0
-
08.05.2009, 17:44 #1
- Регистрация
- 29.12.2008
- Адрес
- Россия, Белгород
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,333
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 1
Аварийный режим АКПП. Победил!!!
Итак, АКПП(5-ст.,01V) в аварийном режиме, на дисплее MFA горят все режимы(PRND432).
Ошибки по акпп:
4 Найдены неисправности:
17090 - Датчик включенной передачи>-F125: недостоверный сигнал
P0706 - 003 - Механическая неисправность
18228 - Клапан регулировки давления 2 для АКП-N216: к.з. на плюс
P1820 - 003 - Механическая неисправность
18233 - Клапан регулировки давления 3 для АКП-N217: к.з. на плюс
P1825 - 003 - Механическая неисправность
18238 - Клапан регулировки давления 4 для АКП-N218: к.з. на плюс
P1830 - 003 - Механическая неисправность
Стираю ошибки, и выхожу из контроллера 02 (АКПП), снова вхожу, читаю ошибки, остается одна:
17090 - Датчик включенной передачи>-F125: недостоверный сигнал
P0706 - 003 - Механическая неисправность
Если выключить и включить зажигание, то все снова повторяется. (4 ошибки)
Подробности:
машина едет и вперед и назад
режимы R и D включаются с толчком
при включении зажигания (селектор в положении Р), заметно как на MFA сначала загорается D и сразу же(~ч/з 0,5 сек.) загораются все режимы(PRND432)
Типтроник не работает(54321-не загораются)
«Ботинок» не горит (не на панели, не на АКПП), но рычаг селектора передвигается.
Разъём круглый на АКПП визуально осмотрен, ничего особенного (окисления, ржавчина) нет.
Разъём-соединение жгутов(рядом с круглым разъёмом), вероятно(99% имхо) что от датчика F125, тоже ничего страшного не увидел.
Облил эти фишки (и круглый разъём) WD-шкой, посушил феном и поставил (соединил) на место как было.
При попытке проверить уровень жидкости (ATF), при t=40 ^ C, при откручивании заливной (большой) пробки, жидкость стала вытекать более интенсивно, чем я ожидал. Т.к. я думал, что будут вылетать капельки (как описАл Mex@n!k в Базе Знаний). В итоге пробку так и не удалось выкрутить полностью, все руки облил, (хорошо хоть на голову не попало ) наверное 100-150 гр. разлил. Почему так?
Про ЭБУ АКПП:
Ковры под пассажирским сиденьем высушены. И под водительским тоже.
Жгут ЭБУ АКПП визуально в норм. состоянии, отделил его от ЭБУ, облил длинную клемную фишкуWD-шкой, посушил феном и соединил как было.
ЭБУ изначально был залит водой, я его отдавал на проверку (ремонт) в Харьковский Институт Радиоэлектроники (или что то типа этого), проверили, заменили какую-то микросхему, сказали что все ОК, т.к я не первый! кто ремонтирует ЭБУ АКПП, уже были не раз, (с моим смотрели и от Гранд Чероки и от какого-то нового китайского джипа).
Что делать дальше???B5+ AWM "02 АКПП -продан
теперь: turbo-Golf 6
-
08.05.2009, 17:49 #2
- Регистрация
- 18.11.2005
- Адрес
- Съебёж, Эта Страна
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 9,313
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 8
0rubin
наверное 100-150 гр. разлил. Почему так?
А по остальному надо как мне кажется попробовать найти б/у блок управления АКПП04/AWT/GFY
-
08.05.2009, 17:57 #3
- Регистрация
- 29.12.2008
- Адрес
- Россия, Белгород
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,333
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 1
0Mex@n!K
Как определить точно? Масло темное, молочного цвета соответственно нет,запаха гари нет.B5+ AWM "02 АКПП -продан
теперь: turbo-Golf 6
-
08.05.2009, 19:11 #4
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от rubin
а вобще: темное масло - плохо, и чем темнее тем хуже...
а "молочного" цвета вобще ахтунг... вобще масло должно быть прозрачным, но с выработкой - темнеет.
ты попал похоже, т.к. Кирилл видимо прав.
-
08.05.2009, 19:18 #5
- Регистрация
- 30.06.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 2,214
Спасибо: Получено: 86
Отправлено: 61
0Сообщение от rubinB5+, 1.8T, AWM, 2001 - был -> B6 почти такой же тока местный XW8ZZZ3CZAG006817
-
08.05.2009, 21:35 #6
- Регистрация
- 29.12.2008
- Адрес
- Россия, Белгород
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,333
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 1
0Да конечно, на заведенной. Селектор в "Р". Температура АТF=40'С
B5+ AWM "02 АКПП -продан
теперь: turbo-Golf 6
-
10.05.2009, 19:47 #7
- Регистрация
- 29.12.2008
- Адрес
- Россия, Белгород
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,333
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 1
01967s
что думаешь по этому поводу?
прокомментируй пожалустаB5+ AWM "02 АКПП -продан
теперь: turbo-Golf 6
-
10.05.2009, 20:02 #8
- Регистрация
- 07.05.2007
- Адрес
- Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
- Сообщений
- 9,316
Спасибо: Получено: 1,894
Отправлено: 129
0у меня когда залило блок акпп, тоже восстановить пытались, но бестолку, так что с разборов блок купил, поставили и всё ок.
