина.

В моем варианте тюнинга система остается неизменной - в твоем - ты сам ответил на свой вопрос . Машина будет ехать хуже.
Мой вариант - самый простой в реализации.

Оставить или нет - решай сам. Поезди недельку по городу так, потом верни обратно, поезди еще пару дней и еще раз верни обратно. Если разницы для себя не заметишь - оставь заводской вариант - расход топлива в режиме малой и частичной нагрузки в городском режиме уменьшится до 500-700 грамм на сотню по сравнению с тюнинговой версией, хотя и не всегда - зависит от стиля и режимов езды - бывает и обратный эффект.

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:

Угловая трубка в гусенице - металлическая, ту что я вырезал из большой трубки. а в нее вставлена та же, что была после грибка. Другими словами я поменял местами грибок с угловым кусочком металлической трубки.

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:

п.4 отчетика если я правильно понял тебя )))

Ну, я говорил о том куске резиновой трубки, соединяющий эти элементы между собой, ту, что ты обжал хомутами норма . Рис 4

[andyk27]

Так и сделаю. Спасибо за помощь - как всегда все по полкам и доходчиво!!!

Добавлено спустя 6 минут 32 секунды:

Расход в на 500 грамм меня не сильно пугает, и хоть я не любитель заводоотклонений, всеж оставлю из уважения к автору и "тонкому" тюнингу))) если конечно устроит поведение турбоконя

[rummi]

Так и сделаю. Спасибо за помощь - как всегда все по полкам и доходчиво!!!

Всегда рад принять участие в Поиске так что и тебе спасибо за энтузиазм

[andyk27]

Вот и логи снял. адд=0, мульт=0,8 (через 50км). Беспокоит детонация и расхождение запрашиваемого и фактического значение наддува. правда не сделал опресовку, сделаю.. Бспокоит на самом деле еще повышенный как мне кажется шум мотора. Собираюсь померить давление масла. Что ещё? натяжитель? проверить угол сдвига фазы? Детонация на малых оборотах - это нормально? почему наддув так медленно выходит на нужный уровень? Раньше шустрее было. Байпас новый ставил в 2008-10 оригинал. Что подскажете, товарищи?

[Sonfast]

Перенес.
Затраты небольшие - четыре хомута и кусочек ВАЗовской трубки

В виде отчета:
1. вырезал угол (тот что красным обводил), предварительно отмерив по месту установки, чтоб грибок влез, не уперся в перегородку или трубку подачи охл. жидкости (рис.1)
2. пришлось уменьшить (сточить на 5мм) кронштейн на той половинке, что идет к впускному коллектору. Чтоб обеспечить место для хомута (рис.2)
3. на рис. 3 видно, патрубок вплотную к кронштейну
4. освободившийся металлический уголок вставляем в гусеницу (рис.4)
5. и вот (рис. 5) и всеее
6. перекур
(рис. 4 и 5 щас догружу)

Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:

рис.4 и 5

Где посмотреть фотоотчет?
Подскажи как посмотреть как это выглядит? хочу себе тоже сделать!

[Рустемка]

Саня, утерялись после января прошлого года много фоток, так что не найдешь.