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
-
10.05.2009, 21:07 #9
- Регистрация
- 29.12.2008
- Адрес
- Россия, Белгород
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,333
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 1
0А если попробовать поставить ЭБУ АКПП( далее "эбу") с исправной машины на мою, то блоку эбу ничего не будет? .
Тогда если ошибки на моей машине пропадут, значит мой эбу неисправен.
И соответственно если останутся, тогда неисправность в самой АКПП?
Или, предположим если мой(эбу) неисправен, и его поставить на исправную машину то на ней будут ошибки?
И если ошибок не будет значит эбу исправен?
Что думаете уважаемые форумчане?
Может кто-то уже так делал?B5+ AWM "02 АКПП -продан
теперь: turbo-Golf 6
-
10.05.2009, 21:43 #10
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от rubin
Сообщение от rubin
я бы начал именно с проверочного ЭБУ...
-
12.05.2009, 10:45 #11
- Регистрация
- 29.12.2008
- Адрес
- Россия, Белгород
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,333
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 1
01967s Подскажи
Для самостоятельной замены жидкости в АКПП, что необходимо заранее купить?
1.Прокладку поддона АКПП
2.Маслянный фильтр АКПП
3.уплотнительное кольцо.
4. АТФ.
Что то ещё???B5+ AWM "02 АКПП -продан
теперь: turbo-Golf 6
-
12.05.2009, 11:09 #12
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от rubin
-
12.05.2009, 12:12 #13
- Регистрация
- 15.06.2007
- Адрес
- Россия, Мытищи
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 7,758
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 4
0Ну то что течет при отворачивании пробки - это нормально. Имхо на заводе залито немного больше жижи...
А замена масла - вопрос религиозный...GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
-
13.05.2009, 11:23 #14
- Регистрация
- 29.12.2008
- Адрес
- Россия, Белгород
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,333
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 1
017090 - Transmission Range Sensor (F125): Implausible Signal
P0706 - 003 - Mechanical Failure
Я так понимаю в этом датчике может быть мех.неисправность
Можно ли его снять и разобрать не снимая саму акпп ?B5+ AWM "02 АКПП -продан
теперь: turbo-Golf 6
-
13.05.2009, 11:28 #15
-
13.05.2009, 11:36 #16
- Регистрация
- 05.06.2007
- Адрес
- Беларусь, Минск
- Возраст
- 53
- Сообщений
- 1,893
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от rubin
Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:
Вот, посмотри. На Ауди, но очень похоже http://www.audipages.com/Tech_Articles/ ... place.html
Добавлено спустя 48 секунд:
и вот это почитай
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic40573-20.html
-
13.05.2009, 11:47 #17
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от rubin
снимается без каких-либо манипуляций с коробкой...
он неразборный...(но разобрать и почистить можно)...для начала - проверь разъем и проводку - там место неудачное - вся грязь и вода попадает...
-
15.05.2009, 19:01 #18
- Регистрация
- 29.12.2008
- Адрес
- Россия, Белгород
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,333
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 1
0Сообщение от 1967s
Он (F125) закрыт опорой акпп, надо ее снимать, подушку откручивать или как?
В ПОИСКЕ ничего не нашёл по самостоятельной замене, или снятию опор. всем меняли в сервисах.
дайте пжалста:
1. или ссылку
2. или мануалы по снятию/замене опор
3. или "выписку" из ЭЛЬЗЫ
4. или еще что-нибудь
Добавлено спустя 23 минуты 11 секунд:
А хотя... посмотрел по этой ссылке:
http://www.audipages.com/Tech_Articles/ ... place.html.
похоже.
Только непонятно нужно ли поддомкратить акпп? что бы снять опору?B5+ AWM "02 АКПП -продан
теперь: turbo-Golf 6
-
15.05.2009, 21:05 #19
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от rubin
Сообщение от 1967s
-
16.05.2009, 15:24 #20
- Регистрация
- 29.12.2008
- Адрес
- Россия, Белгород
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,333
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 1
01967s
согласен!
Итак, снял F125, разобрал его, но ничего страшного в нём не увидел ща фотки выложу.
Как его можно проверить? может сопротивления на клеммах? и т.п.B5+ AWM "02 АКПП -продан
теперь: turbo-Golf 6
Похожие темы
-
Аварийный режим АКПП!! Help!!!
от Dmitrik в разделе Архив 2011г.Ответов: 22Последнее сообщение: 20.11.2011, 11:26 -
Аварийный режим АКПП-5 (электросхема проводки АКПП)
от igor206 в разделе Архив 2010г.Ответов: 20Последнее сообщение: 27.08.2010, 16:26 -
Аварийный режим АКПП
от anb83 в разделе Архив 2010г.Ответов: 3Последнее сообщение: 19.03.2010, 20:40 -
аварийный режим акпп
от Usikofff в разделе Архив 2009г.Ответов: 2Последнее сообщение: 03.02.2009, 20:05 -
Аварийный режим акпп
от Bivisok в разделе Архив 2008г.Ответов: 7Последнее сообщение: 26.11.2008, 16:11